Сообщений в теме: 128

[Krat0S]

Доброго времени суток коллеги!

По причине плохой погоды очень уж мне захотелось летать в спортзале.
Подумав сел и за вечерок склепал прототип модели:

Размах 480, длина 550, хорда крыла 250. Хорда неподвижной части крыла 210, элерон 40.
Мотор 25г. заявленая производителем тяга на трехбанке 300г. На двухбанке с винтом 7х4 на глаз грамм 180, с винтом 7х6 получше.
Три сервы е-скай 9г., приемник хайтек 8г.
Полетный вес 150г. Нагрузка на крыло ~12г/дм2

В целом очень неплохо. На улице в штопор я не смог свалиться при всем желании. Выключаю двиг, останавливаю модель в воздухе, а оно висить
Ветра сильного боится.
Зальные испытания. Три подхода, три краша Стены передвигаюца емае! Устав клеить мотораму на место, срываю оборудование, центрую. Елки палки, летает с руки как икар... Порхает) Металка блин.

Выводы:
Элеронов не хватает. На большой скорости сложно успевать думать куда срулить, на малой не рулится.
Прочность не для новичка в ограниченном пространстве.

Построена модель два. Но об этом в следующем выпуске новостей Думаю вечером.

Сообщение отредактировал Krat0S: 03 Mar 2009 - 16:34

[AsMan]

Ху из ит СПАД?

[Krat0S]

Ху из ит СПАД?

Simple Plastic Aero Design вроде )
А вообще - воть - http://spadtothebone.com/freeplans.htm

[AsMan]

Simple Plastic Aero Design вроде )
А вообще - воть - http://spadtothebone.com/freeplans.htm

А из чего сделан твой аппарат?

[Летчик]

Так держать коллега!!!! СПАД это есть ГУД если не очень тяжелое

[skydiver]

Размах 480
Полетный вес 150г

150г оч тяжёлый...соответственно в зале летать тяжело будет, быстрый очень

[Krat0S]

2AsMan:
Тот что в первом посте из потолочки.
Прототип.

150г оч тяжёлый...соответственно в зале летать тяжело будет, быстрый очень

При нагрузке на крыло 12г\дм2? Он умеет летать очень медленно ))

[Krat0S]

Итак версия 2.

Сразу фоты чтобы было понятнее о чем речь.

В сборе:



Обвес:



На переднюю кромку крыла одето полторы соты коропласта, в крайнюю соту вставлена бальзовая рейка.



В фюз вставлены бальзовые рейки для прочности. В центральную соту необзодим карбон:




Как-то так

Вес голого фюзеляжа с усилениями и моторамой около 25 грамм.
Размах крыла 500мм, хорда неподвижной части крыла 170мм, элерон 80х200.
Размах хвостового оперения 240мм. Корневая хорда стаба 7 сот, концевая 3.
Элеватор 8 сот.
Руддер на глаз, 9 сот.
Проп 11х8 обрезаный до 7х8.
Двиг фик знает, 25гр, тяга на 2х банках 200гр.

Полетный вес самолета около 190гр. Перегруз, думаем над улучшением, но и то что есть по залу летает отменно, просто вертикаль плохо держит.

Прочность - повторюсь - нереальная. Такие удары пережил, что страшно смотреть) Знаю что уже обещал, но тем не менее - видео будет, у пакетмэна никак не заберу.

Сейчас мыслю над установкой второго крыла, той же площади. Бипланчег хочу испробовать.

[Krat0S]

Ах да - крыло вставляется с натягом в прорезь фюза и фиксируется скотчем. Никуда не выпадает.

На восьмой фотке можно увидеть опору крыла - планка коропласта в три соты с вырезаной центральной вставлена в прорезь и приклеена.

Вся сборка на циакрине и скотче %)

Сообщение отредактировал Krat0S: 03 Mar 2009 - 19:56

[skydiver]

При нагрузке на крыло 12г\дм2? Он умеет летать очень медленно ))

зависимость приемлимой нагрузки от размаха далеко не линейная

[Dimon372]

>>Как Вы относитесь к технологии SPAD?
Ответил-отрицательно.
Из моделей представленых на spadtothebone.com понравилитсь только копии и Дракоша. Все остальное не вставляет.
Девиз сайта: Меньше стоимость, Меньше работы, Меньше страха >> Больше полетов.
С одной стороны хорошо, с другой хочется, чтоб оно еще и глаз радовало.

По вашей модели:
Из чего сделан хвост? Что за коропласт такой ?
Ждем видео

[Krat0S]

>>Как Вы относитесь к технологии SPAD?
Ответил-отрицательно.
Из моделей представленых на spadtothebone.com понравилитсь только копии и Дракоша. Все остальное не вставляет.
Девиз сайта: Меньше стоимость, Меньше работы, Меньше страха >> Больше полетов.
С одной стороны хорошо, с другой хочется, чтоб оно еще и глаз радовало.

По вашей модели:
Из чего сделан хвост? Что за коропласт такой ?
Ждем видео

Пока я не уверен на 100% в своих силах - радование глаза оставлю в стороне) Сейчас для меня важнее то, что после одного неверного движения я не останусь с полной сумкой аккумов и без самолета))

По модели - коропластом я, да и вроде многие, называю сотовый поликарбонат. Материал хвоста тот же что и фюза. Это кстати ошибка. Создает заднюю центровку. Из 190гр заявленных - 20гр составляет бесполезная балансировочная нагрузка в носу. Некогда было переделывать хвост.
А вообще я планирую все рулевые поверхности из потолочки.

[Krat0S]

ЗЫ: Некий СПАД GNAT, массой под килограмм, в исполнении пакетмэна совершил вынужденную вертикальную посадку на полном нерегулируемом газу под углом 90 градусов к плоскости планеты)) То бишь воткнулся вертикально. С высоты метров 20 на полном газу. Повреждений - внимание!!! НОЛЬ Погнулась моторама и сломался проп. Все. Выгнул мотораму, другой проп и вперед.

[AsMan]

Не. GNAT это древний клон языка программирования АДА :-)
http://ru.wikipedia.org/wiki/GNAT

А если серьезно, я тя поддерживаю. Счас же на лицо девиз "меньше строить больше летать" Можно конечно каждый понедельник новый кит покупать, а так подножный корм он ведь вкусный:-)

Сообщение отредактировал AsMan: 03 Mar 2009 - 21:53

[Krat0S]

Не. GNAT это древний клон языка программирования АДА :-)
http://ru.wikipedia.org/wiki/GNAT

)))
А спад гнат могешь посмотреть на их страничке)) сцылка выше)

А если серьезно, я тя поддерживаю. Счас же на лицо девиз "меньше строить больше летать" Можно конечно каждый понедельник новый кит покупать, а так подножный корм он ведь вкусный:-)

Карошая фраза) Ведь действительно вкусный! Себестоимость планера выходит рублей 20-30.

[Летчик]

Коллеги, кто мастерски овладел этим материалом? Дайте ссылки или расскажите про

- склейку коропласта
- сгибание коропласта
- придание коропласту нужной произвольной (на сколько возможно) формы
- резку коропласта
- ремонт коропластовых деталей после повреждений (если такое возможно)
- окраску коропласта
- оклейку коропласта

[Krat0S]

Коллеги, кто мастерски овладел этим материалом? Дайте ссылки или расскажите про

- склейку коропласта
- сгибание коропласта
- придание коропласту нужной произвольной (на сколько возможно) формы
- резку коропласта
- ремонт коропластовых деталей после повреждений (если такое возможно)
- окраску коропласта
- оклейку коропласта

- склейка циакрином. Клеит намертво.
- сгибать только вдоль сот. Вырезается одна боковинка соты(с внутренней стороны сгиба) и гнется.
- поройся по spadtothebone.com в разделе копий.
- режется обычным канцелярским ножом.
- зачем ремонт? Выкинул и вставил новую часть) Как вариант приложил какую-то нашлепку и прициакринил.
- думаю любой краской можно которая пластик не разьест.
- я оклеиваю скотчем, если необходимо. Вероятно можно и пленкой обтягивать.

Сообщение отредактировал Krat0S: 03 Mar 2009 - 22:32

[packetman]

Не. GNAT это древний клон языка программирования АДА :-)
http://ru.wikipedia.org/wiki/GNAT

А если серьезно, я тя поддерживаю. Счас же на лицо девиз "меньше строить больше летать" Можно конечно каждый понедельник новый кит покупать, а так подножный корм он ведь вкусный:-)

Не надо gnat на gnat !
Это не компилятор Это транслятор строительного мусора в моделку
Там есть еще hell on rails - короче - спады это просто исчадия ада какието - ничего не боятся, "кит" для сборки - в любом строительном магазине, сборка занимает минимум времени. А что касаемо дизайнерских изысков - строят из коропласта и копии, но по мне так нужно в комплексе все использовать. Коропласт хорошая весчь, но есть и покруче материалы - бальза, карбон, стеклопластик, углепластик и кевлар
Вопрос к знатокам - как часто в ближайшем к вам магазине все это есть ?
Тото и оно (прошу не вносить сумятицу в диалог тех, кто живет прямо в модельном магазине!)
А что касаемо глубинки - для многих эти модельки чуть ли не выход из положения!
Представьте - купили тренерочка за 6-8 т.р. и об землю за неимением опыта
Как быстро шок пройдет ? Для "колхозника" - увы нескоро ...
А ели спад ? А попробуйте ка его убить!
А вот потом - что хотите, хоть из бальзы хоть из угля хоть из кевлара - главное то "стать на крыло".
...
видео из зала чуть позже - снимали телефоном, нужно конвертнуть , а нечем - конвертера подходящего нет ...

[Dimon372]

Погуглил "сотовый поликарбонат".
С виду похоже на то, что у вас но:
вес от 800г на метр кв. и листы по 10м

[AsMan]

Не надо gnat на gnat !
...
А ели спад ?

Спад экономики чтоль?

Покажте лучше чудо коропласт. Ато взлететь ведь и на кортонной коробке можно:-)