Прошу извинить меня, что влезаю.
Вячеслав, хватает-ли жесткости двух трубочек файерволла(?) на скручивание?
третья фотография.
На Wind-S 110E SebArt имели с этим проблемы, правда там двигатель A50-16L.
Заказали сегодня F3A Spark Krill у С.Селезня и к нему Motor Box for HACKER 50C set - этот файерволл
из углепласт. пластины.
А теперь понял для кого Саня недавно заказ делал, звонил мне, спрашивал, что да как
Мне Крилл забыл мотораму положить, у него это бывает, уже несколько самолетов от него получал, всегда что-то не хватает.
Трубочки 5мм установлены на пластинке, которая держит зад мотора, вернее сказать поддерживает, т.к. основное крепения мотора - это впереди на сайлент-блоках, так что проблем нет, а скручивать огромный крутящий момент мотора все равно будет, для этого впереди установлены резиновые сайлент-блоки.
Я свой самолет собирал по подобию западных спортсменов, основные элементы компоновки, а так же настройки по управлению и ЦТ взял от Аndry Jescky, есть такой авторитетный пилотажник, больше известный по выступлениям на 3D самолетах, он в этом году на таком Спарке стал Чемпионом по F3A у себя в США, на ЧМ в Португалии был 11-м, говорят засудили.
