Сообщений в теме: 77

[Goscha]

Изначально планировал использовать покупной буксировочный замок, но что-то не давало мне покоя... хотелось сделать что-нибудь самому. В основу "моего" замка положен вот этот рисунок

Это схема настоящего буксировочного замка планера. На основании этого рисунка были сделаны чертежи в масштабе строительства моей модели и вот результат:

Единственное отличие - в моём варианте отсутствует скоба для внешнего управления замком, т.к. открывать и закрывать замок без пинцета или специального крючка у меня не получиться . Испытания на стенде дали следующие результаты: при усилии на "гаке" - 32 кг, замок легко открывался стандартным сервоприводом Multiplex Mini HD при напряжении питания 4,8 В. Вес замка 15 г.

 

 

[Goscha]

[Goscha]

Фюзеляж приобрёл читаемые формы

[Goscha]

Нижние стрингеры удалось выполнить цельными, а вот верхние, имеющие в носовой части изгиб в двух плоскостях, пришлось делать из двух частей и соединять "на ус"

"

[Goscha]

[Goscha]

Рекомендую вот такую японскую пилу. Инструмент просто , чего не скажешь о цене...

[Goscha]

Состоялась "примерка" стабилизатора

Осталось изготовить корончатые гайки М3

[Goscha]

Творческий кризис. Займёмся мелочовкой.

[Goscha]

Подкосы стабилизатора.

[АлександрВикторович]

Очень понравилась ваша работа, красиво и аккуратно, с правильным подходом! Браво! 

[Goscha]

Спасибо коллега!

[Goscha]

Наконец удалось найти оптимальное решение по размещению сервопривода замка отцепа. Первоначально планировалось стандартное размещение в нижней части фюзеляжа, под сидением пилота, с приводом замка посредством двух жёстких тяг с промежуточным шарниром, а в новом исполнении замок , во-первых соединён непосредственно с сервоприводом, а во-вторых сервопривод размещён максимально в передней части (из-за центровки). Сам сервопривод установлен на поворотной оси. После установки педального блока будет практически незаметен.

[Goscha]

Злые языки утверждают, что тормоза придумали трусы. А я поставлю.

Ну и педаль тормоза конечно.

Ручка ещё нужна, а то из кабины будет не вылезти

[Goscha]

Лирическое отступление о тросиках.

 

В наших питерских магазинах предлагают тросики Ф 1 мм якобы DIN 3055,

но проблема в том, что в этом стандарте нет диаметра Ф1мм и предлагаемый тросик имеет конструкцию 1х19 и поэтому довольно жёсткий. Мне удалось купить в Германии тросик

Ф1 мм 7х7 DIN Europäischer Norm 13414-1. Разница в гибкости колоссальная! В одном случае девятнадцать проволочек, а во-втором сорок девять. Цена с доставкой из Германии составила 52 руб/м. Кому нужна ссылка – пишите, отправлю.

[Goscha]

Приступаем к обшивке. Всё как в стародавние времена - ПВА, мокрая тряпка и утюг...

[Goscha]

Закончена обшивка верхней, самой сложной, части фюзеляжа

Паралельно делаем кабину

приборная доска в процессе...

это у протопита.

[Goscha]

Зашил нижнюю часть фюзеляжа. Больше стапель не нужен.

[Goscha]

[Goscha]

Крышка кабины получила штатную защёлку

 

 

[Goscha]

и приборы начали что-то показывать