Сообщений в теме: 6

[JEEPer]

Вскрытие блока зажигания от ZDZ показало, что в месте в котором он был ударен стоял фильтр ( катушка с 4мя выходами тонкого провода (витков 30) и все это на феритовом сердечнике с внутренней и внешней стороны . так вот ферит рассыпался в труху и коротил в схеме все что можно и еще жутко жужжал когда срабатывал датчик холла ...вот ...ферит я тупо высыпал и , о чудо !, зажигание заработало , и еще с такой хорошей искрой .
Собственно вопрос : Чем грозит отсутствие ферита?
Питание зажигания от отдельной батарейки , килсвич оптронный . блок зажигания в металлической коробке .

[EugeneT1]

Вскрытие блока зажигания от ZDZ показало, что в месте в котором он был ударен стоял фильтр ( катушка с 4мя выходами тонкого провода (витков 30) и все это на феритовом сердечнике с внутренней и внешней стороны . так вот ферит рассыпался в труху и коротил в схеме все что можно и еще жутко жужжал когда срабатывал датчик холла ...вот ...ферит я тупо высыпал и , о чудо !, зажигание заработало , и еще с такой хорошей искрой .
Собственно вопрос : Чем грозит отсутствие ферита?
Питание зажигания от отдельной батарейки , килсвич оптронный . блок зажигания в металлической коробке .

ээээ уверен что фильтр?

[JEEPer]

Женьк , вроде определили что это скорее всего ВЧ трансформатор , но факт остается фактом ...оно работает и прилично без феррита

[EugeneT1]

Женьк , вроде определили что это скорее всего ВЧ трансформатор , но факт остается фактом ...оно работает и прилично без феррита

Вот, вот... Нифига не фильтр. Глянуть бы куда включен.

[JEEPer]

там толком не глянуть . сегодня нашел феррит под него придется правда провода перепаять чтоб новую банку надеть , но сделаю уж

[Goscha]

Алексей, ферритовый сердечник, кроме геометрических размеров, имеет ёщё один параметр - относительную магнитную проницаемость. Думается, что это фильтр - развязка по питанию.
Мотается сразу двумя проводами. Отсутствие фильтра грозит тем, что провода между батареей и модулем зажигания превратяться в передающую антену с очень широким спектром частот. Следствием этого может быть перегрузка входного каскада Вашего (или ещё кого) приёмника и как следствие потеря управления. Изложил максимально кратко с большими допущениями.

[JEEPer]

все собрал , запаял , в таком виде мотор проработал минут 5 ( три раза глушил и заводил) ... и больше не завелся , снова блок зажигания