Как фанера летает потому что так управляют) а в целом летает отменно. Во втором видео посмотрите - вот там и модели красивые и летают красиво - но все они SPADы ))
Не знаю кому как - если подойти к теме спад-пилотажник то конечно с весом у этих моделек не очень все хорошо выглядит. Как ни крути - коропласт не самый легкий материал из возможных. Но это с лихвой перекрывается его прочностью - видели в видео - самолет на посадке пошел колесом, а потом просто дал газу и опять взлетел !

Это и есть основная фишка спадов - легко делать , легко чинить, ничего не бояться ...

А если вы собираетесь летать в f3a - это самолеты не для вас

Хотя - для тренировок вполне можно использовать.
Да и просто побаловаться, покуражиться не очень задумываясь о возможном краше - это согласитесь дорогого стоит
А посему попытаюсь подбить какой то промежуточный итог:
Спад - хорошая модель для обучения.
Спад стоит недорого и доступен каждому.
Спад дешев в ремонте.
Спад быстро чинится.
это плюсы
Минусы:
Немного тяжеловат и неспособен на некоторые маневры доступные бальзовым моделям (тут еще и опыт нужен который дешевле на спадах получить)
Не столь эстетичен как бальзовые собратья (это тоже дело вкуса - кто то из байкеров ездит на чопперах (спадах) а кому то спортбайк подавай (бальза и стеклопластик). Это просто пример эстетических наклонностей, есть и масса других! А что если спад на блестявых хромированых уголках с окрашеным в "пламя" баком, хромированым коком, и оспицованых, хромированых колесах ???

Неужто некрасиво будет ? А вот байкеры помоему аж вирищать от удовольствия будут

О вкусах говорят не спорят ...