Сообщений в теме: 5

[Expertx]

есть у меня полный комплект этой телеметрии и ру, но последний раз я этим пользовался 10 лет назад и забыл как что делать из-за болезни "ковида" ------не могу  линк поставить и программа не видит датчики, кто в теме и сможет  помочь настроить, а  с меня плюшки! НЕБО ЗАВЁТ!

[KeepSmile]

Если имеется в виду HPP-22 (а в шапке темы это слово отображается как "Н? ? -22"), то это не телеметрия, а программатор, для записи основного программного обеспечения передатчика.

[Expertx]

Если имеется в виду HPP-22 (а в шапке темы это слово отображается как "Н? ? -22"), то это не телеметрия, а программатор, для записи основного программного обеспечения передатчика.

пусть будет программатор для телеметрии-----вопрос по существу , вы мне помочь сможете ?

[KeepSmile]

HPP-22 не имеет никакого отношения к телеметрии. Это просто программатор для передатчика. Запрограммировал на столе и убрал в ящик до следующего раза.

 

Телеметрические данные о напряжении бортовой батареи передаются на передатчик по умолчанию, если прошивка передатчика правильная и приемник телеметрический. Только в современных условиях смысла в них нет, поскольку измеряется напряжение после BEC, а там всегда 5 (или 6) вольт.

Все прочие данные (типа температуры аккумулятора, геопозиции и пр.) требуют подключения отдельных датчиков. Каких и как их подключать - гугель в помощь.

 

То есть подключение телеметрии к авроре состоит из этапов:

1) Проверяем, что имеющийся приемник - телеметрический. Нет - покупаем новый

2) Проверяем, что прошивка авроры - телеметрическая. Нет - берем HPP-22 и прошиваем.

3) Покупаем датчики для нужных каналов. Разбираемся, как они подключаются. Калибруем датчики.

4) Вуаля.

[Expertx]

HPP-22 не имеет никакого отношения к телеметрии. Это просто программатор для передатчика. Запрограммировал на столе и убрал в ящик до следующего раза.

Телеметрические данные о напряжении бортовой батареи передаются на передатчик по умолчанию, если прошивка передатчика правильная и приемник телеметрический. Только в современных условиях смысла в них нет, поскольку измеряется напряжение после BEC, а там всегда 5 (или 6) вольт.
Все прочие данные (типа температуры аккумулятора, геопозиции и пр.) требуют подключения отдельных датчиков. Каких и как их подключать - гугель в помощь.

То есть подключение телеметрии к авроре состоит из этапов:
1) Проверяем, что имеющийся приемник - телеметрический. Нет - покупаем новый
2) Проверяем, что прошивка авроры - телеметрическая. Нет - берем HPP-22 и прошиваем.
3) Покупаем датчики для нужных каналов. Разбираемся, как они подключаются. Калибруем датчики.
4) Вуаля.

я же в первом посту написал что у меня всё это есть и работало 10лет назад-----просто я забыл как это делается!сейчас рисует только напругу с приёмника, а остальные данные от датчиков почему то все в нулях(температура ,жпс, скорость, обороты,мощность)! а отвечать не по существу типа умничать и заниматься словоблудием уже два поста вас не красит!

я прочитал все инструкции на английском ,уже всё перепрошил на разные версии ПО, даже забиндил и приёмник телеметрии весело мерцает синим диодом о потоке данных с борта телеметрическим блока, но все по нулям!

[Expertx]

методом научного тыка мне всё таки удалось самостоятельно забиндить и активировать полную телеметрию для "Авроры-9"-----да здравствует РАЗУМ! урааааааааааааааааааааааааааааааааааа-----работает...