Перейти к содержимому


Фотография

Achtung! Вздулся аккумулятор!


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 5

#1 Chaos

Chaos

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 4 сообщений

Отправлено 03 Dec 2007 - 12:55

После первой зарядки вздулся гиперионовский ЛиПо. Причем вздулся не непосредственно после зарядки, а видимо позднее, заметил я это на следующий день. Заряжался аккум гиперионовской же зарядкой EOS 5I dp-A, током в 1C, согласно инструкции к зарядке, балансер не использовался. У меня это первый ЛиПо, так что даже и не знаю что с ним делать теперь. Пока укупорил его в железную банку, во избежание. Это может быть заводским браком? И можно ли его сдать обратно в магазин?

#2 Dmitriy

Dmitriy

    RCHOBBY TEAM

  • Модераторы
  • 1820 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:С-Петербург

Отправлено 03 Dec 2007 - 14:03

После первой зарядки вздулся гиперионовский ЛиПо. Причем вздулся не непосредственно после зарядки, а видимо позднее, заметил я это на следующий день. Заряжался аккум гиперионовской же зарядкой EOS 5I dp-A, током в 1C, согласно инструкции к зарядке, балансер не использовался. У меня это первый ЛиПо, так что даже и не знаю что с ним делать теперь. Пока укупорил его в железную банку, во избежание. Это может быть заводским браком? И можно ли его сдать обратно в магазин?


Li-Pol аккумуляторы вне зависимости от типа и производителя вздуваются в нескольких случаях:
1. После падений/ударов (например, со стола на пол).
2. Даже при кратковременном коротком замыкании на выходе (например, если при пайке разъемов случайно коротнуть выводы).
3. Если при эксплуатации аккумулятор хранился в разряженном состоянии.
4. Если при эксплуатации разрядные токи были слишком большие.
5. Если при эксплуатации использовался неправильный/недопустимый алгоритм и параметры зарядки.
6. Заводской брак. Если при изготовлении банок попал воздух в полимерный гель. В этом случае банки обычно вздуваются в течение 15 дней
с момента изготовления и в продажу попадают уже вздутыми.

Наиболее частые причины 1 и 2. Гиперион использует банки Enerland (те же, что используют при сборке аккумуляторов flightpower).
Заводской брак маловероятен.
Вздутие банки не всегда показатель того, что эта банка умерла. Это лишь следствие электрохимической реакции, при которой выделился газ.
Это нехороший признак. Но как показывает личный опыт, после прокалывания оболочки вздутой банки, выдавливания воздуха и заклейки оболочки циакриналатом, такие аккумуляторы продолжают жить нормальной жизнью (но только в том случае, если вздутие не явилось следствием загрузки аккумулятора избыточными токами или неправильной зарядкой, коротким замыканием или сильным ударом).

#3 Chaos

Chaos

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 4 сообщений

Отправлено 03 Dec 2007 - 23:32

Li-Pol аккумуляторы вне зависимости от типа и производителя вздуваются в нескольких случаях:
1. После падений/ударов (например, со стола на пол).
2. Даже при кратковременном коротком замыкании на выходе (например, если при пайке разъемов случайно коротнуть выводы).
3. Если при эксплуатации аккумулятор хранился в разряженном состоянии.
4. Если при эксплуатации разрядные токи были слишком большие.
5. Если при эксплуатации использовался неправильный/недопустимый алгоритм и параметры зарядки.
6. Заводской брак. Если при изготовлении банок попал воздух в полимерный гель. В этом случае банки обычно вздуваются в течение 15 дней
с момента изготовления и в продажу попадают уже вздутыми.

Наиболее частые причины 1 и 2. Гиперион использует банки Enerland (те же, что используют при сборке аккумуляторов flightpower).
Заводской брак маловероятен.
Вздутие банки не всегда показатель того, что эта банка умерла. Это лишь следствие электрохимической реакции, при которой выделился газ.
Это нехороший признак. Но как показывает личный опыт, после прокалывания оболочки вздутой банки, выдавливания воздуха и заклейки оболочки циакриналатом, такие аккумуляторы продолжают жить нормальной жизнью (но только в том случае, если вздутие не явилось следствием загрузки аккумулятора избыточными токами или неправильной зарядкой, коротким замыканием или сильным ударом).


Спасибо за развернутое пояснение. Однако в моем случае эти причины маловероятны. Аккумулятор заряжался в первый раз, до этого спокойно лежал на полке в шкафу, так что если его и роняли- то еще в магазине/на складе. Правда перед зарядкой я его не разряжал (если я правильно понимаю, аккумуляторы продаются частично заряженными), но ЛиПо вроде не должно поплохеть от дозарядки. Неверный режим на гиперионовской зарядке выставить тоже трудно, особенно имея перед глазами инструкцию. Причем второй такой же аккум заряженный при тех же параметрах никаких признаков вздутия не проявил. Собственно и мой акк похож на живой- напряжение на выводах 12,45В, вчера при окончании зарядки ЗУ показало примерно 12,60В. Нагрузку подключать пока не решаюсь -вдруг в нем еще реакция какая пойдет.
Интересует меня собственно следующее- что дальше делать с этим акком- 1) везти в Планету Хобби, где он был куплен, и пытаться обменять.
2) продолжать эксплуатировать, но тут есть вопрос "а не рванет?". ЛиПо вроде как на это способны.
3) попробовать проткнуть/заклеить (хотел бы поподробнее о процессе услышать, может ссылочку какую или личный опыт), и далее смю панкт 2.

#4 Dmitriy

Dmitriy

    RCHOBBY TEAM

  • Модераторы
  • 1820 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:С-Петербург

Отправлено 04 Dec 2007 - 00:10

Спасибо за развернутое пояснение. Однако в моем случае эти причины маловероятны. Аккумулятор заряжался в первый раз, до этого спокойно лежал на полке в шкафу, так что если его и роняли- то еще в магазине/на складе. Правда перед зарядкой я его не разряжал (если я правильно понимаю, аккумуляторы продаются частично заряженными), но ЛиПо вроде не должно поплохеть от дозарядки. Неверный режим на гиперионовской зарядке выставить тоже трудно, особенно имея перед глазами инструкцию. Причем второй такой же аккум заряженный при тех же параметрах никаких признаков вздутия не проявил. Собственно и мой акк похож на живой- напряжение на выводах 12,45В, вчера при окончании зарядки ЗУ показало примерно 12,60В. Нагрузку подключать пока не решаюсь -вдруг в нем еще реакция какая пойдет.
Интересует меня собственно следующее- что дальше делать с этим акком- 1) везти в Планету Хобби, где он был куплен, и пытаться обменять.
2) продолжать эксплуатировать, но тут есть вопрос "а не рванет?". ЛиПо вроде как на это способны.
3) попробовать проткнуть/заклеить (хотел бы поподробнее о процессе услышать, может ссылочку какую или личный опыт), и далее смю панкт 2.


Если аккумулятор еще не эксплуатировался и не паялся - имеет смысл обменять по месту покупки.
Протыкать и заклеивать - последнее дело, это всегда успеется. Я протыкал тонким шилом вдоль упаковки с торца, чтобы не повредить внутренности - фольгу и гель, предварительно удалив вокруг термоусадку. Затем выдавливал воздух, обезжиривал вокруг прокола и просто заклеивал циакрином.

#5 Killerman

Killerman

    Участник форума

  • Пользователи
  • 25 сообщений

Отправлено 02 Feb 2008 - 19:07

Может не в тему, 2банки заряжались с балансором пол года было нормально :) , потом баттарея использовалась наполную, мотор дымил и подшипники трещали :)

Зарядник начал заряжать только одну банку, все распоял - заряжаю по одной :)
Баттарея падала поялась замыкалась грелась...., всеравно работает :)
Или на годы :) или в ведро :on_the_quiet2:

Балансир помогает, при нормальных условиях эксплуатации!

#6 JEDI

JEDI

    Активный участник форума

  • Пользователи
  • 451 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Санкт-Петербург

Отправлено 07 Mar 2008 - 23:01

3. Если при эксплуатации аккумулятор хранился в разряженном состоянии.

а я читал что рекомендовано хранить липоли НЕ ПОЛНОСТЬЮ заряженными и в прохладе...
видимо разные источники...
а аккумулятор я бы не думая поменял в магазине.

Сообщение отредактировал JEDI: 07 Mar 2008 - 23:01





Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей

Яндекс цитирования Яндекс.Метрика