Сообщений в теме: 120

[Gavrosh]

Я поставил такую
E-Sky
EK2-0508
Цифровая сервомашинка
Напряжение: 5±1 В.
Скорость: 0.1 сек./60º
Усилие: 1.0Kg/cm(VCC=5 В.)
Угол поворота качалки: 150º
Вес: 7.5 гр.
Размеры: 22.8*11.5*20.8 мм.

вместо той что была в комплекте с пультом
Вроде такая , сейчас не могу проверить
Art-Tech
Вес: 9 г.
Размер (ДхШхВ): 22,5*12*23 мм
Усилие на валу: 1,2 кг/см
Скорость поворота вала: 0,12 сек. на 60 градусов

[Gavrosh]

Я поставил такую
E-Sky
EK2-0508
Цифровая сервомашинка
Напряжение: 5±1 В.
Скорость: 0.1 сек./60º
Усилие: 1.0Kg/cm(VCC=5 В.)
Угол поворота качалки: 150º
Вес: 7.5 гр.
Размеры: 22.8*11.5*20.8 мм.

вместо той что была в комплекте с пультом
Вроде такая , сейчас не могу проверить
Art-Tech
Вес: 9 г.
Размер (ДхШхВ): 22,5*12*23 мм
Усилие на валу: 1,2 кг/см
Скорость поворота вала: 0,12 сек. на 60 градусов

Все работает без допоборудования, ПРОВЕРЕНО

Передатчик E-Fly 100B 4 канала

[zauber]

Нашел в Москве Арт-Тековский магаз, оригинальные сервочки на 100р дороже чем ваши, но буду иметь в виду на будущее.
Спасибо

[Gavrosh]

[благодарить не за что,
Летной погоды и мягкой посадки

[oduvan]

если уж решил таки купить сервочки , то покупай сразу 3-6 шт , + у тя же передатчик на 4 ch (канала ) если я не ошибаюсь , ну тот что в комплекте ?! купи сразу приёмник на 4-6 ch и тогда можно будет сделать не очень разборный но зато с элеронами , и совет этот самик летает , НО в проктически штиль
p.s. Мягких посадок ! (=) ну или шустрых взлётов)

[zauber]

Насчет сервочек щас пока на мели, а они по 400р стоят. Ищу выход на шестеренки, но к сожалению в мазагине отдельно от сервов их не продают А почему только в штиль? Что влияет на его устойчивость к ветру? Большие крылья или вес?

Сообщение отредактировал zauber: 16 Apr 2009 - 14:27

[oduvan]

я если чесно ставлю сервы от е- скай стоят 270 руб !!! Не долговечные , зато дёшево ))))) и после поломки складываю их в один ящик , потом иногда собираю из 2-3 шт 1 рабочую =) если не трудно сфоткай свою технику и пульт что бы вышло 2шт фото .
Да нет не на устойчевость , не тянет у него просто двиг против ветра в 3-4 м/с вот и всё ,
p.s.размеры скинь серв стоковых , я те напишу какие сервы подойдут !

[zauber]

Я заказал себе вот эти сервы.
Еще комплект пропеллеров закупил 200руб.
Сами фотки смолета тут: http://www.raidentec...ing-dragon.html
PS: А в Бицце никто не летает?

Сообщение отредактировал zauber: 16 Apr 2009 - 14:38

[oduvan]

Дык мне нужна фотка реального самолёта а не в каталоге точнее не фотка самика а фотка твоей аппы , что бы глянуть если возможность его апгрейда !!!

[Alex54]

Насчет сервочек щас пока на мели, а они по 400р стоят.

Вообще то есть разделы КУПЛЮ и ПРОДАМ. Пользуйтесь и экономьте...

[oduvan]

Alex54 100 балов !!!! очень хорошо подмеченно а самое главное правильно !!!!

[zauber]

Дык мне нужна фотка реального самолёта а не в каталоге точнее не фотка самика а фотка твоей аппы , что бы глянуть если возможность его апгрейда !!!

Там вся моя аппаратура, все что шло в комплекте с самолетом

[Anike]

Чему интересно можно научиться без элеронов.

Многому - элероны там режуться спокойно. И аппу сейчас менять не стоит, т.к. на ней тоже пока летать можно.

[Pilot1]

Ну, дело хозяйское. А если кому то попадется "дед" убеждающий, что учиться надо без элеронов, срочно дайте ему закусить, а то еще не то понесет.
Учиться использовать РН, стоит только на правильной модели, которая будет адекватно реагировать на "дачу ноги" т.е. валиться по крену в ту же сторону.
И обязательно с элеронами.

[Salvador]

Многому - элероны там режуться спокойно. И аппу сейчас менять не стоит, т.к. на ней тоже пока летать можно.

Да, я на такой же аппе летаю год уже 5 моделей попробовал (4 из них самодельные). Немного доработал, вскрыв скрытые возможности, научил ее микшировать каналы и двойные расходы делать - летать с ЛК На будущее аппу оставлю для симлятора, и присматриваю новую, так как только сейчас стало немного нехватать ее возможностей. А для обучения с лихвой хватит. Правильно говорят, будет желание можешь сам элероны вырезать, работы на пару вечеров если кропотливо и без опыта.
А насчет полетов без элеронов скажу по своему опыту: первая модель была с элеронами на ней и встал на крыло. А сейчас до сих пор с рулем направления досканально рефлексы не выработал, но они нужны только в качественном пилотаже. Поэтому даже и не знаю как лучше начинать "с" или "без" элеронов.
ИХМО.

[Anike]

не знаю как лучше начинать "с" или "без" элеронов.

обязательно с элеронами.

Сообщение отредактировал Anike: 17 Apr 2009 - 00:23

[Yurik587]

...которая будет адекватно реагировать на "дачу ноги" т.е. валиться по крену в ту же сторону.

Пришлось разбираться... сразу не понял... Для тех, кто не непонял о чем речь - при повороте РН влево возникает правый крен, который нужно компенсировать элеронами.

Сообщение отредактировал Yurik587: 17 Apr 2009 - 09:38

[vba78]

Может всё-таки при повороте РН влево крен левый, а не правый?

[Yurik587]

Как раз на "правильных" моделях при повороте РН влево правый крен не должен возникать, и ничего элеронами подруливать не приходится.

Не на "правильных" а на устойчивых и то до определенного угла поворота РН, пока устойчивость позволяет эту силу компенсировать.
vba78, как раз правый... Этот факт являлся частой причиной крушения первых самолетов позапрошлого века, не оснащенных элеронами. Самолет сваливался на одно крыло, не имея возможности компенсировать крен, терял продольную скорость, результат - резкое уменьшение подъемной силы и... бах!

Сообщение отредактировал Yurik587: 17 Apr 2009 - 10:45

[Yurik587]

В этом смысле "правильная" модель это та, у которой угол V или верхнее расположение крыла позволяют компенсировать вращение вокруг продольной оси при полном отклонении РН.