MaxS

Вы напрасно стали править чужие файлы. В подобных случаях предпочитаю использовать только "идеологию" и габаритные размеры. Хвостовая балка - пространственная ферма и отсутствие двух стрингеров это плохо. "Баба Яга против"!

Стрингеры, про которые я говорю, не отсутствуют. Они лишь немного не доходят до задней кромки киля, как это имеет место быть на оригинале. Вот я и думаю, удовлетворительны ли прочностные характеристики хвостовой балки в связи с этим. На картинке эти стрингеры отмечены красным цветом.

 фюзеляж4.jpg   82.16К   0 Количество загрузок:

Вот именно, править сложнее, чем сделать заново. Уже подумываю над этим, пока дело не зашло очень далеко. Тем более, что габариты мне не нравятся. Хочу планер поменьше. От 50 до 70 % нынешнего размаха, те, от 1300 до 1800 мм

Да не то чтобы большие сомнения. Просто хотел прочие мнения узнать. Но и есть моменты отличий от оригинальной конструкции. Самый заметный, это то, что на оригинале всё пять стрингеров хвостовой балки приходят к задней кромке киля. У меня же из пяти туда приходят только три. Я не могу дотянуть промежуточные боковые стрингеры до последнего хвостового шпангоута. Это из-за косяков исходных файлов. Чтобы сделать как на оригинальной модели, мне надо серьёзно менять геометрию. Фактически строить всю хвостовую балку заново. Кроме того в конце хвостовой балки надо как-то выпустить из борта тяги управления рулём поворота. А лес из стрингеров не даст этого сделать, неудобно очень. Свободного места мало.

Ну и кривые же у меня исходники!  Необходима куча мелких правок в шпангоутах, в пазах под продольные элементы, для того, чтобы добиться приемлемой плавности обводов. Доделал силовой каркас фюзеляжа. Он довольно необычный, по крайней мере для меня. Все эти изогнутые стрингеры...Как то не привычно, когда нет простых и понятных прямых стрингеров идущих от носа до хвоста одной целой деталью. С другой стороны, летала же когда-то эта модель. Все продольные элементы каркаса вроде как-то дополняют друг друга. Плюс будет еще частичная обшивка бальзой, которая должна дополнительно перевязать элементы между собой. Коллеги, взгляните пожалуйста. Не вызывает ли сомнений конструкция? Но пока только в части силового набора. Прочие конструктивные элементы фюзеляжа остаются на потом.

 фюзеляж1.jpg   38.89К   0 Количество загрузок:  фюзеляж2.jpg   58.69К   0 Количество загрузок:  фюзеляж3.jpg   111.42К   0 Количество загрузок:

Про вес.
Оригинальный планер 1942 года при размахе 1880 мм и длине фюзеляжа 1100 мм, имеет вес 780 гр. Нагрузка на крыло 25 гр/дм2.