Активный участник форума
Отправлено 16 Oct 2024 - 22:12
Давно хотелось такую модельку. Но в бензиновом варианте сложно спрятать двигатель. А с торчащим цилиндром для меня, ну совсем, не смотрится.
Начал издалека. Попробовал удлинить вал двигателя.
Так появилась надежда, что дело пойдет.
Оговорюсь сразу. Это была первая версия вала. Крепление жесткое. Соосность должна быть идеальная. Чтобы уменьшить вибрации, носок двигателя тоже закрепил.
Завсегдатай
Отправлено 16 Oct 2024 - 22:16
Вторая версия будет с "карданом"? Как вариант: понижающий редуктор позволит сместить вал.
Сообщение отредактировал Goscha: 16 Oct 2024 - 22:19
Активный участник форума
Отправлено 16 Oct 2024 - 22:19
Дальше чертеж модели и реализация задуманного.
Активный участник форума
Отправлено 16 Oct 2024 - 22:20
Вторая версия будет с "карданом"? Как вариант: понижающий редуктор позволит сместить вал.
Будет еще много версий. С карданом тоже, но не он победил.
Активный участник форума
Отправлено 16 Oct 2024 - 22:22
Активный участник форума
Отправлено 16 Oct 2024 - 22:29
Так как двигатель весь закапотирован, появилась идея сделать принудительный обдув.
Дабы было откуда брать воздух, пока пожертвовал створками передней стойки. После замеров температуры со створками и без решу ставить их или нет. Или искать другое решение с заборов воздуха.
Активный участник форума
Активный участник форума
Отправлено 16 Oct 2024 - 22:53
Активный участник форума
Отправлено 16 Oct 2024 - 22:55
Активный участник форума
Отправлено 16 Oct 2024 - 22:59
Активный участник форума
Отправлено 16 Oct 2024 - 23:24
Вес получился малость больше запланированного. Для более менее нормальной центровки пришлось подгрузить 1кг свинца в нос. В итоге конструкция получилась около 16кг.
В процессе испытаний выяснилось, что вибрацию не угомонить. Все таки дерево. В районе крепления вала к двигателю появился износ дюраля (чернота по кругу) и грелся передний подшипник вала.
Так появилась вторая версия вала с резиновой муфтой и самоцентрирующимся подшипником в носу самолета.
Тут следы износа. Брызги от трения первой версии вала.
Активный участник форума
Отправлено 16 Oct 2024 - 23:29
Большие Гуси 2024. Тут есть про конструкцию самолета и облет.
https://rutube.ru/vi...c2459a1ea05854/
Активный участник форума
Отправлено 16 Oct 2024 - 23:36
Завсегдатай
Отправлено 17 Oct 2024 - 09:08
В процессе испытаний выяснилось, что вибрацию не угомонить. Все таки дерево.
При всём уважении к проделанной работе.
Проблема не в дереве. Необходимо использовать виброопоры и , поскольку один цилиндр, максимально облегчить шатунно-поршневую группу.
Активный участник форума
Отправлено 17 Oct 2024 - 09:46
При всём уважении к проделанной работе.
Проблема не в дереве. Необходимо использовать виброопоры и , поскольку один цилиндр, максимально облегчить шатунно-поршневую группу.
По этой причине кардан не подошел. Самый легкий на подшипниках, какой нашел, весил 383 грамма.
Завсегдатай
Отправлено 17 Oct 2024 - 10:11
А если перевернуть двигатель и выполнить сочленение зубчатым ремнём? Впрочем, извините, это уже болтовня. "Задним умом всяк крепок" .
Сообщение отредактировал Goscha: 17 Oct 2024 - 10:15
Активный участник форума
Отправлено 17 Oct 2024 - 11:39
А если перевернуть двигатель и выполнить сочленение зубчатым ремнём? Впрочем, извините, это уже болтовня. "Задним умом всяк крепок" .
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей
