egunak95

Спасибо за предложение , но планер весит около 650 г. и планируемый способ запуска - резиновый амортизатор длиной 30 м и шнур 100 м.  Резина, парашют и шнур уже есть. Осталось сделать кол из осины стального угольника, что бы забивать в землю. Для буксировки за самолётом нужен замок с дистанционным приводом, а у этого аппарата его нет.

Покупал в магазине где крепёж, а штопорной на Юноне в ларьке товары для туристов. Который штопором хорошо входит в мягкий грунт, а типа шурупов забиваются в твердый грунт. Со штопором стоил 500 руб самый дорогой

Сегодня удачно съездил! Полный штиль, небольшой туман, температура -2 градуса. Надо пересчитать скоростной напор. Записал пять логов, скорость снижения: 0,3; 0,267; 0,35; 0,27; 0,3. Крайние числовые значения убираем и среднеарифметическое получаем равное 0,29 м/с. Нагрузка 20 гр/дм. До увеличения нагрузки было 0,25 гр/дм.

Отлично, теперь пройдем расчет в обратном порядке.

Как это хорошо, что Вы используете инструментальный контроль полета, измеряете его параметры и выполняете анализ и оценку технического решения конструкции Вашего планера! А какое оборудование Вы используете для записи телеметрии, имеется датчик воздушной скорости?

Самуль пилотага - не тренер...Обязательно использовать двухкомпанентную шпаклевку и краску? 

Это Вам решать что применить. Двухкомпонентная дорогая, а алкидка дешевле и даже если купить большую банку миранола то можно её израсходовать по домашнему ремонту, покрасить дверь или на даче табуретку. 

Алкидная краска когда высохнет не растворяется метанолом. Через год она задубеет и можно нулевкой зашкурить и пастой ГОИ с керосином отполировать капот. Однако если модель доживет. Мой самолет дожил более 20 лет , но желания полировать капот не появилось

Выклеил по форме капот из стекла ошкурил...и задумался а дальше как? После обработке стекло на ощупь гладкое...В инете так и не нашел ответ ни по покраске ни по шпаклевке, автомобилисты используют эпоксидные шпаклевки и автогрунтовки...

Если капот для тренера чтоб поучится управлять то можно кисточкой алкидной краской типа Миранол. Если чуть более ценен самолет то надо грунт для пластика чтоб адгезия была, шпаклевка алкидная Тикурилла, а потом красить алкидкой МИРАНОЛ. Все это финское контрабандный товар, однако краска вроде есть в Максидоме. Ещё лучше применять пороукрывающий грунт, потому что у стеклопластика бывают микродырочки, которые не забиваются даже шпаклевкой, а иначе при покраске она краска убежит в дырочки. Однако я не этот эстет, не перфекционист и типа того мне важно чтобы управлять. Поэтому на моем самолете можно увидеть эти дырочки куда убежала краска