Сообщений в теме: 17

[marsen]

Всем привет! Решил так сказать на старость лет познать азы управления вертушкой, так сказать мечта детства. Вчера был привезен из дружественного нам Китая РУ Вертолет Apache 9081A - поскольку я в этой технике полный ноль то попросил привезти что по проще для начала, и вот акб заряжена вертолет на изготовке, пытаюсь взлететь а он не управляется - поднимается и крутится вокруг своей оси и ни как не хочет управляться. Может подскажете как его заставить лететь нормально или эта модель не предназначена для полетов и место ему только на полке?

[Dimon372]

1) Триммеры совсем не помогают?
2) Попробуйте увеличить чуствительность гироскопа. (Как? читайте мануал )

[itars]

1) Триммеры совсем не помогают?
2) Попробуйте увеличить чуствительность гироскопа. (Как? читайте мануал )

3) Это скрее всего заводская "Лажа" тем более 3х командный,там всё на одной плате и поэтому регулятор оборотов...?надо умному спецу показать или купить новый, дешевле обойдётся.

[butt]

3) Это скрее всего заводская "Лажа" тем более 3х командный,там всё на одной плате и поэтому регулятор оборотов...?надо умному спецу показать или купить новый, дешевле обойдётся.

проверьте работоспособность серво хвостового винта

[stevs]

проверьте работоспособность серво хвостового винта

На этом верте нет хвостовой сервы. Это соосник. Гироскопа там скорее всего тоже нет.
Хорошо, хоть вообще взлетает.

Вообще совет купи Ламу 3 или 4 на них уже можно что то поделать и автомат перекоса там простинький тоже есть.
И успокаивающая инфа, моторы от Вашей игрушки вполне подойдут к ламе. Ну и еще несколько запчастей.

[Dimon372]

На этом верте нет хвостовой сервы. Это соосник. Гироскопа там скорее всего тоже нет.
Хорошо, хоть вообще взлетает.

Вообще совет купи Ламу 3 или 4 на них уже можно что то поделать и автомат перекоса там простинький тоже есть.
И успокаивающая инфа, моторы от Вашей игрушки вполне подойдут к ламе. Ну и еще несколько запчастей.

Соосник без гироскопа это круто.
Гироскоп на таких моделях находится в блоке 4 в 1.

п.с.
Что вы со своей ламой пристали? как будто других вертов нет

[Elektromax]

А фотографии самого девайса трудно выложить..?, желательно "голенького",без декоративного фюзеляжа..?? По картинке на коробке трудно оказать помощь в вашем вопросе....

[itars]

Привет старина!Не переживай сильно ,я ведь тоже как и Вы под старость запал на эти вертушки,хотя я закоренелый моряк.
Cоветов Вам было много,а всего 1 был более или менее дельный,да этот аппарат не совсем подходит для начинающих,и если бы он и работал,то всё равно Вы не смогли бы его запускать в комнате,он бы Вам всё перебил,но он остался бы цел и не вредим,и это его единственное хорошее качества-неубеваемость.
Вам советуют"Ламу",чтож аппарат не плохой,но уж очень жиденький,его почти сразу надо переодевать в "Экстрим"детали.
На мой взгляд,-для Вас, для начало подойдёт тоже "АPACHE"но мини и 4х комндный,и на нём Вы точно начнёте летать,проверено с новичками не один раз.

[ziol]

Примерно месяц назад друг купил такой для своего сына, тестил его 2 дня... летать не вращаясь без приложения постоянных усилий со стороны пилота он не может, при взлете можно немного резко двигать левый джостик в лево тогда не вращяется но его тянет в торону... так что как тут и советовали лучше приобрести другой аппарат.

[Aleksandr1]

Я вот сегодня прикупил такую томагоччу. В моем варианте она называется Кондор 3.
Впечатления:
1. Неубиваемая. Убивается мебель, а не вертолет.
2. Вращение ОЧЕНЬ тяжело скомпенсировать, но таки можно. В варианте именно Кондор 3 на компенсацию вращения стоит ДВА триммера обычный нижний, и еще сверху резистор-крутилку добавили. Видимо именно из-за того, что стандартного не хватает.
3. Больше 5-6 секунд летать пока не удается. Тяжело все же скомпенсировать вращение полностью. Вроде настроишь, потом чуть повыше его поднимешь - опять легкое есть, все равно надо ручкой компенсировать. Завтра пойду на работе с ним на улицу, вроде погоды не ветренные, попробую там где места больше в горизонтали.
PS Это мой первый вертолет. Прочитал, что модель не для новичков. Может таки да?
PPS Интересно, а как чисто теоретически управлять 2-х канальным вертолетом??? Если там вверх-вниз/вперед-назад, а чем же вправо/влево??? Просто думаю, может еще и 2-х каналку попроще/подешевле прикупить для начала?

[Elektromax]

Складывается впечатление ( основанное на отзывах "счастливых" обладателей подобных игрушек ), что великие китайчеги совершили "технологический прорыв", позволяющий существенно удешевить конструкцию модели, т.е. выкинули из верта электронный гироскоп, установили на передатчике подстроечное сопротивление - регулятор оборотов ( скорее всего одного из моторов..) и тем самым, предоставили незабываемую возможность пилоту - самому быть в роли гироскопа...

[Aleksandr1]

Складывается впечатление ( основанное на отзывах "счастливых" обладателей подобных игрушек ), что великие китайчеги совершили "технологический прорыв", позволяющий существенно удешевить конструкцию модели, т.е. выкинули из верта электронный гироскоп, установили на передатчике подстроечное сопротивление - регулятор оборотов ( скорее всего одного из моторов..) и тем самым, предоставили незабываемую возможность пилоту - самому быть в роли гироскопа...

Ну и фиг с ним. Убью этот, потом куплю Ламу 3 или 4.
Кстати, посоветуйте, а что лучше купить, 3-ю или 4-ю??? Что-то я слышал, что 3-я более удачная модель? Или это слухи???
Вообще говоря, что бы вы посоветовали для НАЧИНАЮЩЕГО, т.е. полного чайника, какой вертолет 3-х-4-х канальный, чтобы МАКСИМАЛЬНО хорошо держался в воздухе сам ну соосник - это понятно, а какой именно? Стоит ли начинающему (после убийства этого апача), брать скажем 4-ю Ламу?

Сообщение отредактировал Aleksandr1: 09 Feb 2009 - 01:36

[Aleksandr1]

На мой взгляд,-для Вас, для начало подойдёт тоже "АPACHE"но мини и 4х комндный,и на нём Вы точно начнёте летать,проверено с новичками не один раз.

А более конкретно модель можете посоветовать? Просто если уж тратить деньги, то не хочется их просто выбрасывать.

[Yurik587]

Складывается впечатление ( основанное на отзывах "счастливых" обладателей подобных игрушек ), что великие китайчеги совершили "технологический прорыв", позволяющий существенно удешевить конструкцию модели, т.е. выкинули из верта электронный гироскоп, установили на передатчике подстроечное сопротивление - регулятор оборотов ( скорее всего одного из моторов..) и тем самым, предоставили незабываемую возможность пилоту - самому быть в роли гироскопа...

Эт точно... я када со своим 9094 разбирался, пытаясь понять как это чудо техники управляеться, несмотря на свою неслишком сильную тупизну в авиации (всё-таки авиационное военное училище окончил), убил немало времени, чтобы осознать что и как. Китайцы - молодцы... однозначно.
У моего китайского шедевра схема как у вертушки Pavelstorozh. Нету там ни гироскопа, ни автомата перекоса (за исключением верхнего несущего самостабилизирующегося винта) Стоят тупо два движка, которые крутят винты в разные стороны, на хвостовой балке вертикально прилеплен третий двигун с пропеллером (язык не поворачивается назвать это хвостовым винтом вертолета). Хвостовой двигун может работать в обе стороны, тем самым наклоняя продольную ось вертолета и отклоняя от вертикали вектор тяги (вперед-назад). Команда вверх-вниз выполняется синхронным изменениемскорости вращения несущих винтов. Вращение вокруг вертикальной оси управляется с помощью изменения скорости одного из винтов. Вот и всё управление. Два подстроечных резистора смонтированы внутри передатчика. Также на передатчике установлен резистор, осуществляющий грубую подстройку вращения вокруг вертикали. Ни один из триммеров на передатчике ни к чему не подключен - бутафория.
В части касающейся управления: полностью заряженного аккумулятора хватает минут на 5. После этого питание отключается одномоментно и внезапно, хорошо если вертик в это время близко от земли. В течение полета, по мере разряжания аккумулятора меняются параметры управления, т.е. если вы нащупали как взлететь не вращаясь и вертикально вверх, по после посадки при очередном взлете без подзарядки приходится "щупать" заново.
Положительные качества: цена, относительная неубиваемость.
Машина для экстримала или если у Вас есть сурьёзный аппарат, а пьяные гости непременно желают "полетать" - самое оно!

Сообщение отредактировал Yurik587: 09 Feb 2009 - 09:59

[suris2009]

Здох движок. Оно вроде и не видно но он не выдёт положенные обороты. Китайское г-о.

[nazgull]

Здох движок. Оно вроде и не видно но он не выдёт положенные обороты. Китайское г-о.

Добрый день!
Извините, что врываюсь в ветку...вчера приобрел себе сию модель!
Кстати, тоже крутился, но потом приструнил его путем направления его в сторону, противоположную вращению!
Проблема большая с тем, что во время того, как аккумулятор умирает, начинает вертеться все как хочет!
в общем, во время этого произошел crash - у меня сломалась "балансировочная тяга" или как там ее...в общем, не поможете коллеге?? без движка наверное не летаете?

[fanzone]

Всем привет! Решил так сказать на старость лет познать азы управления вертушкой, так сказать мечта детства. Вчера был привезен из дружественного нам Китая РУ Вертолет Apache 9081A - поскольку я в этой технике полный ноль то попросил привезти что по проще для начала, и вот акб заряжена вертолет на изготовке, пытаюсь взлететь а он не управляется - поднимается и крутится вокруг своей оси и ни как не хочет управляться. Может подскажете как его заставить лететь нормально или эта модель не предназначена для полетов и место ему только на полке?

на валах двух электро двигателей стоят маленькие шестерёнки-они слетели со своих мест-поэтому вертолёт крутится вокруг своей оси

по крайней мере у меня было так на вертолёте u802

[vovanpelmen]

Здох движок. Оно вроде и не видно но он не выдёт положенные обороты. Китайское г-о.

)