Сообщений в теме: 92

[AsMan]

Сейчас пытаюсь оприходовать 36, рядом лежит 52 еще, думаю то же самое будет.

При проворачивании рукой, без свечи!!!, такое ощущение что в ВМТ поршень упирается. Надо приложить дополнительное усилие чтоб провернуть дальше. Типа чтоб кривошип с шатуном выбрал все допуски с целью перескочить через ВМТ. Это так должно быть? По этому они периодически заводятся не в ту сторону в которую дергаешь?

[Bil]

......Это так должно быть? ......

Тсссссс. И теперь шопотом. да...... катать моторчег надобно...

[AsMan]

Тсссссс. И теперь шопотом. да...... катать моторчег надобно...

Катать в смысле обкатывать? Конечно буду:-) Щя вот еще заметил, он просто как бы в замок встает:-( Те дошел до ВМТ, дальще в любую сторону надоть с усилием. Маслица конечно ему дал, не на сухую кручу:-) Просто как то отложилось что мотор без компресии должен свободно вращяться. Со свечей кста, по ощущениям, больше похоже на правду. В последний раз приходовал КМД лет 20 назад, так что ивиняите за тупняки, если это они.

ЗЫ Просто чет стреманулся, вернуть неюзаный товар в магаз как то проще.

Сообщение отредактировал AsMan: 23 Dec 2008 - 00:56

[Anton_vrn]

Это значит что кетайцы подучили матчасть и все-таки стали делать конус на гильзе. Радуйтесь
В 2-х словах сысл этого: при работе больше нагревается и расширяется верхняя часть гильзы.

[Nail]

Так должно быть на правильно сделанных моторах. Хорошо обкатать и не париться

[AsMan]

Братцы, все доходчиво и понятно, спасибо.

[AsMan]

Еще вопросик. Мне вручили галлон "Техническая жидкость Powerful, 10% нитрометана", со словами "в самый раз". Что там за масло и сколько на банке не нашел. Пойдет оно на обкатку, или мот линуть туда маслица процентов пять еще?

[AsMan]

Еще вопросик. 8.5 кубов от руки реально завести, или таки разориться на стартер?
Дело в том что от руки я умею (умел). Стартером вроде тож не все так просто?

[Bil]

Со стартером всё очень просто, бери, не пожалеешь. Я сначала тоже всё ручками крутил, придерживался традиций, так сказать Потом наплевал, купил стартёр, в чём сейчас примного себе благодарен!

[Liisvi]

Ну, раз рукой могеш заводить, все! пора брать стартер. Штука отличная, стоит недорого, только на первое время пара советов: пока не въедешь, сколько топлива подкачать перед пуском смотри чтоб движок не был перелит- стартер худо бедно прокрутит- ломались валы, шатуны... но для этого нужно иметь большие способности... И второе, если кок пластик, можно случаем его чуть деформировать - из за этого я почти было возненавидел свой фан, не понимая откуда в нем и как могли те звуки рождаться

[AsMan]

Ну, раз рукой могеш заводить, все! пора брать стартер.

Ясно, осталось ток какой нить УПС раздербанить:-)

Что такое перелит знаю не по наслышке, пальчики то они родные:-) Кок наверное лучше люминевый?

ЗЫ В детстве был механником на кордовых гонках. Короче меня питстопы ни у кого не получались Но это было давно.

[Anton_vrn]

Эти моторы руками заводятся почти всегда с первого тыка... Затыкаем карбюратор пальцем, крутим пока по трубке топливо внутрь не пойдет и еще 3-4 оборота, подцепляем накал...
Топливо пойдет, можно не переживать. Побогаче его немного сделайте, 15-20 минут покатайте богатым на малом и среднем газу и можно лететь

[AsMan]

Эти моторы руками заводятся почти всегда с первого тыка...

Так и собираюсь сделать. Ток пока не лететь:-) Полетят летом, если доживут.

ЗЫ Про горючку не игнорируйте плиз. Стоит маслица добавить или сойдет?

[Anton_vrn]

ЗЫ Про горючку не игнорируйте плиз. Стоит маслица добавить или сойдет?

Нидада ничего добавлять, просто сначала немного побогаче его и все.

[AsMan]

Завел я его (большой) на стенде , намана. На улице было -15:-) Выжег порядка 250мл горючки.

Появилось два вопроса.
Прогретый продолжает уверенно тарахтеть при полностью закрытом дросселе. Это нормально?
Шняжки, накала, с AA акумулятором 2700 ма/ч хватает на два три старта. Это нормально?

ЗЫ Не газовал, на режим не выводил. Наоборот после старта обогащал.

[pakhom]

Завел я его (большой) на стенде , намана. На улице было -15:-) Выжег порядка 250мл горючки.

Появилось два вопроса.
Прогретый продолжает уверенно тарахтеть при полностью закрытом дросселе. Это нормально?
Шняжки, накала, с AA акумулятором 2700 ма/ч хватает на два три старта. Это нормально?

ЗЫ Не газовал, на режим не выводил. Наоборот после старта обогащал.

При полностью закрытой должен глохнуть. Ищите сквознячок, где-то воздух сосёт.
Аччумулятор лучше С-размера, но не бытовой, он не могёт нормальные токи отдавать. И жирные (толстые) провода...

Сообщение отредактировал pakhom: 03 Jan 2009 - 17:30

[AsMan]

При полностью закрытой должен глохнуть. Ищите сквознячок, где-то воздух сосёт.

Понятно что сосет. Вопрос куда в первую очередь обратить внимание? Если пальцем воздух перекрыть глохнет сразу. Если малянс заслонку приоткрыть, захлебывается и глохнет. Если дать по больше, выживает, с набором оборотов.

Аччумулятор лучше С-размера, но не бытовой, он не могёт нормальные токи отдавать. И жирные (толстые) провода...

Ясно, пасиб.

[Anton_vrn]

Понятно что сосет. Вопрос куда в первую очередь обратить внимание? Если пальцем воздух перекрыть глохнет сразу. Если малянс заслонку приоткрыть, захлебывается и глохнет. Если дать по больше, выживает, с набором оборотов.

Собственно мест не много - под карбом резинка может плохо прижатой быть и из под корпуса иглы любит сосать у АСП... да, еще из под штууера, куда топливная трубка на карбюратор одевается. Ну и смотреть чтоб по топливной трубке пузврей не шло - мож дальше где негерметичность.

[AsMan]

Собственно мест не много - под карбом резинка может плохо прижатой быть и из под корпуса иглы любит сосать у АСП... да, еще из под штууера, куда топливная трубка на карбюратор одевается.

Ага, значится нужно все разобрать прочекать?

Ну и смотреть чтоб по топливной трубке пузврей не шло - мож дальше где негерметичность.

Там пузырей нет. Точнее, если от них не избавиться не заведется.

[Anton_vrn]

Можно даже герметиком силиконовым пробежаться