Сообщений в теме: 29

[avialan]

Всем привет
Помогите советом
У меня двухбаночный АКБ Li-Po/ Полностью исправный, но по глупости снимал напряжение с одной банки (мне нужно было 3,7 в) и разрядил её. Теперь большая разница между банками, а правельнее На одной из банок 2,7 в
Как сбалансировать в этом случае, или всё в утиль?
Буду благодарен за все советы

[Vialom]

Зацепить просаженную банку через балансирный разъем к заряднику и заряжать как NiMg(только маленькими токами). Когда напряжение вырастет до второй банки, отключить и заряжать как обычную батарею

[avialan]

Зацепить просаженную банку через балансирный разъем к заряднику и заряжать как NiMg(только маленькими токами). Когда напряжение вырастет до второй банки, отключить и заряжать как обычную батарею

Спасибо за совет
Я его понял так
Из балансировочного разъёма АКБ вывести да провода от посаженой банки и подсоединить их соблюдая полярность к выходу Зарядного устройства через который заряжаю обычые NiMg. Балансировочный разъём,(выход от Зарядного устройства) вообще не трогаем.

[Vialom]

Совершенно верно. Вот только вытаскивать провода из разъема не надо. Достаточно воткнуть туда две иголки с проводами (не коротни только)
Хотя как-то ты снимал напряжение с ОДНОЙ банки. Таким же способом и верни его обратно (в смысле через те же провода)

Сообщение отредактировал Vialom: 24 Feb 2010 - 21:40

[avialan]

Хотя как-то ты снимал напряжение с ОДНОЙ банки.

Купил разъём со штырьками.
Буду пробовать доливать.Завтра отпишусь.

[avialan]

Не стал рисковать т.е. заряжать Li-Po через выход для Mh. У Знакомого нашлась зарядка "маленькая" которая заряжает Li-Po от ОДНОЙ до пяти банок. Заряжал каждую банку отдельно, получилось по 4,16 на банку.

[avialan]

Всем доброго времени суток.

Уменя такой вопрос:

У всех многофункциональных зарядных устройсв для Li-Po AKБ существует функция "Store", но в инструкциях по эксплуатации зарядных устройсв вообще про это ничего не сказано. Это единственное что мне не понятно, с остальным нет проблем.

Заранее благодарен за помощь.

[lammomer]

Всем доброго времени суток.

Уменя такой вопрос:

У всех многофункциональных зарядных устройсв для Li-Po AKБ существует функция "Store", но в инструкциях по эксплуатации зарядных устройсв вообще про это ничего не сказано. Это единственное что мне не понятно, с остальным нет проблем.

Заранее благодарен за помощь.

Это когда надо оставить LiPo аккумулятор на режим хранения - тоесть вы им не будете пользоваться длительное время.
В режиме Store ваш аккум будет доведён до 60% от ёмкости примерно 3.89вольт на банку.
Я пользуюсь этим - когда не собираюсь летать более недели ))

[avialan]

В режиме Store ваш аккум будет доведён до 60% от ёмкости примерно 3.89вольт на банку.

Я понимаю всё это так:
-Если АКБ ЗАРЯЖЕН до максимума, то он Т.Е зарядка АВТОМАТИЧЕСКИ будет его РАЗРЯЖАТЬ до нормы хранения.
-Если АКБ РАЗРЯЖЕН до минимума то он Т.Е зарядка будет его АВТОМАТИЧЕСКИ ЗАРЯЖАТЬ до нормы хранения?

Спасибо Вам За ПОЛЕЗНЫЕ советы.

[lammomer]

Именно так
Если разряжен - дозарядит.
Если заряжен - подразрядит.

[avialan]

Именно так
Если разряжен - дозарядит.
Если заряжен - подразрядит.

Спасибо за ответ.
В контекстном меню для Li-Po есть ещё очень много интерестного,Это будет интерестно для всех посетителей форума.
Дело в том, что большинство используют ЗАРЯДНЫЕ УСТРОИСТВА на 60 %, и стесняются спросить.

[Билибомс]

Спасибо за ответ.
В контекстном меню для Li-Po есть ещё очень много интерестного,Это будет интерестно для всех посетителей форума.
Дело в том, что большинство используют ЗАРЯДНЫЕ УСТРОИСТВА на 60 %, и стесняются спросить.

А я не стесняясь спрошу,при зарядке Li-Po выскакивает Battery check wait,а потом что не подсоедена батарея,Помогите.С уважением.

[Mursik]

А я не стесняясь спрошу,при зарядке Li-Po выскакивает Battery check wait,а потом что не подсоедена батарея,Помогите.С уважением.

Так подсоедините её. Или дайте фото, как она там у Вас "подсоединена".

[Билибомс]

Так подсоедините её. Или дайте фото, как она там у Вас "подсоединена".

Так она и подключена как положено через балансирный разьём,может зарядка г-но,Balance Charger V6AC.

[Mursik]

Вообще-то "как положено" означает, что подсоединены силовые провода, через которые, собственно, и происходит непосредственно сам процесс заряда. Это толстые длинные штуки в силиконовой изоляции. Красного и черного цветов. А балансирный разъем к самой зарядке, как правило, не имеет никакого отношения.
P.S. По-хорошему, не мешало бы прочесть инструкцию на зарядное устройчтво, особенно тот пункт, где написано про то, что "не подсоединена батарея".

Сообщение отредактировал Mursik: 04 Sep 2011 - 21:27

[Билибомс]

Вообще-то "как положено" означает, что подсоединены силовые провода, через которые, собственно, и происходит непосредственно сам процесс заряда. Это толстые длинные штуки в силиконовой изоляции. Красного и черного цветов. А балансирный разъем к самой зарядке, как правило, не имеет никакого отношения.
P.S. По-хорошему, не мешало бы прочесть инструкцию на зарядное устройчтво, особенно тот пункт, где написано про то, что "не подсоединена батарея".

Спасибо, всё понятно,вот если бы такие как Вы ,писали инструкции вопросов было бы меньше.

[Mursik]

Спасибо, всё понятно,вот если бы такие как Вы ,писали инструкции вопросов было бы меньше.

И Вам спасибо на добром слове. Я пишу, только мало кто слушает А про зарядку - это фактически FAQ, практически все задают этот вопрос.

[Билибомс]

Ну вот теперь я Вас буду слушать,а в инструкциЯх я думаю и не только для зарядок а вообще так и надо писать как примерно Вы обьяснили,красненький к красненькому,чёрный к чёрному итд.

[Билибомс]

От чего вздуваются батареи Li-Po

[Mursik]

1. От большого тока разряда. Обычно китайские мастера несколько преувеличивают разрядный ток батареи. И реально её разряжать такими токами нельзя. Я обычно делю написанные на этикетке параметры на два. Т.е., если на батарее 1000мАч написано 20С (т.е. 20х1000=20000мА=20Ампер), то я стараюсь не превышать ток разряда больше 10Ампер.
P.S. Для контроля токов, отдаваемых батареей, есть специальные приборы. Типа такого: http://www.planetaho...oducts_id=10236 .
Далее. Химия Li-XX аккумуляторов (особенно силовых) такова, что они относительно быстро "стареют". Т.е. если батарея пролежала на складе пару лет, то в ней произошли внутренние необратимые изменения. У таких батарей, как правило, увеличивается внутреннее сопротивление, мешающее ей отдавать заявленные токи. Т.о. даже штатный ток в такой "лежалой" батарее, который она легко выдерживала в "молодости", может привести к вздутию.
2. Батарея может вздуться, если разрядить её ниже напряжения 2,8Вольт на банку. Как правило это случается, если забыть отключить аккумулятор от нагрузки (например, на борту самолета) и оставить его в таком состоянии на длительное время. Иногда после глубокого разряда Li-XX аккумуляторы можно "восстановить", особенно, если одна из банок "умирает" раньше, спасая остальные.