Crimson King

Ссылка на место на карте: http://wikimapia.org...-авиамоделистов

9 мая в Санкт-Петербурге состоятся традиционные соревнования Кубок Кашкина в классе F5J. Место проведения - "дорога на Ниссан". Сбор в 12 часов утра (раньше небо в этом районе будет закрыто).

В результате многочисленных экспериментов с целью сконструировать самолет, который можно запускать у себя дома не только в режиме висения, но и выполнять более полноценный полет с разными пилотажными фигурами, не боясь поломок от столкновений с препятствиями получилась такая модель.
Размах 500 мм, длина 560 мм, взлетный вес 42 г.
Моторы коллекторные двухграммовые BetaFpv 19500Kv, редукторы 1:8, винты 5х3. Сервы вначале использовал 1,8-граммовые, но на элеронах и руле направления не хватало усилия и углы отклонения оказывались неполными из-за мощного потока от винтов, пришлось поставить 2,5 г на элероны и 3 г на рн, приемник 2-граммовый, аккумулятор 1 банка 180 мАч, 5 грамм.
Полетное время 6 минут.
Самолет собран из угольных прутков диаметром 0,5 - 1,2 мм, выдерживает все возможные удары о мебель и стены 
Двухмоторная схема силовой установки делает комфортным полет на низких скоростях за счет взаимной компенсации крутящего и гироскопических моментов и винты находятся в менее подверженном ударам при столкновениях месте.
Крыло, стабилизатор и стойки расчалок фюзеляжа съемные, самолет помещается в коробке 530х200х120 мм.
Сняли небольшое видео, хотя 3-D пилот из меня пока не очень хороший 

Если аэродром доступен с помощью общественного транспорта - готов платить 500р за разовое посещение, но не часто.

Здравствуйте, уважаемый petlya! Пожалуйста, не могли бы вы кратко писать в названии темы или хотя бы в первом сообщении, в каких именно классах проводятся соревнования.

Берите сапоги по колено!11

9 мая рядом с городом Пушкин https://yandex.ru/ma...3196&z=12&l=map

 

состоятся традиционные соревнования "Кубок Кашкина" в 2 классах:

 

- F5J по общепринятым правилам (с лимитерами)

 

- мотопланеры без любых ограничений и без лимитеров, моторное время 30 секунд, рабочее время 10 минут, оценивается продолжительность полета и точность посадки.

 

Сбор в 12:00. Стартовый взнос отсутствует. По всем вопросам обращайтесь по телефонам 8 953 354 04 69 (Александр) и 8 952 383 56 99 (Алексей Кашкин). 

В субботу 26 сентября на газонах в Аннино состоятся соревнования "Кубок Баштанника" по свободнолетающим моделям (F1A, F1B, F1C и детские схематические) и радиоупраявляемым мотопланерам.

несколько человек хотели бы принять участие, но наша кружковская база не позволяет себартица, а с теми пенолётами, которые они облётывают, они могут только массовости предать мероприятию и как все мальчишки "боятся", что над ними будут смеяться....

На то и должен быть отдельный зачет для юниоров. Я не знаю в Питере юношей с "себартицкими" самолетами, кроме Максима. На прошлых и позапрошлых соревнованиях из юношей кроме него было только несколько человек из ленобласти с деревянными самоделками меньше метра размахом. А такое нытье про нежелание участвовать из-за страха неудачи - это очень распространенное явление среди всех возрастов, но если человек хочет заниматься этим спортом - то нужно обязательно участвовать во всех возможных соревнованиях, несмотря на перспективу победы или неудачи, так как именно участие в соревнованиях дает очень ценный и ни с чем не сравнимый опыт. А потом можно и что-то посерьезнее пенолета построить.

В 2006 году в Самаре на межвузовских соревнованиях я летал F3A (полный комплекс) на бальзовой самодельной электричке 1100 размахом и 700 г весом - занял 2 место, а остальные двс-ники вообще комплекс забыли.

http://cs625422.vk.m...6ofEcEIQFhw.jpg

Типичные ошибки в комплексе P-15, от ведущих мировых судей - пилотам.

как на пенолёте:

1. можно организовать петлю в диаметре метров 50.

2. в рамке полётной зоны,держать постоянное удалении в 50...70 метров - модель судьи могут и не увидеть.

3. ну и раз октябрь (или конец сентября), закрытие авиамодельного сезона, возможен ветер 3-5 м./с. - какой получится штопор у модели с высоты метров этак 100...150...?

Повторяю, это все личные проблемы пилота, не сможет сделать как надо - получит меньше очков, никому кроме него от этого не плохо. Конечно есть еще проблема заметности самолета для судей, но это зависит от расцветки не менее, чем от размера, и плохая заметность скорее всего также просто скажется на снижении очков, но этот вопрос лучше обсудить именно с конкретными судьями.

Лично я не против больших бензинок, я в первую очередь против того, чтобы кому-то было нельзя, потому, что у него маленький... Хороший пилот и на маленьком пенолёте может слетать хорошо, а неопытный и на дорогой композитной пилотаге накосячит, но малый вес и размер самолета заведомо не дает никаких преимуществ, так зачем его ограничивать?! Во всех классах ограничиваются только параметры, которые могут дать преимущество или влияют на безопасность. Я считаю, что на данном этапе у нас никаких ограничений не нужно, пока не так много участников.

Проблема в томБ что эо пишет женао

А вот кагое гамно моя строит   :

 

Список зарегистрировавшихся:
1 Соколов Дмитрий 2 Иванов Роман 3 Плотников Александр 4 Верещагин Андрей 5 Волков Дмирий 6 Аряев Роман 7 Михаил Длусский 8 Горчаков Николай 9 Шилейко Андрей 10 Анисимов Александр 11 Кохтырев Александр 12 Пушков Андрей 13 Басосов Олег 14 Ланцов Алексей 15 Кашкин Алексей Без лимитора Книжников Вадим Волыгин Дмитрий

 

Въезд на аэродром будет открыт в 09-30. Раньше этого срока ожидаем у шлагбаума. Въезд на территорию строго через шлагбаум.