reed

1) Ну да, я слышал как решают данную проблему. ставят фильтры какие-то, но в некоторой электронике они говорят встроенные.
2) Да вроде бы я сам слышал, что чем ниже частота, тем больше дальность, но тут она так некритично уменьшается, что по сравнению с переходом на другой диапазон это не очень критично.
3) Ну значит буду тоже щелкать каналы.
4)Ну наверное действительно поменяю себе поле полетов.

 

 

 

Да наоборот, когда мне советовали мне предлагали потратить огромные деньги как раз на систему РУ для самолета, поэтому я начал искать альтернативу на небольшую дистанцию до 1.5км, так как на фрскае заявлено 2.5км дальности И это на колбаске. А так я на 2.4 летаю 3-4года. И как бы обрывов я не помню, конечно они были,но под случаи единичные. 
Да и спрашивать я боялся, так скинут 3 тома как "война и мир" литературы про ФПВ на которую только времени уйдет читать, что потом опять ничего не понятно и будет каша в голове. "Железом" я понимаю проще когда уже пользуюсь.  
Я пока так полетаю, а потом как-нить раскошелюсь на дополнительный модуль передачи РУ сигнала на самолет. А 5.8 оставлю себе на квадрик какой-нить. 

А тогда какой диапазон частот должен быть РУ на самолет? И какие есть варианты с .а?  
Но у меня видеосигнал пропадал раньше чем  РУ. Да летаю без всего, без ОСД и автопилота.
Сейчас конечно недостающее дозаказал(самый  дешевый простой ОСД и дешевый автопилот все с ХК).

1) Летать на 2,4 можно с любой частотой видео (кроме 2,4 ), но даже с бустером на 2 Вт, в условиях Питера - дальность ограничена 10-15 км (я сейчас так летаю, пытаюсь выкроить денег на ЛРС). Лучший выбор, на данный момент, одна из систем ЛРС на выбор, на частоте 433 МГц. R-Link, DragonLink, RMilec, ARKBIRD-433UHF и т.д. Я бы посоветовал остановится на R-Link, система проверенная и недорогая. 20 км даже на низкой мощности.

2) Видео нужно менять. 5.8 для самолета слишком мало. На 1.2 даже с 500мВт и клеверами вы уверенно улетите на 4-5 км. Я бы начал с проверенного Lawmate 1W 1.2 GHz. Поверьте моему опыту. 1км вокруг себя это очень мало для самолета. Вы очень быстро поймете, что хочется намного дальше. Для согласования с р/у на 2.4 нужен фильтр нижних частот (Low Pass Antenna Filter for 1.2GHz).

Лучше сразу ориентироваться на дальность 15-20 км и приобретать оборудование с запасом, благо сейчас можно купить достойные системы за вполне адекватные деньги. В любом случае вы сможете потом продать нормальное оборудование без серьезных потерь, если "не зацепит". Чего не скажешь о маломощных или спорных решениях, которые просто останутся висеть минусом в бюджете и пылесборником дома.

Приезжайте к нам на Ниссан, все что знаем - расскажем и покажем. =) Летаем уже на 11-17 км. Вообщем-то до Сестрорецка добирались.

Погода конечно сегодня сделала подарок, жаль поздновато приехал, никого не застал. Но это не помешало мне искупаться в залитом солнцем воздушном одеяле. :3

Во сколько вообще народ обычно на выходных бывает?

Нельзя так антенну наращивать. Вы фактически две антенны получили. Одну там, где спаяли свой огрызок с разьемом, а другую в самой антене от роутера. Если в передатчике не было разъема, значит придется паять проводок именно там. Но вообще это гумно, раз там так сделали. Китаезы, что с них взять.

Последние требования европейских сертификатов - антенна должна быть несъемной. (насколько объяснил FrSky, по поводу того, что антенна в продакшене распаяна на каскад, а в тестовых версия разосланных для обзоров был ufl-разъем.) Так что тут дело возможно и не в китайцах.

А так конечно конструкция не вызывает доверия. =) Я просто не знаю как в этом передатчике устроено, могу поделится фотками, как я на своем перепаивал несъемную антенну на SMA-разъем.

Не долго думая сковыриваем клей и внезапно отпаиваем антенну.



Сетуем на то как много припоя ушло на "землю". И готовимся к припайке на это же место своего хвостика.

Сразу оговорюсь, нужен паяльник с тонким жалом, аккуратность и полное понимание что ты делаешь. Ну и конечно не обойтись без "третьей руки" в виде крокодильчика паяльной станции, потому что это все реально маленькое и полоснуть припоем по дорожкам много ума не надо. 



Я отметил на фотографии куда должен идти сигнальный провод (центральный в кабеле) и куда земля (оплетка).



После пайки неаккуратно заливаем термоклеем на самой низкой температуре (у меня это 150 градусов)




Вот собственно и все. RP-SMA конец, который выходит наружу я приклеил на циакрин, держится очень хорошо и на всякий случай прихватил термоклеем сам кабель внутри аппаратуры, чтобы не болтался лишний раз.

 

После такой операции можно подключать любую удобную вам антенну, включая бустер (ради которого я это и затевал)

Основная суть - припаять сигнальный провод (центральный) куда надо и землю куда надо.

Не знаю в какой раздел нужно было написать.

Связался с автором и перевел хороший калькулятор на русский.

Пока тестовая версия, любые замечания с удовольствием выслушаю, потому как мог напортачить с терминами.

Пропеллеры
Вертолеты
Мультикоптеры
Импеллеры

Возможно кому-то окажется полезным.

Успел облетать между дождями. Аппарат впечатлил. Реально не ожидал насколько он классно висит.

Фюзеляж пока не склеен, ждет начинку, так что извините за "пятнистый" окрас.

Сегодня вечером подтянусь на облет нового глайдера.

Одному страшно.

Классическая схема с тянущим винтом.

Положение относительно схемы с толкающим.

Положение винта. (обращу внимание на надписи на уже установленном винте, по ходу движения)

Но все равно, не забываем от души полить резьбу стопора цанги и прижимного наконечника закрепителем резьбы.  :3

Полетал пониже и побыстрее, пока страшно ниже опускаться, не чувствую самолет. Конечно не гонка, но скорость в горизонте 70-80 вполне реально. Но вот по элеронам конечно размашисто машет.

Заодно протестировали возможность поиска улетевших самолетов. И хотя на видео сами поиски не попали (кончилось место), довольно быстро обнаружил самолет на верхушке дерева. Хоть его и нашли раньше с земли, сам факт, что видно, порадовал. Снова не пожалел, что купил курсовую камеру нормальную.

Кстати взял дальность 4,5 км, радует.

И своего добавлю =) Заказ над свалкой, тык сказать.

А по пути пара личных рекордов. 1300 высоты и 3200 удаление.

В какое время?

В будни где-то с 20-21 часа и часов до 23:00, пока темнеть не начинает сильно. По выходным как попало. Но к вечеру тоже часам к 19-20 примерно.