
Кто что скажет про квадролёт x-500 кто нибудь пробовал эту штуку в деле?
#21
Отправлено 16 Aug 2012 - 21:30
У меня GAUI 500x с GU-INS
Собрал, настроил, полетал на 3х баночном 2200 просто прекрасно! апарат очень обрадовал и удивил! все режимы, в т.ч. и возврат домой проверены!
Затем начал задумываться над подвесом камеры! и пока соображал, как прицепить подвес и выдумать стойки по выше, подлётывал в штатной комплектации (дружился с апаратом).
и вот, настл момент, и я прицепил 2х освеой подвес, поставил высокие стойки. настроил стабилизацию камеры! всё выглядело красво! в весе квадрик набрал 1450гр. (с 3х баночным 2200 аккумом) И самое интересное, решил за одно и ПО обновить с оф сайта...
и вот первый вылет в этой комплектации (всё с темже аккамуликом). и мои разочарования! как то уже стал не такой стабильный... кудато его постоянно пыталось выкинуть (в режиме стабилизации).
затем продолжил эксперимент, и воткнул 4х баночный аккум 3000 ёмкостью. (вес получился примерно 1600гр.)
Подключил батарею и дал газу (в нормальном режиме) вроде бы подвис нормально, около минутки покрутился, подтримировал его! посадил, переключил в режим стабилизации, даю газку 20% - 30% не отрывается, примерно на 45-50% оторвался от земли и стремительно полетел вверх..... одумался я, когда он был метрах в 15 над землёй (1,5 секунды =)). сбрасывая газ, начал его возвращать к планете! сбрасываю газ на 35% - ни какой реакции, так же и летит вверх, на 25% - аналогично! пришлось, вырубая движки, вылавливать его газом в свободном падении... ну вобщем, приземление получилось относительно удачным! в минусе только один проп!
но вот что интересно, уже сегодня снял стойки, снял обвес камеры (вобщем всё лишнее), и подцепил тот самый 4х баночный аккумулятор! поведение всё тоже, но теперь уже и в нормальном режиме!
квадрик сам по себе стремится в небо и всё тут... уже выкрутил крутилк Z GAIN в самый минус. сбросил регуляторы в "по умолчанию", по новой их откалибровал...
вобщем, уже не хватает сил самостоятельно эксперементировать....
может ли это быть из за прошивки? (1.2)
или есть какие то тонкости для работы с 4х баночными аккамуликами?
От всей души буду благодарен тому, кто подскажет!
#22
Отправлено 26 Aug 2012 - 00:17
Я летаю на DJI Hobby с контроллером DJI Naza. В комплекте с квадриком идут два комплекта пропеллеров-8045 и 1045. 8045 расчитаны на полетный вес до 1 килограмма, а 1045 свыше килограмма. При полете в 1,3 кг на 8045 квадрик жутко неадекватен и как раз с набором высоты полный бардак. Первый полет с нагрузкой чуть последним не оказался... На 1045 пустой вообще управляться не хочет.
Так что думаю с пропеллерами тебе поиграться надо......
#23
Отправлено 11 Mar 2013 - 10:29
стал адекватно висеть и ни куда не улетает!!! (именно на 4S)
сейчас едет подвес! решил поэкспериментировать и повесил груз, равнозначный подвесу с камерой ( 550гр ), поставил пропы 1045 !
летает! управляется адекватно, но правда, пока что только в комнатных условиях попробовал.
получилась конфигурация - 950гр квадрик, 340гр. аккум (4S 3000мач), 550гр. груз., пропы 1045.
но вот всплыла очередная проблема: ужасно греются 2 движка, расположенные по диагонали - 4 и 2. 3 минуты повисел, почувствовал не приятный запах. посадил, а из этих движков запах перегретой обмотки!
использую внешний бек (6V на выходе (для адекватной работы серв в подвесе), средние проводки от регуляторов (+) откинуты!
куда смотреть? куда рыть?
#24
Отправлено 11 Mar 2013 - 16:20
#25
Отправлено 12 Mar 2013 - 08:49
вчера подровнял один двигатель (был отклонен от оси на 3 градуса), теперь греются все движки равномерно! так что вроде бы проблема закрыта! к стати, нагреваются они примерно до 65градусов... это нормально?
а вот ещё вопрос, стоят 4 регулятора по 18А, замеряю ваттметром токи между аккумулятором и входом в общее питалово квадрика! (где уже соединены все силовые хвосты регуляторов) ватт метр мне показывает ток в 30-40А, а на сколько я понимаю, максимал может быть 18 * 4 = 72А. это верно?
#26
Отправлено 14 Mar 2013 - 12:11
1. Нормально, у меня на верте еще больше греется.к стати, нагреваются они примерно до 65градусов... это нормально?
а вот ещё вопрос, стоят 4 регулятора по 18А, замеряю ваттметром токи между аккумулятором и входом в общее питалово квадрика! (где уже соединены все силовые хвосты регуляторов) ватт метр мне показывает ток в 30-40А, а на сколько я понимаю, максимал может быть 18 * 4 = 72А. это верно?
2. Ты как замеряешь? В полете или на земле? Если в полете или на земле иммитируя взлетную нагрузку то отлично. 72А по идее максимальный продолжительный, ампер 80 максимальный кратковременный. Но как на самом деле... Я бы не стал проверять

#27
Отправлено 15 Mar 2013 - 10:20
2. Ты как замеряешь? В полете или на земле? Если в полете или на земле иммитируя взлетную нагрузку то отлично. 72А по идее максимальный продолжительный, ампер 80 максимальный кратковременный. Но как на самом деле... Я бы не стал проверять
замерял в полёте в штиль! завис, потом подёргал его немного, вот и получились такие цифры в пике
#28
Отправлено 19 Jul 2013 - 12:04
Обратно принести им на ремонт я немогу т.к. нахожусь в другом регионе.
Подскажите пожалуйста по подробней что можно с ним сделать.
#29
Отправлено 19 Jul 2013 - 17:52
http://m.youtube.com...e&v=3Z2Nphwa-M8
И еще одно видео:
http://m.youtube.com....U&v=bLVAbNZOOX
#30
Отправлено 20 Jul 2013 - 18:41
#32
Отправлено 20 Jul 2013 - 18:44
#33
Отправлено 20 Jul 2013 - 20:17
А винты вообще в ту сторону стоят?
Короче. Полные и детальные фотки в студию. Что стоит, как подключено, какие настройки на аппе и прочее. Тогда смогу сказать предметно, по видео ничего не понятно.
#34
Отправлено 21 Jul 2013 - 16:57
#36
Отправлено 21 Jul 2013 - 19:52
Нет слов... знаков препинания тоже нет. Совсем.
Да ладно тебе Виталь, либо он его победит либо откажется. Другого не дано.
letchik,Этот форум от магазина планетахобби, посмотри у них. раньше гауи у них были...
#37
Отправлено 21 Jul 2013 - 20:12
#38
Отправлено 21 Jul 2013 - 22:12
Де не, ни кто вас за вашу песОнину не упрекает))))))))))) Вы в том хобби, где не зная что вы делете, как и чем, делать нечего(я не упрекаю и тем более не гоню вас от сюда). Прежде чем поднять в воздух любой летательный аппарат надо ознакомится с его инструкцией, потять как и почему он летает. Почитать инет, отлетать в симуляторе чтоб получить базовый опыт пилотирования и не растеряться потом в экстренной ситуации. Ладно он у вас взлетать стал хреново, а если бы это призошло в полете и недай бог кому нибудь на голову??!!! Даже маленькая игрушка, которая способна летать, в неопытных руках может много гадостей наделать. Я жути не нагоняю, я себе лично палец пропеллером порезал, отвлекся и сунул руки в останавливающийся мотор. Было жутко больно и долго заживало, пропы то грязные. Вы в .....дцать какойто раз пытаетесь поднять неисправный аппарат и в итоге его разбили. Знали бы не стали так делать, квадрики всегда взлетают хорошо, если не летит значит косяк, модель в ящик и думать что и как исправить. чтоб что то исправить, надо знать как оно работает. Мы вам не особо поможем... Как вы думаете, сможете удалить апендицит самостоятельно руководствуясь тем что пишет врач на форуме, да еще и не один...? Помочь можно только держа в руках ваш аппарат, а так только совет дать могу, что уже и сделал. Но вы не знаете даже азов, как я смогу вам в этом случае помочь?
Ребят, скинте кто нить человеку мануал для начинающих с хелиспб, а то я на мобиле.
#39
Отправлено 22 Jul 2013 - 09:30
Если не трудно скиньте мне еще симулятор и прочее что мне надо изучить.
Буду Вам очень признателен! Я уже 50т. Руб на него потратил,а он неработает!
#40
Отправлено 22 Jul 2013 - 09:32
Количество пользователей, читающих эту тему: 2
0 пользователей, 2 гостей, 0 скрытых пользователей