здесь я потом буду публиковать свои успехи, замечания, видео, вопросы, фото и др.
продолжение
#1
Отправлено 01 Oct 2008 - 10:24
здесь я потом буду публиковать свои успехи, замечания, видео, вопросы, фото и др.
#2
Отправлено 03 Oct 2008 - 15:38
раньше с 8-ю Ni-Kd банками тяга была 380гр. поставил 10 банок, тяга - 500гр (крепил мотор на 2,5кг рельс и ставил на весы, ибо реверса на регуляторе не нашел
и еще, как крепить аккумы нормально к самику? читал, что как-то на липучку, а как енто осуществить?
ощутил недостаток ли-польки...
#3
Отправлено 03 Oct 2008 - 15:49
Во ты загнался по заднему колесу. Сделал бы костыль из куска того карбона (а лучше из куска веника:-) и не парился бы. И выключатель выкинь:-)починил самик, завтра пойду летать.
![]()
...
и еще, как крепить аккумы нормально к самику? читал, что как-то на липучку, а как енто осуществить?
ЗЫ Сказал бы раньше про липучку.
Сообщение отредактировал AsMan: 03 Oct 2008 - 15:51
#4
Отправлено 03 Oct 2008 - 16:15
Правильно сказали, выключатель выкидывай, замени разъемами. Почему приемник на крыле? у тебя и так аккумы с этой стороны а ты еще и приемник на рычаге относительно оси поставил. На фюз его крепи, а то будет заваливаться на крыло.починил самик, завтра пойду летать.
![]()
раньше с 8-ю Ni-Kd банками тяга была 380гр. поставил 10 банок, тяга - 500гр (крепил мотор на 2,5кг рельс и ставил на весы, ибо реверса на регуляторе не нашел).
и еще, как крепить аккумы нормально к самику? читал, что как-то на липучку, а как енто осуществить?
ощутил недостаток ли-польки...
На обычную матерчатую липучку, на которой кросовки застегиваются. В любом магазине тканей а может и в хозяйственном найти можно. Я ее на капельку титана приклеиваю. У меня на липучке и приемник и регулятор, удобно и просто.
Сообщение отредактировал Salvador: 03 Oct 2008 - 16:16
#5
Отправлено 03 Oct 2008 - 16:27
дык я сам поздно узнал, видите же на фотках скотч. каждые пол-часа отклеиваются.ЗЫ Сказал бы раньше про липучку.
приемник у меня никуда не вмещялся из-за аккума. а с аккумом я просто разобрался: чтобы перевеса на одну сторону не было, аккум поделил пополам на каждую сторонуу тебя и так аккумы с этой стороны а ты еще и приемник на рычаге относительно оси поставил.
а титан к скотчу не клеится!Я ее на капельку титана приклеиваю.
ЗЫ: а какие параметры должны быть у зарядника, чтоб заряжать 10 моих метал-гидридок разом?
ЗЗЫ: есть какой-нить чертежик среднеплана с профильным крылом из потолочки?
Сообщение отредактировал Брателла: 03 Oct 2008 - 16:35
#7
Отправлено 04 Oct 2008 - 14:49
Офигеть...масса самика - 638гр
![]()
полети-и-ит! тяга 500гр.
подумываю о втором самолете из потолочки с объемными фюзом и крылом с той же силовой установкой. собственной конструкции.
Моя цесна (Cessna182) сто раз переклееная, с замененной мотоустановкой и то весит 584гр.
Да переусердвствовал с надежностью
Заменишь Аккумы уберешь боксы, уберешь колесо сзади, глядишь и нормалек будет.
А не боишься что регулятор перегрееется в боксе, сгореть ему раз плюнуть. После полета сразу проверь насколько он нагреется.
#8
Отправлено 04 Oct 2008 - 15:05
весат в основном аккумы. 250гр - 10 пальчиковых банок.
а че-то о ваших моделях ниче не слышно. забили, то-ли, на это дело? мне же интересно.
седня не полетаю. всей семьей делаем хренодер. в промышленных масштабах.
Сообщение отредактировал Брателла: 04 Oct 2008 - 15:10
#10
Отправлено 04 Oct 2008 - 17:25
Кроме тяги есть еще нагрузка на крыло. На твоем видео видно что после старта аппарат сильно проседает пока не разгонится, это из той оперы (про нагрузку).масса самика - 638гр
![]()
полети-и-ит! тяга 500гр.
#11
Отправлено 04 Oct 2008 - 17:30
Ну тот что я в прошлой теме засветил 200г. получился:-) Но там оборудование много легче, и карбона всего две палки. Гонял в штиль, жона грит: "он че быстрей лететь не может?" :-)весат в основном аккумы. 250гр - 10 пальчиковых банок.
а че-то о ваших моделях ниче не слышно. забили, то-ли, на это дело? мне же интересно.
#12
Отправлено 05 Oct 2008 - 14:34
#14
Отправлено 05 Oct 2008 - 17:52
ИМХО строй плосколет опять. Руку набьеш, они быстро будут получаться:-) А раскокаешь еще не один.буду строить новый самик с объемными фюзом и крылом. не знаю, с чего начать.
#15
Отправлено 05 Oct 2008 - 18:50
Не думай что на другом ты прям сразу лучше полетишь.
А как я вижу ремонта на 2-3 вечера. Ремонтируй тренеруйся и паралельно строй новый если решил. Прикинь как обидно будет новый сразу расколотить из за недостатка опыта полетов. Правильно говорит AsMan - "А раскокаешь еще не один."
#17
Отправлено 05 Oct 2008 - 19:22
Ты ими какие болты в самоле закручивал? Или аппаратуру настраивал
Не в обиду, шутки ради... Извиняй если задел...
#18
Отправлено 06 Oct 2008 - 09:31
#19
Отправлено 06 Oct 2008 - 09:38
#20
Отправлено 06 Oct 2008 - 21:35
По теме: посмотрел твое видео. у тебя слишком тяжелый самолет. посмотрев твои недавние передлки, ужаснулся. у тебя всю аэродинамику съедают плоские перпендикулярные потоку пластинки. сделай к ним плавные переходы
P.S. не делай больше новых тем по одной модели.
З.Ы.Ы. сам делаю эксперементальный электролет из потолочки, выложу результаты после первого полета.
З.Ы.Ы.Ы. угробил уже 3 самолета (2 покупных, 1 самодельный) и посчитай, сколько моих постов на этом форуме;-)
З.Ы.Ы.Ы.Ы модеры, извините, если че не так. пишу немного подвыпившим
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей











