Отключен JavaScript

У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям.

FasterWind

Регистрация: 28 Jun 2015
Offline Активность: 21 Nov 2024 - 14:09

Публикации

Статистика

Группа: Пользователи
Сообщений: 464
Просмотров: 15973
Статус: Активный участник форума
Возраст: 41 лет
День рождения: Сентябрь 24, 1983
Пол
Мужчина
Город
� Энгельс
Интересы
Проектирование и строительство RC авиамоделей.
Стаж в моделизме с года
1995
Парк моих моделей
Sbach 342 55CC / Giles 202 55CC / Vertigo 2M 55CC

Инструменты

Друзья

FasterWind еще не добавил друзей

Последние посетители

egunak95
25 Aug 2024 - 23:55
Ultimate10
11 Aug 2024 - 20:33
RickHustle
21 May 2024 - 19:08
Vertikal
06 May 2024 - 21:14
Aleks7
06 May 2024 - 12:05

Получил

#1058464742 Ultimate 55CC Faster Wind

Написано FasterWind на 12 Sep 2024 - 12:45

Я таки заказал пленку!

Наконецто. На алиэкспресс.
Вот тут, советую, 10метров за 3500 с доставкой получилось, очень гуманно по нынешним меркам.

https://aliexpress.r....1e762eac12cJMo

Так что скоро продолжим!

Почему так долго не спрашивайте, не сыпьте соль на рану))))

Bil это нравится

#1058464506 Особенности аэродинамики модели для 3D пилотажа. (много флуда!)

Написано FasterWind на 08 Jul 2024 - 22:25

Как невольный топикстартер этой темы, прошу модератора удалить эту тему и все что тут написано,
никакой смысловой нагрузки и тем более соответствия названию не наблюдается.
Форум, это место в интернете, где увлеченные люди делятся опытом.
Темы о постройке, темы о настройке и т.д и т.п. авиамоделей могут быть полезны начинающим пользователям.
И, о, вы все знаете, как же это тяжело искать нужную инфу среди "воды" в раздаче.
Кто сомневается, перечитайте все с начала, ни один вопрос не решен, ни одно явление не описано и не объяснено.
ВСЯ ЭТА ПИСАНИНА НЕ ИМЕЕТ НИ КАКОГО ОТНОШЕНИЯ К АЭРОДИНАМИКЕ
одно только недопонимание, недосказанность, маниакальная шизофрения,
упертый идиотизм и дальше не хочется уже придумывать эпитеты....
Хватит засирать форум всякой херней.

Bil - да будет рука твоя крепка на пути к помойке - "УАЗ дао"

EXPERIMENTATOR1970 это нравится

#1058464096 Особенности аэродинамики модели для 3D пилотажа. (много флуда!)

Написано FasterWind на 01 May 2024 - 23:46

3Д летает пилот а не самолет - это самое первое.
Не каждый самолет способен летать 3Д - это второе.
Основные условия 3Д
- тяга вооруженность не меньше 1,5
- рулевые плоскости увеличены до 60% площади
- предельно задние центровки
вот что нужно "умеющему" пилоту чтоб выполнить 3Д кульбиты.
возьмите классическую пилотажку с симметричным профилем
но маленькими рулями - никакого 3Д даже умеющий пилот на ней не выполнит,
с расходами 20градусов и центровкой 20%сах. хотя классический пилотаж крутит без проблем.
И в основном, 3Д фигуры происходят на нулевых скоростях или срывных режимах крыла.
В таких ситуациях профиль мало работает, работает сама площадь, нагрузка на крыло, величина рулей и обдув от винта.

EXPERIMENTATOR1970 это нравится

#1058464023 Ultimate 55CC Faster Wind

Написано FasterWind на 16 Apr 2024 - 08:03

Пришло время стеклопластика.

Крышка кокпита распиливается на две части.

Bil это нравится

#1058463584 Ultimate 55CC Faster Wind

Написано FasterWind на 01 Feb 2024 - 16:56

Согнул подкосы верхнего крыла.

Фрезерованные на ЧПУ, дюраль 3мм.

Дюраль (стойки шасси и прочее) загибаю "на горячую".

Для нагрева использую бензиновую горелку.

Температуру измеряю лазерным электронным термометром.

Загиб происходит при температуре 200С

EXPERIMENTATOR1970 это нравится

#1058463272 Ultimate 55CC Faster Wind

Написано FasterWind на 05 Nov 2023 - 18:23

Вот, отлично! Видос, это сейчас очень полезно и актуально. Спасибо.

Рад что вам понравилось!))))

Продолжаем сборку носовой части.

К стати, наборчик получился не из простых, 455 деталей в общей сложности, нарезанных на лазере.

Я не выкладываю тут все фото, чтоб не грузить тему,

если кому интересно более подробно можно посмотретьв моей галерее.

Ultimate 300 FW галерея.

Bil это нравится

#1058463253 Ultimate 55CC Faster Wind

Написано FasterWind на 02 Nov 2023 - 17:32

Клеить не переклеить))))

aviaamator это нравится

#1058463234 Ultimate 55CC Faster Wind

Написано FasterWind на 29 Oct 2023 - 14:35

Приветствую друзья!

Как росток пробивает асфальт в лучах весеннего солнца, я пробиваю пласт жизненной суеты и таки начинаю новую тему)))

Проект этот готовился давно и постоянно откладывался по разным причинам, но сдаваться нельзя, надо доводить до полета.

Так что, рад вам представить Ultimate 55CC.

Размах крыльев 1760мм.

Двигатель я буду ставить ЕМЕ55.

Про взлетный вес пока ничего сказать не могу, надеюсь не больше 8кг.

Да начнется стройка, удачи мне!)))

Vasiliy1974 и aviaamator любят это

#1058457079 Despot FW 35

Написано FasterWind на 31 Aug 2020 - 12:54

Видео от Дениса Короткова.

https://youtu.be/-4S00irLHMc

Теперь модель выставлена на продажу.

Надеюсь она будет долго радовать нового хозяина.

Жук это нравится

#1058456931 ЯК-15, перед сборкой обработать напильником

Написано FasterWind на 08 Aug 2020 - 23:29

Ох уж эти зализы :wall:

SINNER и pandaspb любят это

#1058456508 Despot FW 35

Написано FasterWind на 06 May 2020 - 10:49

Завершающий элемент задней кромки крыла.

Стопор трубы центроплана.

Элероны и закрылки собраны так же как хвостовое оперение.

Вес элеронов и закрылков.

Вес половинок крыла.

Ну и конечно собрал модель

Вес модели в таком состоянии 2034гр.

Совсем не маленький самолетик получается.

Добавил 27 фото.

redbaronoffff это нравится

#1058456501 Despot FW 35

Написано FasterWind на 04 May 2020 - 21:49

Законцовки крыла.

Сосновые рейки 6Х3мм. направляющие для трубы центроплана.

Ферма в крыле выполнена из бальзовой рейки 6Х3мм.

Перемычки между лонжеронами так же.

Этот элемент конструкции меня восхищает, веса прибавил 1% - прочности на кручение 80% ! ! !

Платы под сервоприводы.

В принципе можно и одну машинку установить, элерон цельным сделать.

Добавил 16 фото.

Bil это нравится

#1058456403 Despot FW 35

Написано FasterWind на 12 Apr 2020 - 21:57

Приветствую друзья!

Добрался таки я до нового самолета. Нарезан этот кит был еще в прошлом году,

но времени было катастрофически мало, чего не скажешь про сейчас

В этой модели я хотел реализовать несколько своих соображений по мотивам Стика (Биг Стик),

Вариантов стика я встретил не мало, в переводе stick - палка, думаю сейчас он построен во всех размерах и во всех странах.

Модель популярна неспроста, меня подкупила простота планера, название "палка" заслуженно

В этом наборе количество бальзы сведено к минимуму, резанных на лазере бальзовых деталей нет,

бальза используется только в оперении и рулевых плоскостях, нарезается ножем по линейке.

В этот раз я не стал вынимать из прорезки все детали сразу, извлек только детали носовой части фюзеляжа.

Дальше предварительная склейка двойных деталей.

Удачи мне

Bil это нравится

#1058454883 Изменение центровки.

Написано FasterWind на 15 Aug 2019 - 14:39

Кто то любит цифры - кто то на глаз, и о и другое имеет место быть.

Я тоже люблю расчетами заниматься, еще перед строительством центровку высчитываю.

Таким образом можно еще на чертеже подвинуть крыло или хвост удлинить или мотор передвинуть.

Конечно можно и по факту ЦТ подогнать (свинец в помощь),

но если умеешь работать с цифрами - взлетный вес меньше

Maksimuzz это нравится

#1058454767 Cessna 152

Написано FasterWind на 27 Jul 2019 - 09:17

Начну рассказ в хронологическом порядке первого видео.

Спустили на воду.

Впечатления приятные, стоит ровно, устойчиво,

ватерлиния даже чуть ниже чем я предполагал.

Напомню, что расчетный максимальный взлетный вес на поплавках был 12кг.

Думаю что этот параметр нельзя превышать, ну максимум 14кг на эти поплавки можно ставить.

Осмотрел стойки и расчалки, все вроде держится крепко, люфты отсутствуют.

Была проблема с правым рулевым бауденом, заломился под капотом, пришлось снимать капот.

Оказалось крепление было не затянуто, правый руль клинило в левом положении.

Хорошо что вылезла эта сопля на мостике

до взлета

Первая попытка походить по воде.

Это когда я купался

В тот момент я узнал что такое течение!

Как оказалось, течение реки создает сильный момент на поплавках,

течение пытается развернуть поплавки по течению.

Получается следующее -

если идешь по течению, повернуть на 180гр не составит труда.

Но если идешь против течения, при попытке развернуться,

модель встает под углом к течению и продолжает движение вперед со скольжением.

Итак, в попытке развернуться влево, я резко переложил рули вправо, и "о чудо" модель развернулась.

Как будто набрав инерции в развороте, ей хватило энергии перевалить через течение.

Разумеется течение так ощущается на медленном ходу, если чуть набрать скорость, управляется как надо.

Разгон, выход на глиссирование.

Не помню как правильно называется свойство воды,

На холостом ходу модель не стоит как на шасси, сопротивления нет вообще ни какого.

Но если дать газу с места, скорей все модель зароется винтом в воду,

при наборе скорости поплавки создают огромное сопротивление и как следствие пикирующий момент.

Эта разница настолько заметна мне, разбег получается длинный,

скорость приходится набирать медленно, прибавлять обороты двигателя постепенно.

На глиссирующем режиме модель идет уверенно, стабильно, вода неплохо держит.

Думаю на озере, без течения и без ветра, можно будет погонять как на катере.

В этот раз я боялся менять курс и держался строго против ветра и против течения.

Взлет.

Отрыв от воды предсказуемый и мягкий.

Я больше всего боялся каких нибудь непредсказуемых моментов, но их не оказалось.

Скорость при отрыве высокая, модель идет уверенно, отрывается плавно.

Первый взлет делал без закрылков, второй взлет с закрылками.

С закрылками тоже все мягко взлетело

Полет.

Вообще изменение веса почувствовалось, скорость горизонтального полета повысилась.

И увеличение лобового сопротивление тоже почувствовалось,

модель летит уверенно и стабильно, но теперь в 3/4 газа двигателя, на шасси летал в 1/2 газа.

Тяговооруженности хватает, проверил на петлях, вверх тянет с избытком.

В вираже стабильно, проблем с уводом по курсу или еще каких побочных явлений не замечено.

Посадка.

На посадке конечно тоже изменился самолет.

Снижается быстро, надо держать скорость, и делать хорошую выдержку перед касанием.

Первая посадка получилось как надо, я хорошо видел воду и сделал все правильно.

Следующие две посадки происходили уже против солнца, потому что солнце шло на закат довольно быстро.

В тот вечер было сделано три взлета и три посадки.

Поплавки воды не набрали

Теперь ищу где полетать без зрителей, безопасно для окружающих

И буду искать озеро без течения.

Спасибо за внимание.

Bil и SINNER любят это

FasterWind

Статистика

Инструменты

Друзья

Последние посетители

Войти