Сообщений в теме: 54

[Ilya Novoselov]

И контроллер умный к нему.

[AlexSr]

И контроллер умный к нему.

Я себе в субботу взял Walker'овский б/к моторчик. Он вроде для 39-ки, 3000 об.вольт. В комплекте 3-и шестерни : 16, 15, 14. Встал на верт нормально, но есть одно "но". Немного коротковат вал - шестерню (16зубьев) пришлось ставить на "пределе", что бы нормально шла по главной.
Регулятор взял DUALSKY XC3012BA ESC 30A, 20V - по рекомендации продавца, на 20А пока нет.

С регулятором вышла странная история - поначалу всё было нормально, следую инструкции установил при первом включении уровни газа, потом запрограмировал акки, пуск и т.д. Немного полетал. Потом, при очередном включении - рег. молчит, ни звука. Я отключаю питание, жду пару минут, включаю - вроде нормально. Такое было ещё пару раз (в субботу). В воскресенье дела, только к вечеру собрался немного полетать и .... - полный облом! Молчит рег, как партизан!
Правда на движение ручки шаг/газ пытается реагировать: дёргает двигатель, но не крутит.
Ну, понятное дело, настроение . Снял его. Включаю без мотора - молчит, без передатчика - молчит! Всё думаю, попал! Позвонил вчера в "Планету". Так мол и так. Молодой человек на том конце провода говорит: "это скорее всего передатчик, снимите мотор и рег, и к нам - проверим". Ну, думаю, хоть не "послали" - и то хорошо, а помогут - так и совсем другое настроение. Дома снимаю мотор. Думаю, дай-ка, на всякий случай (случаи разные бывают ) попробую последний раз! Соединил всё - рег, мотор, приёмник - включаю ... работает !!!
Отлетал вчера "часик" в комнате. Что было? (что будет?)
Впечатления:
Ну конечно, на порядок лучьше коллекторника. Я от блока питания летаю (отработка висения, настройка ..). Хотя провода и мешают, но на аккумах уж больно мало времени.
Так, на стоковом коллекторнике от блока питания - еле еле можно было оторваться. Тут отрыв уже почти на пол-хода ручки шаг/газ. Не шумит, не сильно греется - песня!
Единственная особенность (мотор 2-х полюсный, инраннер) - из за этого, немного резковат старт. Именно момент начала работы двигателя, первый поворот. На аутраннере, по идее, должно бы быть мягче. Но аутраннер ставить на 60-ку надо аккуратно - рычаг передней машинки очень близко, может цеплять за двигатель, а корпус то вращается!

[Anton_vrn]

Попробуйте тример газа поставить на минимум, бывает что регуляторы не видят что газ полностью убран и по этому не включаются.
Про "молчит" - звуки издают двигателем, без него пищать будет нечем

[AlexSr]

тример газа поставить на минимум

Спасибо за совет, но он и так работает пока. А триммер стоит, как и стоял при калибровке газа, при первом включении.
А всё же: аутраннер мягче стартует? или так же как инраннер?

[Dmitriy]

Спасибо за совет, но он и так работает пока. А триммер стоит, как и стоял при калибровке газа, при первом включении.
А всё же: аутраннер мягче стартует? или так же как инраннер?

У многополюсного аутранера крутящий момент выше, чем у инранера. Аутранер легче справляется со скачками нагрузки. "Мягкость" старта задается в настройках регулятора скорости и кривой газа на передатчике (если передатчик имеет функции настройки кривых шага и газа).

[AlexSr]

У многополюсного аутранера крутящий момент выше, чем у инранера. Аутранер легче справляется со скачками нагрузки.

- это физика и это понятно. (если прочие характеристики сопоставимы)

"Мягкость" старта задается в настройках регулятора скорости и кривой газа на передатчике (если передатчик имеет функции настройки кривых шага и газа).

- это само сабой.
Но вопрос немного не о том.
Аутранер имет как правило большее количество полюсов, и следовательно меньший угол поворота / на 1 полюс. Из этого и имеем "плавность" старта - т.е. при равных условиях аутранеру проще (момент) и мягче (градусы) начать движение (и поддерживать меньшие минимальные обороты, чем инранеру). Что и требуется для мягкого старта системы значительной массы. Как в вертолёте: лопасти главного ротора имеют значительную длинну (и инерцию) и при относительно резком старте возникает приличный крутящий момент на "тушке". И коллекторник в этом смысле был заметно мягче.
Или я не прав?

[Dmitriy]

- это физика и это понятно. (если прочие характеристики сопоставимы)
- это само сабой.
Но вопрос немного не о том.
Аутранер имет как правило большее количество полюсов, и следовательно меньший угол поворота / на 1 полюс. Из этого и имеем "плавность" старта - т.е. при равных условиях аутранеру проще (момент) и мягче (градусы) начать движение (и поддерживать меньшие минимальные обороты, чем инранеру). Что и требуется для мягкого старта системы значительной массы. Как в вертолёте: лопасти главного ротора имеют значительную длинну (и инерцию) и при относительно резком старте возникает приличный крутящий момент на "тушке". И коллекторник в этом смысле был заметно мягче.
Или я не прав?

У бесколлекторных моторов, в отличие от коллекторных, крутящий момент равномерен на всех оборотах. Плавность старта достигается только за счет управления - либо регулятор дает задержку управляющих импульсов при старте, либо кривая газа на передатчике. По субъективным ощущениям существенной разницы в "плавности" старта инранера и аутранера при одинаковых настройках не наблюдал.

[Ilya Novoselov]

Да взял через xmodels.ru Align 430L (4050 kV) и Align ESC 35A. Присутствует мягкий старт в регуляторе

Шестерни моторчика в комплекте не было, а вал у моторчика диаметром 3.2 миллиметра - рассверлил валкеровскую шестерню на 14 зубов.
С трехбаночной литиевой батареей и такой шестерней получаются слишком высокие обороты ротора (а на передатчике родном одноточечная кривая газа...)
В общем отрезал одну банку от алайновской батареи (все-равно она почему-то была вздутой) - идеально, батарея входит в раму и обороты ротора оптимальные для висения.

Гувернер не пробовал по причине все той-же одноточечной кривой газа.

Может скоро научусь висеть, пока тренируюсь на полу

Да, мотор - шестиполюсный аутраннер. Но корпус не вращается. Встроенный вентилятор - охлаждается хорошо, даже при трехбаночной батарее рука терпит.

[AlexSr]

Присутствует мягкий старт в регуляторе
....
Может скоро научусь висеть, пока тренируюсь на полу

Да, мотор - шестиполюсный аутраннер. Но корпус не вращается. Встроенный вентилятор - охлаждается хорошо, даже при трехбаночной батарее рука терпит.

Мои поздравления с апгрейдом!

Всё же, про "мягкий старт" я писал, имея в виду другое ... ну да ладно. (у меня в реге он то-же есть, ес-но)

Для висения, сугубо по моему опыту: в головке ротора, там где проходит ось крепления несущих лопастей, присутствуют демпферные резиновые колечки. Они достаточно быстро изнашиваются (разбиваются) и ось начинает неконтролируемо качаться вверх-вниз. Как следствие - запоздалые реакции на управление, соскальзывания, уводы ... Пришлось переделать на пару маленьких колец от "ниппеля" одноразовой зажигалки и кусочек мягкой силиконовой трубки . Самопал, но найти подхоящих по размеру пока не удалось. (идут в комплекте головки ротора )

А я пока "отдыхаю", обломило рычаг на креплении главной лопасти (HM-060-Z-08) , вот думаю, не пережал ли я эту оську? вибрации всякие могли быть ...
Думаю взять "люминь"(главн. ротор (HM-60B-Z-10) ), но не совсем понятно как там дела с тягами обстоят, они в комплекте (конструктив то другой)? По фотография с сайта http://www.planetaho...roducts_id=5741 не очень понятно, надо заезжать в магазин.

P.S. Да, и с настройками режимов на передатчике, опять же сугубо моё мнение, - как то слишком сильно связанны все настройки (экспонента, шаг, газ) между собой. Видимо при пересчёте значений разрядность маленькая используется, округления всякие ... надо ловить оптимальные значения.

[Ilya Novoselov]

Мда, я тут головку ротора разобрал - колечки разлохмаченные... Запчасти на валкеру как-то непонятно комплектуются, думаю надо скорее брать тирекса.

Да валкеровский пульт очень хреново настраивается.

И я тут тоже отдыхаю - поймал помеху и приложил вертолет почти головкой об пол Жду пока привезут запчасти.

[AlexSr]

Мда, я тут головку ротора разобрал - колечки разлохмаченные... Запчасти на валкеру как-то непонятно комплектуются, думаю надо скорее брать тирекса.

Да, "маленькая птичка" - маленькие проблемы, соответственно большая ...

Склеил рычаг эпоксидкой, на пол часа хватило . Убрал верт в стену. Но сам виноват - надо было разобраться с кварцем.
Это скорее не помехи виноваты, а кварц. Он постоянно от вибрации самую малость (1мм наверно) вылезает из приёмника и отрубается. Надо будет что то предпринять.

Поменял рулевые машинки на HS-55, так как в родных уже в 3-х сдохла электроника. Причём дохнет не в полёте, что странно, а на "земле" - когда регулировками занимаюсь. Видимо что то в ней не то, в электронике.

А с запчастями - действительно не очень

[AlexSr]

Ну, вот и проапгрейдился на металл!
Поставил м. голову, тарелку и хвост. С тяжёлыми (33-34гр.) стеклопластиковыми лопастями (против 23-25гр. у родных) верт просто стал другим - песня!
Держать его, водить - нет проблем. Всё намного адекватней, реакции прогнозируемые и достаточно точные. Не знаю, не пробовал другие (тирекс к примеру), но в таком варианте Walkera 60+ катит и рулит .
Хотя конечно есть но: вчера сдохла последняя родная серва (хвост), поставил обычную, снятую с перекоса - особой разницы не заметил. Но обидно, что дохнет в них электроника. Явно конструктивный недочёт.
На автомат поставил Hitec HS-55 (пока никаких проблем, всё нормально).
А вот с "помехой" или точнее с отказами приёмника наконец разобрался.
Выяснил причину переодического "затыка".
Китайские "умельцы" всётаки себя проявили. Кварцевый фильтр 1-й П.Ч. (стоит рядом с "кварцем") припаяли так, что одна ножка не попала в отверстие в плате. По русски "на соплях" называется. Так вот, "сопля" отвалилась от вибрации и контакт ес-но переодически пропадал (а частотка там ~10 MHZ).
Дотянуть ногу до платы не удалось и пришлось восстанавливать "соплю", но более "качественную"
Все глюки сразу пропали. А на реальную помеху теперь верт реагирует коротким (0.2-0.5 сек) "затыком".
Теперь на очереди Ли-поли.

[Ilya Novoselov]

На-на-на... Spektrum DX6 уже отправили

[AlexSr]

На-на-на... Spektrum DX6 уже отправили

- Я завидую!
Как будет живьём, отпишись. То же думал в эту сторону. Но где узнать подробно про вертолётный режим в ней?
А я камеру к верту приспосабливаю

[Ilya Novoselov]

- Я завидую!
Как будет живьём, отпишись. То же думал в эту сторону. Но где узнать подробно про вертолётный режим в ней?
А я камеру к верту приспосабливаю

Вообще-то мануал в электронном виде доступен для скачивания, например тут - http://www.horizonho.../DX6_Maunal.pdf

[AlexSr]

А я, в выходные взял мотор UGTM на 3500KV (c валом 3,17 ;оутраннер). С шестернёй на 13 зубов он грызёт что надо! Запас по мощности весьма приличный, момент хороший и греется меньше. А весит почти в два раза меньше валкеровского.
Валялась китайская побрякушка-мигалка. Приспособил её под АНО. Можно включить кнопкой любой светодиод/пару/три или включить мигающий режим, короче ВЕСЧ !

[Ilya Novoselov]

Оо... оправданием траты денег и времени на валкеру может быть только опыт.
Получил вчера T-Rex 450 SA... это просто песня

[AlekseyM]

Господа,
прочитал ваш топик, возникли вопросы по апгрейду, кто делал отпишитесь конкретно какие детали меняли (с кодом али ссылкой на магазин интернет планетовский), и какие штатные детали они заменили и надо ли ещё что то дополнительно покупать что бы их поставить, а то сам я запутался.
В частности у меня погнулся вал сновного ротора http://www.planetaho...roducts_id=5693
хочу поставить металическую голову http://www.planetaho...roducts_id=5741 и соответственно карбоновые лопасти,
вот и думаю надо ли опять этот вал брать и держатели лопастей ?

[AlekseyM]

Господа,
а вот такой мотор подойдёт?
http://www.planetaho...eb0fbec74619aa8

[Dmitriy]

Господа,
а вот такой мотор подойдёт?
http://www.planetaho...eb0fbec74619aa8

Подойдет.
Или можно использовать опционный валкеровский мотор с регулятором
http://www.planetaho...roducts_id=4303
или только мотор
http://www.planetaho...roducts_id=6477
Но приводную моторную шестерню придется снять с родного мотора.
Для этого пригодится съемник
http://www.planetaho...roducts_id=5819