Единственная параУ меня термометр вообще не стоит! Он у меня в коробочке лежит.
Возможно у вертолётов не так, а у автомоделей шестерёнка подбирается таким образом, чтобы не перегрузить (а следовательно - не перегреть) двигатель, посредсвом измерения температуры двигателя инфракрасным термометром.
По поводу косой шестерни: сцепные свойства не лучше (не даром высоконагруженные шестерни всегда прямозубые), а вот меньшая шумность - это их ЖИРОЕ преимущество перед прямозубыми, и именно поэтому их используют в автомобилях ( легковых, кстати шестерёнка задней скорости там как правило прямозубая).
