Сообщений в теме: 161

[pavel_dobriy]

сделай ограничитель, чтобы стойка сильно не проседала. иначе винтом можно "чиркнуть"

[FasterWind]

Конечно Павел, ограничитель предусмотрен.

Длина стоики и ее ход рассчитан таким образом чтоб при полном прожатии до упора винт не касался земли.

По крайней мере так было на чертежах 

[FasterWind]

Основные шасси диаметром 110мм. 

Каким то чудесным образом идеально подошел винтик М5 длинной 50мм. по гладкой части скользит втулка колеса, резьба полностью задействована, даже обрезать не пришлось.

Смазка для моделей вертолетов (было у меня когда то два вертолета), специальная смазка для соединений металл/пластик. И в качестве пыльников резиновые прокладки снятые со шланга для смесителя.

 

 

Под шляпкой резиновое колечко.

 

 

Гайка закручена до упора, под шайбой резиновое колечко, колесо очень плавно крутиться и вообще не болтается. Длина резьбы и гладкой части подошли просто идеально.

 

 

 

 

 

Разметил и вырезал технологические отверстия на обтекателях.

 

 

 

Крепление стандартное.

 

 

 

Ну и конечно скорей к модели прикрутить.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Засунул в салон 9кг железа.

 

 

Стойки под нагрузкой изогнуло. Они фрезерованы из дюраля Д16Т толщиной 4мм. по задумке они должны пружинить, из-за этого я не стал использовать 6мм дюраль, чтоб амортизировало. 

Надеюсь изгиб не дойдет до невозвратного.

 

 

 

 

Обтекатели держались не надежно, их болтало в стороны, добавил подпорки.

 

 

 

 

Теперь обтекатели стоят жестко.

 

 

 

 

 

И еще я забыл их взвесить, понял это уже дома

[FasterWind]

Взвесил основные стойки.

 

 

[FasterWind]

Остекление будет изготовлено из поликарбонатной пленки толщиной 0,5мм.

В местах крепления на выкройке будут приклеены фанерные накладки.

Приклеил бортики из реечек, чтоб накладки на фонаре цеплялись за этот бортик.

 

 

 

 

 

 

Поработал над выкройкой. Изрезал несколько ватманов.

С обратной стороны приклеены накладки.

 

 

С лицевой стороны только отверстия для крепления и прорезь для буксировочного леера.

 

 

Механизм отцепа планера находится практически по задней кромке крыла. 

Спасибо Владимиру Куликову, он подсказал что место отцепа должно располагать по задней кромке буксира.

 

 

 

 

По задумке, снимая остекление получается безграничный доступ в кокпит.

[FasterWind]

Начал подготавливать носовую часть к обшивке бальзой.

 

 

 

 

 

Для обшивки я приготовил 30 листов. 

каждый лист был взвешен. зная вес листов я распределю их по плотности на разные элементы. 

Плотная бальза пойдет на нервюры и кромки, средняя на лобик и фюзеляж, легкая на оперение.

 

[FasterWind]

Обшивать начал с хвоста.

Первым пошел киль.

Законцовка сточена в острие, когда прибавится обшивка получиться 3мм. 

 

 

Выкройки обшивки я готовлю заранее, листы бальзы склеиваю между собой циакрином.

 

 

Рейки под прищепками не приклеиваются, они нужны чтоб лист прижимался без зазоров. 

От ПВА бальза разбухает и может вспучиться между прищепками, рейка по всей длине держит обшивку ровно.

 

 

Руль направления.

 

 

Качалка будет вставляться после обтяжки пленкой.

 

 

Законцовка тоже в ноль сточена.

 

 

 

На оперение выбраны листы весом 16-17 гр.

 

 

У руля направления выявлен какой то изгиб, он совсем маленький, но не допустим из-за цельной оси. Примотал алюминиевый уголок, нитки похороню внутри, срежу после оклейки.

 

 

[FasterWind]

Киль готов к пленке.

 

 

 

 

 

Завершающий элемент передней кромки компенсатора руля направления.

 

 

 

 

 

Руль направления готов к пленке.

 

 

 

 

 

Ось - алюминиевая спица 2,4 мм. диаметром.

 

 

Вертикальное оперение в сборе. Киль и стабилизатор будут съемные.

 

 

 

 

 

[FasterWind]

Теперь горизонтальное оперение.

Передняя кромка бальза 3мм. основа для обшивки.

 

 

На законцовке я изогнул 2 полторашки поперек волокнами.

 

 

 

 

 

Руль высоты.

 

 

 

На законцовках так же основа для обшивки.

 

 

 

[FasterWind]

Подготовил стабилизаторы к обшивке. 

Все кромки сточены на нужные углы.

 

 

 

 

Подготовил выкройки обшивки.

 

 

На этом фото видно что обшивка на законцовке не приклеена. 

Это место будет склеено потом, иначе бальза будет коробиться и не прижмется к нервюрам внутри стабилизатора.

 

 

По передней кромке обшивка прижата прищепками через рейку, так обшивка удерживается ровно по всей длине.

 

 

 

 

[FasterWind]

Завершающий элемент передней кромки стабилизатора.

 

 

 

Обшивка приклеилась к нервюрам, теперь можно заклеить законцовку.

 

 

 

Завершающий элемент законцовки.

 

[FasterWind]

Основа для обшивки на компенсаторе руля высоты.

 

 

 

 

 

 

Кромки рулей обработаны.

 

 

 

 

 

 

Рули готовы к обшивке.

 

 

 

 

 

[FasterWind]

Рули высоты обшиты.

 

 

Законцовка, как и на стабилизаторе, заклеивается в конце.

 

 

 

 

 

Горизонтальное оперение практически готово.

 

 

Вес левого стабилизатора.

 

 

Вес правого стабилизатора.

 

 

Вес правого руля высоты.

 

 

Вес левого руля высоты.

 

[FasterWind]

Чтоб хвостовую балку не повело при обшивке я прикрепил алюминиевую трубу 20Х20 по нижнему стрингеру на молярный скотч.

 

 

Передняя кромка форкиля.

 

 

 

Соорудил выкройку из бумаги.

 

 

По бумажной выкройке подготовил две половинки обшивки.

 

 

 

Сегодня я только придам форму бальзе, поэтому листы закрепляются без клея.

 

 

 

 

Обычная вода, наносится кистью, немного и равномерно.

 

 

 

 

Прищепки прижимают листы обшивки через рейки.

 

 

 

 

 

[FasterWind]

Бальза приняла форму.

 

 

 

Теперь с клеем.

 

 

 

[FasterWind]

Выкройки обшивки форкиля.

 

 

 

 

 

 

Немного ошибся подрезая выкройку.

 

 

 

Но все поправимо.

 

 

 

Завершающий элемент передней кромки форкиля.

 

[FasterWind]

Обработал форкиль.

 

 

 

 

Конечно руки чесались примерять киль.

 

 

 

Крепление киля двумя винтиками М4.

 

 

 

 

Завершающие элементы передних кромок рулей высоты.

 

 

[FasterWind]

Так же по бумажному трафарету подготовил выкройку обшивки днища хвостовой балки.

 

 

 

Чтоб балку не выгнуло зафиксировал прищепками с алюминиевой трубе 20Х20мм.

 

 

 

Обшивка закреплена без клея, для придания формы обработал водой.

 

 

После воды бальза сама ложиться на изгибы шпангоутов.

 

 

Зафиксировал прищепками через рейку.

 

[FasterWind]

Бальза приняла форму.

 

 

 

Теперь с клеем.

 

 

 

[FasterWind]

Нижняя часть хвостовой балки обшита.

 

 

 

 

Еще должны быть вклеены детали крепления стабилизатора и бальзовые пластины в передней части, но я пока что не стану их вклеивать. 

Хочу сначала убедиться что балка ровная, так что оставил на потом.

 

 

 

Выкройка на днище носовой части фюзеляжа.

 

 

Так же смачивал бальзу водой.

 

 

 

малярный скотч просто незаменим в таких ситуациях.