Сообщений в теме: 131

[Den45]

Дергаются все серво, и помеха похоже как раз и идет на приемник, он уже сервами дергает. Причем пробовал отключать передатчик и там такое начиналось.... иногда все замирает, а иногда сервы крутятся сами по себе....

[Den45]

Попробую PCM авиа-аппаратуру, посмотрю на результат.

[DuBro]

Нет, кулачки неподпружиненные, там пружин нет вообще, возврат кулачков происходит за счет жесткости металла, при раскручивании кулачки расходятся за счет центробежной силы, происходит небольшая деформация но она не является необратимой, потому как ход очень небольшой

Мне кажется, что отсутствие пружин - это не есть хорошо. И вот почему : на оси кулачков обязательно попадет грязь, масло, песчинки
прилипнут и т. п. И тогда кулачки станут заедать, ну и заклинить
могут. Или расходится перестанут. Тем более, что ход небольшой.
По-моему, нужны пружины.

[DuBro]

Дергаются все серво, и помеха похоже как раз и идет на приемник, он уже сервами дергает. Причем пробовал отключать передатчик и там такое начиналось.... иногда все замирает, а иногда сервы крутятся сами по себе....

Это от работы зажигания. А вот как это побороть я пока не знаю...
На такие модели с бензинычем (да и не только на них) кроме
всего прочего еще рекомендуют ставить так называемое "fail-safe"
устройство. Через него включается серво газа и при помехах или
пропадании сигнала оно просто убирает газ до минимума. Ну или
используется р/у, которое уже имеет такие встроенные функции,
которые позволяют убрать газ и выровнять колеса. Такое есть у
Multiplex, JR. Иначе такая штуковина уедет далеко.
Сам видел, как на гонках катеров у моего знакомого лодка стала
неуправляемой, когда недалеко пролетел катер Формулы 1 и
масштаба 1:1. Соревнования проводились в акватории, где эти
формулы тренировались. Ну вот лодка моего знакомого как
пошла взятым курсом, так и пилила, пока в борт ближайшего
по курсу буксира не ударилась. Ни руль ни газ не работали.
Это я так, к слову

[Den45]

Сергей, вот 3D модель кулачков, это сплошная стальная пластина с прорезями, и куда там пружины приспособить?

[DuBro]

Сергей, вот 3D модель кулачков, это сплошная стальная пластина с прорезями, и куда там пружины приспособить?

Наверное, придется переделывать. Я вот никак не могу найти фото такого сцепления, чтобы были видны пружины на кулачках
Попробую объяснить. Пружины и кулачки выглядят так :



Они одеваются на оси таким образом, что прижимают кулачки по
направлению к оси движка. И при этом возвращают кулачки в
исходное положение, когда обороты уменьшаются. Не знаю,
понятно сказал или нет Эх, вот фоток не нашел
Нашел, но пружины другого типа
Вид на сцепление в сборе с другим типом пружин :





А вот сцепление с колоколом :



В твоем варианте оно поставлено наоборот, но принцип работы ведь
тот же.

[DuBro]

Сергей, вот 3D модель кулачков, это сплошная стальная пластина с прорезями, и куда там пружины приспособить?

Во-о-от оно, нашел ! У моего друга по переписке Пако Раапа
http://www.twf8.ws на сайте есть раздел, который посвящен типам
сцепления, их конструкциям и особенностям. Я к нему на сайт
как в справочник заглядываю чуть ли не каждый день Там кучи
полезной информации. Только все на английском :
http://www.twf8.ws/n...ches-index.html

Вот сборка сцепления по шагам (часть шагов пропускаю) :


Это как раз пружины типа "ножниц" и аллюминиевые кулачки, точнее,
башмаки.




Красной линией отмечен хвост пружины





Это самый распространенный тип сцепления. Но не самы лучший.
Я взял лишь некоторые фотки, там все очень подробно изложено.
Такой вариант конструкции кулачков, как у тебя, мне не встречался.
Мне почему-то еще кажется, что кулачки у тебя быстро отломятся или
разогнутся и так и останутся. Ведь как раз в месте отверстия металл
будет работать на изгиб, туда-сюда. А ты что думаешь по этому
поводу ?

[Dmitriy]

Сергей, вот 3D модель кулачков, это сплошная стальная пластина с прорезями, и куда там пружины приспособить?

Такая конструкция используется в вариаторах действительно без пружин.
Но беда в том, что здесь момент срабатывания сцепления не отрегулировать (только самим материалом и геометрией).

[Den45]

Ребят, вы не поверите, ведь поехало!!!! Сожжено первые 200 гр. бензина. Доделали сцепление, бак привернули скотчем и .... В общем поехала конверсия. Сначала потихоньку потом пободрее. Пока на ровном асфальте, потому как бак снизу цепляет за неровности. Немного и оффроад покатались. Первые впечатления положительные, старт с места это нечто, намного шустрее калилки, сказывается и большая загрузка заднего моста и огромный момент 25-тикубового двигателя. В принципе очень неплохо как кажется. Что удивительно сцепление работает, причем угадали практически сразу, пока немного проскальзывает, но не притерлось еще. Есть желание немного переделать сцепление, поставить накладки, чтоб сталь по стали не терлась.

[Den45]

Теперь кузов надо делать, без кузова все в снегу.... Хочу сделать типа стандартного но с кунгом (будкой) куда и спрячу двигатель. Хотя народ прдлагет трактором его замаскировать, очень рычит похоже

[Den45]

Сергей, вот 3D модель кулачков, это сплошная стальная пластина с прорезями, и куда там пружины приспособить?

Такая конструкция используется в вариаторах действительно без пружин.
Но беда в том, что здесь момент срабатывания сцепления не отрегулировать (только самим материалом и геометрией).

А момент срабатывания регулируется зазором между кулачком и колоколом, рагмером отверстия (и соответственно толщиной металла в самом тонком месте, да и диаметр отверстия имеет похоже значение), в общем то отрегулировать можно, муторно но можно, ну наверное и стандартное непросто регулировать....

[Dmitriy]

Супер! Поздравляю! Завидую Вашему упорству и стремлению к достижению цели.
Интересно, как машина будет вести себя при такой загрузке по бездорожью (насколько долго выдержит подвеска).

Удачи!

[Den45]

........
Такой вариант конструкции кулачков, как у тебя, мне не встречался.
Мне почему-то еще кажется, что кулачки у тебя быстро отломятся или
разогнутся и так и останутся. Ведь как раз в месте отверстия металл
будет работать на изгиб, туда-сюда. А ты что думаешь по этому
поводу ?

Отломится не должны, ход там очень и очень мал (зазор примерно около 0,5мм), метал устать не должен быстро по тоже причине (очень малый ход). Другое дело что постепенно придется похоже разгибать кулачки, компенсировать износ, но не думаю что часто, потому как толщина там 8 мм., а с пружинами.... ну не знаю, проблема их подобрать и найти, я хотел делать с круговой пружиной, конструкция попроще чем с раздельными пружинами. Пока попробую покатаюсь на этом, а там видно будет. Устройство стандартного сцепления сложновато для повторения.

[Den45]

Супер! Поздравляю! Завидую Вашему упорству и стремлению к достижению цели.  
Интересно, как машина будет вести себя при такой загрузке по бездорожью (насколько долго выдержит подвеска).

Удачи!

Эт проверим , а вообще надо поискать хотя бы задние рычаги из люминя, или самому сделать?.... Прыгать страшно пока, но с бордюра высотой примерно 20 см прыгнул, не выдержал, хотелось попробовать Монстр прыгнул и как будто и не заметил

[DuBro]

Отломится не должны, ход там очень и очень мал (зазор примерно около 0,5мм), метал устать не должен быстро по тоже причине (очень малый ход). Другое дело что постепенно придется похоже разгибать кулачки, компенсировать износ, но не думаю что часто, потому как толщина там 8 мм., а с пружинами.... ну не знаю, проблема их подобрать и найти, я хотел делать с круговой пружиной, конструкция попроще чем с раздельными пружинами. Пока попробую покатаюсь на этом, а там видно будет. Устройство стандартного сцепления сложновато для повторения.

Мы пока лишь с тобой теорией занимаемся. Практика покажет, что
и как будет работать. Так что держи нас в курсе событий. И очень
интересно будет узнать твои впечатления.

[DuBro]

... отрегулировать можно, муторно но можно, ну наверное и стандартное непросто регулировать....

Стандартное сцепление (2-х, 3-х кулачковое и т. д.) регулируется 2- мя путями : либо укорачиваются концы пружин, прижимающих кулачки, или облегчаются сами кулачки - в них просто сверлится отверстие. Такое уже много кто делал, поэтому информации много.
Есть еще один способ : пружины подбираются по толщине (жесткости).
У разных производителей есть разные пружины. Народ в форумах
(западных) делится опытом, так что и это можно узнать.
Но есть просто регулируемое сцепление, момент его срабатывания
регулируется винтами, причем без снятия колокола и самого движка.
В колоколе для этого сверлятся отверстия в нужных местах для
доступа к винтам и все.

[DuBro]

Эт проверим , а вообще надо поискать хотя бы задние рычаги из люминя, или самому сделать?.... Прыгать страшно пока, но с бордюра высотой примерно 20 см прыгнул, не выдержал, хотелось попробовать Монстр прыгнул и как будто и не заметил

У тебя есть возможность сделать рычаги из люминя ?! Здорово !
В Штатах такие купить - не проблема. Я для своего трака такие
хотел бы... У нас такие изваять невозможно. Канадцы вот сделали :





Причем эти из люминя легче, чем штатные из пластика ! Не знаю, как
насчет прочности... но вес тоже имеет значение. Эти сделаны из
аллюминия марки 6061-Т6. Это далеко не самый жесткий.

А у МТА-4 заменить на металл можно почти весь пластик. Хочешь на
люминь, хочешь на титан. Как тебе такие рычаги :







Я еще вот хочу попробовать сделать барабаны для колес из люминя.
Для МТА-4 вот, к примеру :



А для моего Титана вот :


Проблема в покрышках. Эти для огромных Jumbo Swamp Dawg :


Я буду делать под свои штатные.

[Den45]

Класс, особенно титановые. Сделать в принципе несложно, станки в принципе есть, да и для изготавления рычагов можно обойтись фрезерным. Проблема со временем, катастафически нехватает, ну если сломаю штатные - буду делать, потому как купить сложно. Сейчас надо решить другую проблему, убрал вчера "пляску" машинок, штатное управление АМ 40 МГц, машинки при работающем двигателе живут своей жизнью, почему то только машинка газа (Hitec 625BB) ведет себя адекватно, только работает немного с задержкой, штатные тайгеровские выполняют пляски с бубном, рулевая в принципе стоит ровно (сказывается видимо загрузка колесами) но поворачивает рывками, типа как шаговый двигатель на 3...4 позиции в каждую сторону. В общем от зажигания дикая наводка на приемник, ехать едет, но страшно, может уехать далеко.... Взял самолетную аппаратуру (Hitec Eclipse), воткнул FM приемник - еще хуже, если раньше качалки машинок хоть просто колебались в районе среднего положения, то с этим приемников все разбежалось кто куда, но рулевая и машинка газа опять стоят неподвижно. Даже пробовать поехать не стал. Взял поставил РСМ приемник - все работает так, как и должно. В общем на бензиныче надо использовать РСМ аппаратуру. Теперь вот ищу где бы купить Futaba 3PK. Попробую покататься пока на эклипсе, но блин на палках ездить пока жутко неудобно

[Den45]

Не знаешь, есть вообще РСМ автомобильная аппаратура не футабовская? 3РК блин дорого стоит...

[Den45]

А металические рычаги (люминь, титан) прочнее но имхо точно не лучше, потому как гнутся , долбанул и по новой развал-схождение делать..... Пластик (качественный конечно) в этом плане получше думаю, и удары держит неплохо и форму практически не теряет...