Сообщений в теме: 95

[Kan]

От народ изголяется
Интересно смысл есть от такой бандуры???

[DuBro]

От народ изголяется
Интересно смысл есть от такой бандуры???

Мой знакомый гонщик хочет попробовать нагнетатель. Только под его движок нет нагнетателя
Ты еще сюда залезь:
http://www.rbinnovat...ex.php/cPath/21
Смысл будет ясен только тогда, когда проверишь сам. В теории смысл есть, а вот как на практике...
не знаю. Могу подарить бесплатную совершенно идею без всяких нагнетателей: увеличь
диаметр диффузора карба до 9,5 - 10 мм. Там как правило 7,5 - 8 мм у движка на 3,5 куб см.
Или поставь ограничитель с отверстием макс. диаметра, если это можно сделать у твоего движка.

[Kan]

То то и оно, что вроде как смысл есть, но расчитать такую штуку мудреная задача.
В теории все просто и красиво кол-во воздуха всегда пропорционально количеству топлива... И, по идее можно убрать выхлную систему, заменив ее прямотоком- мотор станет просто зверем и с 21 можно будет выжимать такой моментищще!

Но, как обычно, все упирается в теорию, производительность, размер "ресивера" и т.д.... ума не приложу. Как можно правельно наполнить цилиндр не перелив, не недолив и не выпрыснув много в трубу... При 30 000 оборотов

А увеличение входного воздушного канала, ИМХО, ничего не даст.

[DuBro]

То то и оно, что вроде как смысл есть, но расчитать такую штуку мудреная задача.
В теории все просто и красиво кол-во воздуха всегда пропорционально количеству топлива... И, по идее можно убрать выхлную систему, заменив ее прямотоком- мотор станет просто зверем и с 21 можно будет выжимать такой моментищще!

Но, как обычно, все упирается в теорию, производительность, размер "ресивера" и т.д.... ума не приложу. Как можно правельно наполнить цилиндр не перелив, не недолив и не выпрыснув много в трубу... При 30 000 оборотов

А увеличение входного воздушного канала, ИМХО, ничего не даст.

Выпускную ситему убирать нельзя, и вот почему: чем больше наполнишь цилиндр горючей смесью, тем
лучше. А наполнение зависит и от работы выхлопной трубы, которая создает обратную волну и
загоняет часть несгоревшей топ. смеси обратно в цилиндр. Если труба еще и в резонанс настроена,
то такая система работает почти что как генератор с самовозбуждением. Это я грубо так сказал, но
хорошая труба действительно повышает обороты и мощность. Так что ты тут не прав, без выпускной
СИСТЕМЫ будет много шума, рева и мало толку. Наша кордовая модель бегает при оборотах движка
"всего" в 38 000 и имеет резонансную трубу с очень точно настроенным пиком.
Кстати, на этой модели стоит движок объемом 3,5 куб. и у него диаметр ограничителя диффузора был
увеличен с 8 мм до 9,5 мм. Еще попробуем увеличить до 10 мм. Так что дает и еще как.
По конструкции почти все модельные двигатели на 3,5 куба не добирают воздуха.
Я не призываю ставить на МТАшку резонансную трубу от кордовой, это глупо. Но вот трубу от багги
ты попробовать можешь, ради интереса.
Можем с тобой подискутировать на эту тему в разделе ДВС.

[Kan]

Самовозбуждение это совершенно правельно, НО!!! это необходимость из за отсутствия клапанов, так? Так! Теперь рассматриваем нашу систему, с разностями давления на входе и на выходе, однозначно, опять таки на мой взгляд, что установка нагнетателя со штатной системой выпуска сильно нарушит работу мотора, ибо обрабатываться будет другое кол-во смеси, следдовательно резонанс выхлопа не даст "выдохнуть" и следовательно "вдохнуть" новый объем смеси. Тем более, что такт впуска будет происходить в форме толчка, ибо нагнетатель то все равно нагнетает когда вал закрывает отверстие карба, нагнетает в "ресивер" и при открытии происходит резкое падение давления в ресивере и "ударная" волна "заталкивает" смесь по назначению.
Да и при разности давлений на входе и выходе самовозбуждение как таковое сомнительная необходимость. Спорить, не буду, с настроенной системой выпуска и наддувом это будет самолет в квадрате. Но и прямотока будет достаточно. Кажется так.


Поехали в моторы

И кстати, тоже "интересная" идея, приводить во вращение не от вала моторо а от колокола сцепления, типа: мы заботимся о природе и на холостых экономим топливо от спорная теория...

[DuBro]

Самовозбуждение это совершенно правельно, НО!!! это необходимость из за отсутствия клапанов, так? Так! Теперь рассматриваем нашу систему, с разностями давления на входе и на выходе, однозначно, опять таки на мой взгляд, что установка нагнетателя со штатной системой выпуска сильно нарушит работу мотора, ибо обрабатываться будет другое кол-во смеси, следдовательно резонанс выхлопа не даст "выдохнуть" и следовательно "вдохнуть" новый объем смеси. Тем более, что такт впуска будет происходить в форме толчка, ибо нагнетатель то все равно нагнетает когда вал закрывает отверстие карба, нагнетает в "ресивер" и при открытии происходит резкое падение давления в ресивере и "ударная" волна "заталкивает" смесь по назначению.
Да и при разности давлений на входе и выходе самовозбуждение как таковое сомнительная необходимость. Спорить, не буду, с настроенной системой выпуска и наддувом это будет самолет в квадрате. Но и прямотока будет достаточно. Кажется так.
Поехали в моторы

Да нет, самозбуждение я привел как термин, означающий в системе наращивание в данном случае
оборотов за счет резонансных явлений. Может, не очень удачное сравнение. Клапаны тут ни при чем,
ведь их роль исполняет сам коленвал и поршень. Будем считать, что впускной клапан - это коленвал, а
выпускной - поршень. Со штатным глушителем, а это не резонансная труба, наддув загонит в цилиндр
в 1,5 - 2 раза больше воздуха, как пишут. Я смотрел западные форумы, народ пробовал, но особого восторга в отзывах я не увидел.
Хотелось бы попробовать и нам, но пока не до этого.

[DuBro]

Если кому интересно и есть знание английского, то работа нагнетателя изложена тут:
http://www.rbinnovat...ed894809b7e2309

[Kan]

Ну вот я как обычно все перепутал... Собственно миф рассеивается с добавлением реальности, излишнее давление частично рассеится через дырки картера и к моменту "вдоха" останется смех...

Вот если бы фазу изменить

[Alex007]

Люди если объясните что и как сделать то могу провести эксперимент!

P.S.т.к делать нечего!у меня МТА4!

[DuBro]

Ну вот я как обычно все перепутал... Собственно миф рассеивается с добавлением реальности, излишнее давление частично рассеится через дырки картера и к моменту "вдоха" останется смех...

Вот если бы фазу изменить

Это ты какие дырки в картере нашел? Срочно их заделай, а то движок не будет
развивать мощность!!!! (Шутка)

Люди если объясните что и как сделать то могу провести эксперимент!

P.S.т.к делать нечего!у меня МТА4!

Ну так все просто, как дважды два Берешь этот самый нагнетатель, ставишь на
двигатель и потом нам тут всем восторженно рассказываешь, как скорость
возрасла до 100 км/ч, мощность двигателя - вдвое, ну и т. п.
Чего-то типа этого

[Alex007]

Это ты какие дырки в картере нашел? Срочно их заделай, а то движок не будет
развивать мощность!!!! (Шутка)
Ну так все просто, как дважды два Берешь этот самый нагнетатель, ставишь на
двигатель и потом нам тут всем восторженно рассказываешь, как скорость
возрасла до 100 км/ч, мощность двигателя - вдвое, ну и т. п.
Чего-то типа этого

дело в том я не знаю где его купить!И я вообщето сам такой сморозить хотел!

[DuBro]

дело в том я не знаю где его купить!И я вообщето сам такой сморозить хотел!

Купить можно тут:
www.rbinnovations.com

[Alex007]

Купить можно тут:
www.rbinnovations.com

А где можно найти чертёж чтоб такой самому сделать?

[DuBro]

А где можно найти чертёж чтоб такой самому сделать?

Вряд ли ты его где-нибудь найдешь. Если только самому купить или скопировать
уже имеющийся у кого-то.

[Alex007]

Вряд ли ты его где-нибудь найдешь. Если только самому купить или скопировать
уже имеющийся у кого-то.

ясно!кстати по той ссылки уже идут двигатели в турбинами! а есть у нас в росси магазины продающие такине вещи?и вы знаете ли человека который делал турбину?

[DuBro]

ясно!кстати по той ссылки уже идут двигатели в турбинами! а есть у нас в росси магазины продающие такине вещи?и вы знаете ли человека который делал турбину?

Там можно купить отдельно наддув для нужной модели двигателя. Эти штуки в российских магазинах
мне не встречались. Увы, не знаю.

[Alex007]

Там можно купить отдельно наддув для нужной модели двигателя. Эти штуки в российских магазинах
мне не встречались. Увы, не знаю.

ясно!чтонибудь придумаю!если всё будет работать расскажу о результатах!

[PARALON]

Господа, всех с прошедшим праздником! У меня вот какой вопрос - про резонаторы где можно почитать? Интересует совместимость с различными кубатурами двигателей. Ремонтировал тут, на днях, свою "телегу" после последних покатушек и перенес глушитель на бок. Попутно родилась идея поставить нормальный резонатор, но вот какой подойдет к .28 движку непонятно. В планете есть один, но тот вроде для .21 двигателей. На фотках тайгеровсокого трака ST-1 вроде такой же резонатор стоит, хотя на траке стоит "мой" .28 двигатель. непонятно...

[Kan]

Это ты какие дырки в картере нашел? Срочно их заделай, а то движок не будет
развивать мощность!!!! (Шутка)
***

Ну как какие как раз с ними и не развивает, а именно: передний подшипник травит? - травит... система в-попу-тык-для-старта втулка?- втулка, травит? травит... я думаю, что этого будет вполне достаточно для потери давления до такта впуска... поэтому и всякие там баггийные да он-роад моторы белают безо всяких там стартовых приблуд... да и вес...

[PARALON]

Ну как какие как раз с ними и не развивает, а именно: передний подшипник травит? - травит... система в-попу-тык-для-старта втулка?- втулка, травит? травит... я думаю, что этого будет вполне достаточно для потери давления до такта впуска... поэтому и всякие там баггийные да он-роад моторы белают безо всяких там стартовых приблуд... да и вес...

Любопытно... Значит не у меня одного двигатель топливом "гадит" через все стыки и щели.