Сообщений в теме: 10

[Fudzisava]

Добрый день всем

Прошу совета, где может быть причина проблемы?

Собираю с сыном первую машину на радиоуправлении. За основу взята машина из Детского мира, у которой меняются все потроха, кроме двигателя. Есть пульт Flysky FS-GT2B с приёмником FS-GR3E, ноу-нейм регулятор оборотов двигателя с Али и рулевой привод. 

https://www.aliexpress.com/item/33039618503.html?spm=a2g0o.order_list.0.0.21ef1802qe3x9O

 

Привод стандартно подключен на 1й канал приёмника, регулятор оборотов - на второй; питание приёмника идет от регулятора оборотов. Схему собирали со знакомым в радиокружке, тогда все работало - привод от пульта управления действовал .

 

Дома, когда начал инсталлировать узлы в машину, столкнулся с тем, что схема перестала работать. При этом изменился лишь источник питания - в кружке была литиевая батарея на 7,4В, дома Ni-Mh, полностью заряженный дает 8,5В. Но это, как я понимаю, в пределах допустимого, больше никаких изменений не было.

Подозрительные симптомы:

• питание для приемника на выходе из регулятора оборотов нестабильное, “скачет” от 2,3 до 4,1В.  По спецификации приемнику надо 4,0-6,5В

• если подключить к АКБ только регулятор оборотов, на нем загорается красный индикатор и слышен регулярный “бип”, стоит только подключить регулятор оборотов к приемнику, сразу индикаторы на регуляторе гаснут

 

Подскажите, пожалуйста, где может быть проблема?  В тот кружок доступа больше нет, к сожалению

Вышел из строя регулятор оборотов?  Приемник?

 

[Жук]

Ну вообще приемник походу не получает нужное напряжение. Наверно бек в регуляторе хандрит. Попробуйте на приемник просто в любой свободный канал подать от5 Ти до шести вольт. А на регуляторе от фишки которая подключается к приёмнику отсоедените красный провод. Поидее должно заработать.

[lx800]

А вы не могли подключить приемник, перевернув разъем? В таком положении от мог подгореть и в дальнейшем создавать большую нагрузку для BEC. Обычно там защита стоит, но всякое бывает.
 Посмотрите на силу тока, потребляемую от регулятора только приемником (ток по красному проводу от ESC). Она должна быть мизерной (mA) в сравнении с допустимыми параметрами BEC регуля (A).

Если потребление приемника нормальное, приемник рабочий и ESC работает, можете обойти внутренний BEC, добавив внешний для питания приемника и пр. электроники (свет, серво и т.п.) - собственно совер ранее.

[Fudzisava]

Благодарю за советы.

Проблема, действительно в питании, которое регулятор оборотов подавал на приемник.

Я сделал временную батарею из 3 АА, подключил напрямую к приемнику, убрал питание от регулятора. Схема работает, машина ездит, ребенок счастлив!

[Жук]

Ну отлично.

[Fudzisava]

Поднимаю тему, снова прощу совета.

 

Проблема опять связана или с регулятором оборотов, или с приемником.

Электрическая схема модели сейчас следующая:  АКБ -> регулятор -> регуляторв дает питание на приемник и параллельно управляем оборотами 

Все работало в течение нескольких недель

 

Возникла проблема: с пульта не получается управлять оборотами двигателя. Совсем. Т.е. на нажатие курка 0 реакции.

При этом: 

• управление сервоприводом колес с пульта происходит нормально
• при подключении двигателя напрямую к акб - двигатель работает
• перепробованы 2 разных регулятора: текуший и точно такой же новый, проблема остается
• батарея дает нормальное напряжение, на всякий случай подзаряжал
• повторно произвел сопряжение пульта и приемника, проблема остается
• пульт не подвергался грубыи физическим воздействиям, механически с курком все нормально ))

В чем может быть причина, подскажите пожалуйста?

Может ли выйти из строя или "отвязаться" только 1 канал у приемника? Это единственное, что остается у меня из гипотез...

[lx800]

Канал не может "отвязаться"

Можете посмотреть всю процедуру настройки (обратите внимание на крутилки на пульте). Здесь и настройка регуля тоже есть (как ваш программируется - это еще вопрос)

[Жук]

Бывает такое что один канал перестает работать. Проблема может быть и в пульте и в приемнике. Так что тут можно придти в магазин модельный( если конечно он есть в городе вашем) со своей аппаратурой и приемником. Ну и под предлогом купить аппу или приемник, проверить свою аппаратуру на работоспособность. Выяснить там до начала что не работает. Приемник или пульт. Если же нет такого магазина, то х.з. тогда заказывать на Али новый комплект.

[lx800]

Проверить работоспособность пульта и приемника можно элементарно:

- подаем питание на приемник (если поддерживает питание на 3-м канале, подключаем туда или питание от регуля или просто внешнее питание, если не поддерживает - параллелим питание на 2-м канале)

- подключаем временно серву управления колесами на второй канал.

Даем газ на пульте - серва должна реагировать соответственно. Если нет - проблема пульта или приемника. Если реагирует - проблема регуля.

[Жук]

Не рабочий регулятор, проверить не проблема. А вот выяснить что конкретно не работает приемник или передатчик, без донора уже сложнее.

[lx800]

Не рабочий регулятор, проверить не проблема. 

Не все так однозначно. У меня брендовый регулятор "перепрограмировался" (непонятно что было - более не повторялось) и перестал адекватно реагировать на пульт. До тех пор пока я его не перепрограммировал в режим вперед-тормоз-назад выглядел как сдохший.