Сообщений в теме: 92

[EVIL]

А вы знаете, уважаемый, что АСП 2Т и 4Т - это две сАААвсем разные вещи ? АСП 4Т не капризен и работает ненамного хуже, чем 4Т O.S. max и работает даже лучше, чем 4Т двигатель от ТТ.

Сам факт устойчивой работы 2Т от АСП говорит о чисто случайном совпадении, везении или о чём-нибудь подобном. Не все образцы, после вышеуказанных облагораживаний работают как надо. Некоторым, ещё масла в топливо добавляй, бывает до 27% , тогда более-менее сносно начинают работать .

[egunak95]

Я не въехал сразу в тему 2Т, не поверил что это можно так долго мусолить про обычный двигатель. Обычно 4Т вызывает сложности в эксплуатации. Ну извиняюсь если не про то написал, однако всё иложенное правда. ASP 4Т, который я купил в Германии продолжает учить других себя заводить. Ну если в Европу этот товар попал с сырыми клапанами. то что здесь продают?

[EVIL]

В России, АСП тоже с "сырыми" клапанами и толкателями из отрезков мягкой стальной проволоки. Однако прецедентов с ТТ было больше (больное место - сухари клапанов). Запуск... вроде без проблем, если стартером. Руками не каждому удаётся завести как АСП, так и ТТ.

[egunak95]

Сейчас если буду покупать, то лучше OS Max - техника надёжная. Кубов не менее 20. Очень нравится звук им издаваемый, ну не как злое рычание Ямады!

[AsMan]

А вот топиковому кетайцу можно винт по лопатистей поставить? Че нить вроде 12х5..4. Для фана?

[AsMan]

А вот топиковому кетайцу можно винт по лопатистей поставить? Че нить вроде 12х5..4. Для фана?

Добыл кароч 15.5х5 и 11х4, Папробую:-)

Тут еще тупняк нарисовался:-( На среднем газу (на земле) обороты плавают. Причем ярко выраженный резонанс, обратная связь через положение трубок:-( Те при повышении оборотов трубки как бы сдувает, что вызывает уменьшение оборотов, и вертание трубок исходное состояние. Ну и по кругу.

Прокоментируйте плиз.

[avialan]

Добыл кароч 15.5х5 и 11х4, Папробую:-)

Тут еще тупняк нарисовался:-( На среднем газу (на земле) обороты плавают. Причем ярко выраженный резонанс, обратная связь через положение трубок:-( Те при повышении оборотов трубки как бы сдувает, что вызывает уменьшение оборотов, и вертание трубок исходное состояние. Ну и по кругу.

Прокоментируйте плиз.

Переведите, как это понимать( обратная связь через положение трубок:-( Те при повышении оборотов трубки как бы сдувает, что вызывает уменьшение оборотов, и вертание трубок исходное состояние. Ну и по кругу. )

[AsMan]

Переведите, как это понимать( обратная связь через положение трубок:-( Те при повышении оборотов трубки как бы сдувает, что вызывает уменьшение оборотов, и вертание трубок исходное состояние. Ну и по кругу. )

Как перевести, про трубки я конечнож додумал. Все очень похоже на САР в колебательном режиме:-( Аппарат стоит на месте, ручку газа никто не трогает. Обороты гуляют не хаотично а очень даже циклично, с периодом примерно в пол секунды, между некоторыми (постоянными) макс и мин. Те при повышении оборотов, что то начинает мешать, и обороты падают. При падении, это что то перестает, и по кругу.
Визуально изменяется только положение трубок. Мей би, немного бака.
Да и еще. в питающей трубке артефактами проскальзывают пузырьки. Это подсасывает где то или кавитация?

[BOPK]

...
Обороты гуляют не хаотично а очень даже циклично,
...

На 95% - негерметичность в тракте подачи топлива или в самом баке!

[AsMan]

Сфоткай тягу от сервы газа к заслонке

Тяга длинная. Велоспица длинной около 30 см. Вот тут видно http://forum.rchobby...indpost&p=56488 (на первой фотке)

Думаешь она резонирует?

Сообщение отредактировал AsMan: 05 Oct 2009 - 10:15

[AsMan]

Воть.

[ASharky]

Воть.

Я бы такое серво развернул на 90 градусов. Оно на двух точках всего крепится и качается туда-сюда, вдоль оси крепления, проходящей через оба самореза, за милую душу.

[AsMan]

Сорри если не понятно и сумбурно - как мог

Я понял тя, пружинка мне тож хиленькой показалась. Прочекаю с люфтом, сенькс за наводку.

[AsMan]

Я бы такое серво развернул на 90 градусов. Оно на двух точках всего крепится и качается туда-сюда, вдоль оси крепления, проходящей через оба самореза, за милую душу.

Были мысли, но вроде не гуляет. По любому еще посмарю с пристрастием, пасиб.

ЗЫ Если честно, хотел вдоль поставить. Когда клеил тупанул:-( Циакрин сцуко:-)

[AsMan]

На 95% - негерметичность в тракте подачи топлива или в самом баке!

Если заткнуть впуск и выхлоп, всю систему можно считать герметичной? В смысле, чтоб дать давления в заправочную трубку на проверить?

[BOPK]

Если заткнуть впуск и выхлоп, всю систему можно считать герметичной? В смысле, чтоб дать давления в заправочную трубку на проверить?

Впуск и выхлоп не причем! Нужно проверять бак с трубками подачи топлива и отбора давления. Обычно это делается нагнетанием воздуха мед/шприцем в одну из трубок когда другая заткнута. Бак с трубками погрузить в воду.
Примерно схожие симптомы у меня были когда поперек лопнула трубка отбора давления. Внешне заметить трудно, на малых, и до 1/3 оборотах, никак не сказывалось, а при дальнейшем повышении обороты начинали циклично "плавать". Работал как ниппель: пропускал при достижении определенного давления, далее происходил сброс и снова по циклу.

[AsMan]

Впуск и выхлоп не причем! Нужно проверять бак с трубками подачи топлива и отбора давления. Обычно это делается нагнетанием воздуха мед/шприцем в одну из трубок когда другая заткнута. Бак с трубками погрузить в воду.

Эт понятно, просто хочется всю систему в сборе проверить, мало ли. У мя ж прокладка под глушак из сигаретной пачки сделана:-) Те две, которые в комплекте были кудато испарились:-(

Тут еще засада нарисовалась. Крайний сеанс настройки закончился отказом борта Подумал оттрясло че нить, на поле разбираться не стал. Седня вскрытие показало кранты машинке, той которая на газ.
Короч карб был заклинен, видать я, с дуру, укрутил его Машинка же, даж без нагрузки крутиться отказалась, да и руками с большим трудом прокручивалась. А отказ случился изза того что она коротнула питание, а умный бек не дал себя сжечь. Блин хорошо что влетать не стал, дров бы на всю зиму хватило:-)

Машинку подключил к гидридам, без бека, из нее пошел дым.

Так что перебрал карб, щя буду прилаживать новую машинку, уже вдоль тяги поставлю. Ну а дальше посмотрим.

Сообщение отредактировал AsMan: 06 Oct 2009 - 16:39

[AsMan]

Так что перебрал карб, щя буду прилаживать новую машинку, уже вдоль тяги поставлю. Ну а дальше посмотрим.

Приладил машинку:-) Укоротил трубки. Придумал как напрячь тягу, чтоб помогала той пружинке, но пока не стал. Еще заменил свечку, как оказалось не зря. Стало намного лучше, глюк с гулянием оборотов пропал:-)
Даж полетал седня немного Пока особо не жог, привыкаю, но летит аппарат чудесно. Быть бы уверенным в моторе, и былаб песня

Очередной тупняк. Летал седня на не больше четверти газа. Те взлет на полном, потом резкий сброс скорости, и поиск срывной. Вертикально уверенно уходит с набором скорости на пол газа. Но сцуко глохнет на холостых в полете:-( Этих холостых ему вполне хватает чтоб горизонтально пешком идти.

Вот думаю что мотор стынет на малых оборотах. После посадки, как заглох, ну секунд через 20..30, как подбежал к аппарату, хватаюсь за цилиндр. Температура его градусов 40, не больше.

Прокоментируйте плиз.

[ASharky]

Прокоментируйте плиз.

Хотелось посоветовать увеличить холостые, но если он и на них не валится, то на посадке в штиль будет тяжко.

Резюме: слишком мощный двигатель.

[AsMan]

Хотелось посоветовать увеличить холостые, но если он и на них не валится, то на посадке в штиль будет тяжко.

Резюме: слишком мощный двигатель.

Он сажаестя (в штиль) с заглохшим мотором на ура:-) Щя чуть погодя покажу киношку.