Сообщений в теме: 14

[Bumer]

Ответьте, если кто сталкивался, в чем преимущество лонжеронов из углепластика перед деревянными? Как изготовить лонжерон из углеволокна, нужно ли делать матрицу? И где углеволокно купить? В общем одни вопросы. Строю пилотажку с размахом 2600мм.

[Eferalgan]

Ответьте, если кто сталкивался, в чем преимущество лонжеронов из углепластика перед деревянными? Как изготовить лонжерон из углеволокна, нужно ли делать матрицу? И где углеволокно купить? В общем одни вопросы. Строю пилотажку с размахом 2600мм.

А чем стальная труба неподходит?

[Bumer]

А чем стальная труба неподходит?

Весом в первую очередь. А вообще-то первый раз слышу чтобы в качестве лонжерона - стальную трубу. Может не знаю чего? Ябы предпочел титановую, если о металле говорить, но его негде взять. Подсказали бы где углеволокно купить, может есть какой нибудь интернет-магазин или еще что нибудь.

[Alex54]

И где углеволокно купить?

Можно посмотреть здесь: http://shop.aviamode...php?cPath=23_57 . Успехов в строительстве.

[Bumer]

Большое спасибо! Удовлетворен ответом по поводу- (где купить?). Может кто нибудь подскажет ответы на остальные вопросы? С уважением.

[Nail]

Если нет опыта работы с композитами, то лучше делать деревянный лонжерон. А у Вас, как я понял, такого опыта нет. Возникнут проблемы с прочностью и весом. Матрица нужна обязательно.

Сообщение отредактировал Nail: 07 Jan 2009 - 08:58

[Bumer]

Если нет опыта работы с композитами, то лучше делать деревянный лонжерон. А у Вас, как я понял, такого опыта нет. Возникнут проблемы с прочностью и весом. Матрица нужна обязательно.

Небольшой опыт работы с композитами есть. Занимаюсь изготовлеием бамперов для автомобилей. Только та технология не подходит для авиамоделей.
Изготовление матрицы я себе представляю так: берем металлический "брусок" нужного размера, фрезеруем в нем паз, сечением в размер сечения лонжерона и делаем "закрывашку" сверху. Потом пропитываем стекло- или угле-волокно, эпоксидной или полиэфирной смолой и укладываем в тот самый паз, закрывашку притягиваем струбцинами или болтами, выдавливая излишки смолы. После высыхания вытаскиваем и обрабатываем. Правильно?
Просто сам никогда этим не занимался. До чего-то сам догадываюсь, правильно или нет не знаю. Может попроще как-то можно сделать? Или нюансы какие нибудь надо учитывать. Поэтому и обратился за советом. С уважением

Сообщение отредактировал Bumer: 07 Jan 2009 - 09:23

[Nail]

Зачем Вам угольный лонжерон? Его используют планеристы, гонщики. Вы строите серию моделей (более 10 штук?)

[cbb]

Сооруди бальсовый двутавр, и дело с концом. И легко, и гнуться особо не будет. В качестве второго лонжерона, если хочешь, запользуй угольную трубку.

[Bumer]

Пропал я тут ненадолго, стапель делал, для крыла. И пришла в голову такая мысль - а если две трубки стеклопластиковых в качестве лонжеронов использовать, а потом обшить крыло, изготовленной заранее стеклопластиковой обшивкой, как получится соотношение вес-прочность? Нервюры думаю из ПВХ сделать.

[Bumer]

На счет угольного лонжерона. Во первых интересно, как говорится, для общего рзвития, а во вторых может и будет от этого польза, попробвать охота. А на счет "серии моделей", почему-бы и нет, все матрицы и стапели останутся. И детали можно сделать быстро, если подломался, и сделать несколько самолетов, было бы желание.

[butt]

сложность в том,что обшивка и лонжероны очень прочные против слабых нервюр-надо подбирать материалы близкие прочностных хар-к

[Nail]

На счет угольного лонжерона. Во первых интересно, как говорится, для общего рзвития, а во вторых может и будет от этого польза, попробвать охота. А на счет "серии моделей", почему-бы и нет, все матрицы и стапели останутся. И детали можно сделать быстро, если подломался, и сделать несколько самолетов, было бы желание.

Флаг в руки! Если вы занимаетесь авиамоделизмом только для общего развития, почему бы нет? Об этом на форуме было множество тем. Малоопытные моделисты ломают голову над суперматериалами, общаются на форуме. А опытный за это время и модельку слепит.

[EVIL]

Сооруди бальсовый двутавр, и дело с концом. И легко, и гнуться особо не будет. ...

Я такие лонжероны и делаю, а если вес критичен, делаю конструкцию из тонкой бальзы и накладываю сверху стеклоленты . Прочность получается неимоверная, при ударе крыло взрывается ...или даже не трескается .

[Shtorm]

Добрый день! По поводу угольных лонжеронов вам верно подсказали они больше подходят для планера где большое удлинение крыла и нужна большая жёсткость и прочность на изгиб. Делам мы их 2мя способами . Первый схож с вашим описанием закладка пропитанного углеволокна в фрезерованную форму и тудаже ложим подготовленный поразмеру бальзовый лонжерон и всё вместе зажимается крышкой и в пакет под вакум. Второй способ делаем угольные пластины на толстом оконном стекле ложим несколько слоёв пропитанного смолой углеволокна /количество слоёв определяет нужную толщену/ и также это всё помещаем в плотный целофановый пакет и откачиваем воздух вакумным насосом. Готовую пластину пилим на нужного размера лонжероны. В качестве разделительного слоя используем эдельвакс или жидкое мыло, покрыв тонким слоем форму или стекло и просушив. Рад был помочь. Андрей Курск.