Компания Thunder Tiger продолжает линейку радиоуправляемых вертолётов 90-го класса. Новая серия G4 хотя формально и является продолжением «рапторов», однако спроектирована с чистого листа. Инновационные дизайнерские решения, высокое качество деталей, универсальная нитро/электро конструкция, возможность полётов с флайбаром, или без него… Всё это и многое другое делает G4 новым основным соревновательным вертолётом.
Великолепная проектировка, точность выполнения всех металлических деталей роторов и системы контроля делает управление мягким, быстрым и объединяет вас с машиной в единое целое. Прекрасный вертолёт для соревнований F3C и 3D состязаний. G4 воплотит ваши мечты в реальность.
- СПЕЦИФИКАЦИИ:
- Модель Raptor 90 G4 FL Raptor 90 G4 Raptor E720 FL Raptor E720
- Номер заказа 4894-K10 4893-K10 4791-K10 4790-K10
- KIT V V V V
- Двигатель Нитро-двигатель Электромотор
- Головка ротора Бесфлайбарная Флайбарная Бесфлайбарная Флайбарная
- ECCPM 135° ECCPM как стандарт; Так же подходит для 140° в программе передатчика
- Длина 1,367мм
- Ширина 221мм
- Высота 462мм
- Основной ротор
- длина/диаметр 690~720мм/1,644мм
- Хвостовой ротор
- длина/диаметр 105мм/280мм стандарт
- Основная
- шестерня / передача 111T / 14T 111T / 12T (стандарт), 11 or 13T (опция)
- Соотношение передач 1:7.92: 4.67 (фиксированное соотношение) 1:9.25:4.67 (стандарт)
- Полётный вес без
- топлива и батареи. 4,300 гр 4,400 гр 3,650 гр 3,750 гр
- Максимальное кол-во
- топлива на борту Основной бак: 650см/куб /Дор. бак: 60см/куб 2 x 6-баночная батарея, 6100мАч
ГОЛОВКА РОТОРА
1. Быстрая и лёгкая конверсия между флайбарным и бесфлайбарным вариантами.
2. Усиленный стальной 15мм основной вал
3. Подстраиваемая система Бела-Хиллера может быть установлена для F3C, или 3D режимов (Raptor 90G4 & Raptor E720)
4. Аэродинамические карбоновые лопатки (Raptor 90G4 & Raptor E720)
5. Амплитуда коллективного шага +/-15° (Raptor 90G4 & Raptor E720)
ОСНОВНАЯ РАМА
6. Отпечатанная полиграфия кабины высокого качества
7. Лёгкое и прочное посадочное шасси для обеспечения низкого центра тяжести
8. Упрочнённая 2мм карбоновая основная рама
9. Лёгкие и высококачественные элементы крепления
10. Металлические рычаги и качалки серво
11. Лёгкая, вентилируемая износостойкая основная 17мм шестерня
12. Инновационная система быстрой калибровки.
13. Лёгкий перевод между электро и ДВС вариантами
ХВОСТ
14. Износостойкие косозубые хвостовые шестерни
15. Лёгкий обработанный моноблочный корпус хвостового редуктора
16. Полностью металлическая высокоточная система роторов
17. Эффективная система валовой передачи для точного отклика руля направления
18. Простая установка направляющей хвостовой тяги
19. Лёгкая моноблочная скоба крепления хвостовой балки
20. Карбоновый вертикальный стабилизатор и карбоновые подкосы
21. Опционный карбоновый горизонтальный стабилизатор
ОСОБЕННОСТИ ВЕРТОЛЁТА
1. Основной топливный бак большой ёмкости: 650куб/см
2. Лёгкий и вентилируемый колокол сцепления
3. Эффективный металлический вентилятор с просторным отсеком для лучшего теплообмена
1. Двигатель закреплён сверху для лучшей балансировки конструкции
2. Регулятор скорости располагается снизу для лучшего охлаждения и быстрого обслуживания
3. Подстраиваемая моторама и основной подшипниковый блок
(подходит для 6мм моторного вала, рекомендуемая длина вала 35 – 38мм)
4. Легкосъёмный отсек батареи
