Сообщений в теме: 3

[JuicyJy]

Доброго времени суток, есть желание переделать ультра-легкий самолет Арго-02 в полное электрическое оснащение. Непосредственно обращаюсь к знающим за помощью в подборе следующих компонентов: аккумуляторы, двигатель, регулятор, сервоприводы, приемник, винт.
 
  Ниже приведу технические и летные характеристики;
пустой вес 70-75кг.
размах крыла 6.3м.
хорда крыла 0.97м.
длина самолета 4.2м.
двигатель Рмз-250 (был установлен) ориентировочно 22лс.
редуктор Коваленко
винт 1.25 Ростовский переставной.
резонатор Писмана.
  Летные характеристики;
т.к нет приборов кроме ус-350
скорость отрыва около 45км/ч
скорость набора 60км/ч
в горизонте 65-70км/ч
Эти данные при весе пилота 70кг
Макс. эксплуатационная перегрузка 3.5
Коэффициент безопасности 1.5
 

С уважением.

[Vertikal]

Это ведь Пчёлка. Интернет помнит всё. Хельсинки теперь столица Башкортостана...Зачем вводить людей в заблуждение?

[JuicyJy]

Это ведь Пчёлка. Интернет помнит всё. Хельсинки теперь столица Башкортостана...Зачем вводить людей в заблуждение?

Списывался с автором, человек не против того, что самолет будет собираться повторно. Со слов непосредственного автора это Арго-02 с переделанной мордой для РМЗ-250. Хельсинки по-прежнему столица Финляндии О каком заблуждение идет речь?

[Vertikal]

Со слов непосредственного автора это Арго-02 с переделанной мордой для РМЗ-250. 

Вот Арго-2 (когда-то у меня была такая модель на кордах) 

 

А вот Пчёлка, широко известного в узких кругах (с) автора из Башкирии

Сообщение отредактировал Vertikal: 04 Dec 2022 - 10:04