Сообщений в теме: 140

[Vovka8]

Всем привет, начинаю строить свой первый самолет (не считая покупного тренера) Maule M7.

 

 

Maule M-7 – одномоторный лёгкий многоцелевой самолёт выпускаемый американской компанией «Maule Air» с 1984 года.
Подробнее на: http://avia.pro/blog...kteristiki-foto

 

• Длина самолёта: 7,16 м. (В зависимости от модификации);
• Размах крыльев: 10,21 м. (В зависимости от модификации);
• Высота самолёта: 1,89 м. (В зависимости от модификации);

 

Строить будем 1:7 то есть размах 1,45м длина 1м. В распоряжении была лишь всего одна схема-картинка (другого не нашел). по ней в SketchUp сделал предварительный 3D набросок корпуса, шпангоутов, слегка видоизменил стабилизатор (увеличил слегка площадь) и сделал закрылки и элероны 1:1 (в реальной модели элероны в 2 раза меньше закрылок). так сказать полу-копия получилась. 

 

Решено строить модель из фанеры 3мм / потолочки / пеноплекса. Расчетный полетный вес до 2кг.

 

На данный момент уже вырезал из 3мм фанеры киль-ребро жесткости (идет вдоль всего самолета). на него также будет крепится стабилизатор и фиксироваться моторама. Уже нарезал и вклеил шпангоуты, укрепил бамбуковым погонажем, клей использовал "Момент МВп-70" (держит ух! как). доработки и технологические отверстия будут доделываться по ходу постройки, потому что самолет первый и не могу скомпоновать у себя в голове логически завершенную модель. есть определенные представления, что и как должно быть, но все может слегка поменяться.

 

Делаю медленно (время очень мало свободного ). Но регулярно

 

На данный момент вес малыша пока 250гр, но потихоньку будем толстеть

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал Vovka8: 04 Jul 2017 - 18:37

[Tetris]

Да, это что то новенькое в постройке моделей самолетов. Боюсь что с такой технологией Вы вряд ли уложитесь в два килограмма. Бамбук смущает.

[Vovka8]

Да, это что то новенькое в постройке моделей самолетов. Боюсь что с такой технологией Вы вряд ли уложитесь в два килограмма. Бамбук смущает.

Будем смотреть, бамбук же достаточно легкий материал, да и будет его не так много, в основном пеноплекс (нервюры, капот), да потолочка в качестве обшивки. Сейчас начну заниматься крылом, посмотрим. Если что по ходу дела будем облегчать)

Тем не менее всегда открыт к критике и буду благодарен за нее но сперва хочу попробовать свою технологию

Сообщение отредактировал Vovka8: 06 Jul 2017 - 08:22

[Gesha1]

При обшивке кое какие палочки вполне можно будет убрать ( с корнем в смысле с клеем ) . Вова смотри сам , приклеишь боковины,низ а там видно будет.

Сам короб должен быть прочным , без раскосов. Первый самострой - это всегда эксперимент. 

[redbaronoffff]

Пену сразу всю лишнюю вырезай (до зашивки боковинами). Иначе вес набежит огромный.

Сообщение отредактировал redbaronoffff: 06 Jul 2017 - 10:40

[Vovka8]

Да, шпангоуты буду вычищать внутри, погонаж тоже пересмотрю. Сперва сейчас сделаю каркас крыла и место фиксации его к фюзу, после уже буду смотреть где можно вырезать чего, а где не стоит (по нагрузкам)

[Goscha]

....Первый самострой - это всегда эксперимент. 

Первая модель для самостоятельной постройки - это всегда готовый хорошо проверенный проект не содержащий экзотических материалов и технологий. И даже для постройки такой модели, моделист должен обладать не только технологическими но и  определёнными теоретическими знаниями. Увы.

[Vovka8]

Первая модель для самостоятельной постройки - это всегда готовый хорошо проверенный проект не содержащий экзотических материалов и технологий.

До этого был опыт моделизма (не авиа), модели не предполагалось эксплуатировать, поэтому есть место для изучения еще. Учет веса, геометрии и жесткости мне кажется достаточным для создания летучей модели. Исполнение остается на усмотрения моделиста. Я захотел так, посмотрим что выйдет в виду первого опыта и была взята модель не из головы, а на основе реальной схемы. Нотка нетерпения есть, согласен

Сообщение отредактировал Vovka8: 06 Jul 2017 - 14:36

[Gesha1]

((((((Первая модель для самостоятельной постройки - это всегда готовый хорошо проверенный проект не содержащий экзотических материалов и технологий. И даже для постройки такой модели, моделист должен обладать не только технологическими но и  определёнными теоретическими знаниями. Увы.))))))

 

Приветствую, согласен с вами , но данный проект в корне отличается от постройки модели по готовым чертежам , инструкциям и рекомендациям .

Человек строит полу копию .Сам разработал чертежи ,подкорректировал размеры площадей для улучшения летных качеств ,сам выберает доступный

материал, компановку. По моему это и есть - творческий эксперимент .( я сам так начинал и продолжаю строить.)

Пожелаем Вове удачи и по мере сил и опыта поможем в постройке ,хотя бы советом.    

Сообщение отредактировал Gesha1: 07 Jul 2017 - 09:57

[Goscha]

Не смешно. Во-первых это не чертёж, во -вторых что значит "нагрузка на основное крыло..."?  А размеры!?

[Gesha1]

Вы наверно в КБ работаете, а мы просто моделисты для души , сами строим и летаем а мой ЯК 9 м  построенный из пены просто по картинке летает не хуже

покупной модели , на Ниссане его все видели . Первая моя самоделка из пены ЯК 12 сделана в 2014 -жива и летает до сих пор ,без крашей. У меня тогда не то что компа даже знакомых пилотов не было чтоб посоветоваться, а вы говорите не смешно. Добрее надо быть и не судить с высока.

Извините что не по теме.

[FasterWind]

"На форуме, модель испытывает нагрузки больше чем в полете..." 

 

11.05.2014 Назин.

[Tetris]

Гена, это как строить летательное средство без чертежей? А Вове скажу, судя по первым фото, конструкция изначально перетяжелена, а дальше будет больше и больше, как снежный ком. Мало облегчения(что это за дырки насверлены?) И кто Вам сказал что бамбук легкий?

[redbaronoffff]

Дайте человеку свой опыт накопить. Не все же МАИ и ХАИ заканчивали.

[Vovka8]

в корне переработал план, сейчас уделю время 3д моделированию. действительно тяжеловато выходит. делать буду на основе этого мануала: http://avia-model.com/works/6

большое спасибо ВСЕМ за поддержу и критику тоже, пока не поздно, скорректирую схему.

 

лучше несколько раз начать сначала, но чтобы в итоге получилось "что-то", а не "что-нибудь". задача закончить проект либо к зиме, либо к след сезону, потому есть время для размышлений

Сообщение отредактировал Vovka8: 08 Jul 2017 - 19:56

[GrekDenis]

Есть новые фотки?

[Vovka8]

Есть новые фотки?

Переработал схему. Вес конструкции 200гр + киль по расчетам 30гр(еще делаю). Итого 230. Но в отличии от прошлого варианта здесь уже заложена прочность кабины, место крепления крыла, места для крепления моторамы, шасси и дверей. В прошлом варианте без всего этого уже 250гр было

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[GrekDenis]

Ждем продолжения.

[Vovka8]

Прилажен киль. Фюз готов к обшивке потолочкой. Начинаю работу над крылом и стабилизатором. Шасси, двери, моторама, капот после несущих поверхностей.

Хочу реализовать закрылки фаулера. Насколько это эффективно для модели таких размеров? Будет эффект или не стоит пробовать?

Прикрепленные изображения

• 

[Жук]

По мне дак закрылки бесполезная вещь на моделях. Даже на трёх метровом самолете . только управляется хуже. Что на посадке очень не желательно. А разницы в скорости не видно. Ещё с выдвенутыми закрылками снижаться нифига не хочет.