kosmos

В свое время делал электричку 1500 размаха, лонжеронов не было, был кессон из бальзы,  за счет зашитого лобика, исключительно легкая и прочная конструкция.

В вашем случае еще и бипланная коробка есть.

Модель будет резиномоторная?

Сегодня покатались! Правда недавняя оттепель, да последующий за ней небольшой морозец превратили снежный покров в ледяную корку, причём весьма бугристую. Хотя бугристая поверхность не давала возможности быстрого прямолинейного движения, было здорово! Во всяком случае, стало понятно, что нужно передвинуть центровку вперёд. Когда положил в нос второй аккумулятор, тенденция к взлёту осталась, хотя уменьшилась. Кстати, на видео модель без дополнительной загрузки. Когда просматривал видео, пришла мысль! Если мы не можем избавиться от взлёта модели, то надо попробовать стабилизировать "полет". Вот сижу и думаю как это сделать. Может у кого какие-нибудь соображения есть? То есть, в идеале, после подскока модель должна сохранять горизонтальное положение корпуса. Пока единственное, что приходит на ум, поставить четырёхканальную стабилизацию для самолёта, а около руля направления сделать элевоны. Мысль попахивает бредом, но с другой стороны...
https://youtu.be/pKG...?feature=shared

Можно сделать выкос двигателя верх, или  управляемый вектор от гироскопа

В группе "ВК" есть контакты: (812)430-12-81 и почта okp@elaginpark.org

Если на аппаратуре есть микшеры каналов, то лучше каждый регулятор подключить в отдельный канал, что позволит реализовать реверс двигателей независимо друг от друга, для повышения маневренности на акватории, как гусеницы на танках.

Двигатели любые, для метровой модели вполне хватит и коллекторных моторов, а регуляторы ищите с реверсом.

Посмотрите ссылку.

Сегодня на почту получил документ на 230 страниц.  Похоже, мы - авиамоделисты - стране понадобились...

Поделитесь документом?

почта: kosmos2051@rambler.ru

С уважением Александр

Перед закатом солнца, когда ветер стихает

Летний сезон открыт! Спасибо организаторам и участникам!

Хотела бы узнать ваше мнение на тему:

1. Нужна ли авиамоделистам СПБ общедоступная мастерская, в которой, в часы ее работы, можно было бы заниматься постройкой своих моделей, а также хранить модели и необходимые материалы?

2. И, если первый вопрос актуален, то следующий вопрос: Готовы ли вы платить за доступ к такой мастерской, и сколько?

3. Какой вы видите эту мастерскую: каким образом должны быть оборудованы рабочие места? какое оборудование желательно, чтобы в ней было? ну и другие предложения приветствуются.

 

Буду благодарна за Ваши ответы, которые помогут определиться с актуальностью данной темы.

 

Если кому-то из Вас особенно эта тема интересна, и Вы готовы принять участие или оказать какую-либо помощь в развитии данной мастерской, то сообщите мне об этом пожалуйста в ЛС.

Добрый день!

1. Мне дома хранить и работать особо негде, поэтому занимаюсь электричками до 1.5м  размах, хочу уйти в бензин, интересен вариант хранения, ремонта и обслуживания моделей.

2. Оплата в пределах 1000 руб в месяц  или  разово 200-300 руб за посещение.

3. Индивидуальные места хранения личного инструмента, материалов, электроники, моторов. Рабочее места по аналогии с большинством кружков общие столы для работы с моделями (самолеты от 1.5 м размах),  Желательно станочное оборудование (сверлильный, токарный, фрезерный, точило, инструменты к ним у организатора).

Ура, встреча состоялась, хоть погода была ни айс. Зато полёты были шикарные.

Экстремальные Вы ребята.    Молодцы.

Ивановский карьер.

https://yandex.ru/ma...9.875625&z=16.6

территория парусно-шлюпочной базы.

Немного фотографий с сегодняшнего мероприятия

Закончится все тем, что примут закон об ответственности за рассылание спама государственным органам власти.

95% это читатели, я тоже.

Ладно. Рассчитал 154ку под 3.05 метра... Этот жуткий, для такого самолёта, размах, надо уложить хотя бы в 2,5 - 3 кг, иначе нагрузка на крыло будет больше 100гр (или увеличить площадь крыла, расширив его). При этом размахе, полная длина самолёта составит 3,98, жуть...) Но, фюз я попробую начать делать. наверно, надо его делать разборным, секциями по 2 метра)

Попробуйте посмотреть в другую сторону: АН-2 или ему подобные, площади громадные, сечения крыльев и фюзеляжа огромные, шасси не убираются, механизация крыльев, размах сразу в полтора раза меньше, никакой стреловидности.