![Фотография](https://forum.rchobby.ru/public/style_images/master/profile/default_large.png)
Помогите решить проблему RH8036
#1
Отправлено 18 Jun 2022 - 06:28
#2
Отправлено 18 Jun 2022 - 09:45
Вы превышаете допустимые режимы. Скорее всего, срабатывает защита на 3S и это оптимистический сценарий.
Но нет такой защиты которая защитит "от лома". Если еще не сгорел регулятор или двигатель (а лучше им явно не стало и запах этому свидетельство), вернитесь на 2S. Купите новый аккумулятор, выйдет дешевле.
#3
Отправлено 19 Jun 2022 - 06:49
#4
Отправлено 19 Jun 2022 - 10:35
Работает, но не долго. Вы думаете производитель глупенький и специально ограничививает пользователей в скорости
Существует оптимальное соотношение электрического сетапа и механических параметров. Хотите потюнить - пожалуйста. Но вам придется заплатить за ваши желания и, я считаю, что эта модель того не стоит. Да, можно приобрести новый двигатель, возможно понадобиться новый ESC и добиться лучших результатов чем фабричный комплект. Но это уже не просто поднятие напряжения на аккумуляторе.
Подозреваю ваш мотор уже подгорел и жить ему осталось недолго. Замыкание в моторе вполне может привести в выходу из строя ESC, несмотря на защиту. Так что смело можете изучать вопрос перехода на 3S с новым мотором.
Более мощный? Сумеете установить более чем 3360 (который, насколько я вижу, в вашей конфигурации)? Думаю непросто, лишнего пространства нет.
К новому мотору (особенно если он существенно "мощнее" ) понадобиться новый ESC. Возможны проблемы с установкой.
Аккумулятор 3S с бОльшими параметрами токоотдачи вы уже приобрели - остается от старой кофигурации, отлично.
Механическую часть оставляем. Только вот беда - она не рассчитана на бОльший крутящий момент и т.п.И вот в результате, через некоторое не очень продолжительное время у вас уже развалилась вся механика машинки.
Вот такой мой пессимистический прогноз.
#5
Отправлено 19 Jun 2022 - 10:48
Сообщение отредактировал Seril: 19 Jun 2022 - 10:54
#6
Отправлено 19 Jun 2022 - 11:22
Предложили движение в правильном направлении. В описании к вашей машинке именно такие параметры KV и размера двигателя заявлены.
Если теплоотдачу правильно прикинули (с учетом улучшения радиатором и вентилятором), то гореть не должен и бегать будет шустрее. Но тут ничего гарантировать не могу, т.к. надо смотреть на рекомендации производителя мотора, системы охлаждения и лучше всего иметь опыт на таком сетапе. Если проведете замену, обязательно контролируйте температуру, хотя бы поначалу (для этого есть электронные термометры, пальцем осторожно).
#7
Отправлено 19 Jun 2022 - 19:10
#8
Отправлено 20 Jun 2022 - 08:54
E9632 (3650) 3300KV - инфо из интернета и подозреваю это то, что у вас стоит.
E9636(3660) на 2900KV - вероятно это то, что предложили. У Remo hobby номенклатура невелика. Но я бы вообще не стал брать у производителя, который кроме картинки и двух параметров (размера и KV) не дает никаких данных о своем продукте. Вполне может оказаться, что оба мотора имеют примерно равную мощность. И всюду речь идет о моделях 1:10, а ваша поболее будет.
Хотите правильный собственный выбор-разбиритесь, что есть что в цифрах моторов. Найдите калькулятор и обсчитайте ваш случай. Но на этом история не закончиться - вам надо как-то установить этот теоретический мотор (крепление может оказаться другим), переставить пиньен (если у вас есть инструмент и диаметр вала совпадает). И только потом получить реальный результат, который еще и может отличаться от теоретического. Или искать в интернете аналог (не обязательно Remo hobby). Наверняка здесь использовали все более ли менее известное, скопированное у "других" производителей.
Не знаю, планировали ли вы такую историю, но это описание еще "в друх словах". Наверняка будут нюансы.
#9
Отправлено 20 Jun 2022 - 10:31
#10
Отправлено 20 Jun 2022 - 11:31
Ничего странного.
Когда говорят, что мотор поддерживает 2S и 3S - это совсем не значит, что он способен работать на 2S и на 3S c одной и той же нагрузкой в тех же условиях. Поставте этот мотор на легкую машинку (или поменяйте передаточное число коробки передач) и он не будет так разогреваться и подгорать.
Номинальное напряжение для вашего мотора около 7.4В (определенное изготовителем) - в вашей конфигурации! Вы подаете на него в 1.5 раз больше (а при максимально заряженном аккумуляторе и "тапок в пол" это еще критичнее). При той же нагрузке он просто потребляет примерно во столько же раз больше ток и вырабатывает мощность, но она уже запредельная, соответственно обмотки разогреваются сверх меры. Изоляция проводов прогорает (если к этому моменту ESC еще держит) и начинаются пр. неприятности.
#11
Отправлено 22 Jun 2022 - 12:44
#12
Отправлено 22 Jun 2022 - 14:14
#13
Отправлено 22 Jun 2022 - 14:58
Малая токоотдача может ограничить ток при эксплуатации, т.е. не позволит мотору развить расчетную мощность. Но делать из с помощью малой токоотдачи аккумулятора предохранитель для мотора - это полнейший бред. Сетап должен учитывать максимальные параметры, а токоотдача акка всего лишь соответствовать необходимым максимальным параметрам. Иначе у вас аккумулятор сдохнет раньше времени. Обычно указывают минимальную величину. И еще надо поправку вводить на "китайские" цифры.
С другой стороны, акк с большей токоотдачей стоит дороже (не существенно) и весит больше (на автомобиле это не так актуально). Так что берите максимально доступный по токоотдаче, подходящий по размеру.
#14
Отправлено 22 Jun 2022 - 15:08
#15
Отправлено 22 Jun 2022 - 15:38
Используйте новый АКБ 3S 50С на новом сетапе (с мотором 2700KV). И вам, сколее всего, вообще не нужен еще один АКБ с низкой токоотдачей (35С).
Сообщение отредактировал lx800: 22 Jun 2022 - 15:39
#16
Отправлено 22 Jun 2022 - 15:58
#17
Отправлено 22 Jun 2022 - 16:02
#18
Отправлено 22 Jun 2022 - 18:57
Сетап, я имею ввиду электрический набор силовой части, мотор-регулятор-АКБ. Для того, чтобы выбирать все эти компоненты надо иметь какие-то исходные данные. В вашем случае их недостаточно (по двигателю).
Нормальные производители пишут на свои изделия технические характеристики из которых видно (или можно подсчитать) годится или нет.
Для вашего выбора можно только догадываться (или поверить магазину), что при работе от 3S ваш 60А регуль будет работать с новым двигателем 2700KV (не сгорит и не будет попадать в защиту).
ИМХО если до сих пор не сгорел, работать будет, т.к. вы его уже грузили выше всякой меры и жив. А кроме того при повышении напряжения в новом сетапе, ток будет поменьше (не думаю, что у нового мотора мощность сильно больше старого).
#19
Отправлено 22 Jun 2022 - 20:23
#20
Отправлено 02 Mar 2023 - 17:00
Решил проблему, Автор? Что то глубокий тюнинг какой-то тебе присоветовали) скорее всего нужно протянуть пружину сцепления: не держит момент от 3S аккумулятора, запах жжения отсюда же, упор в препятствие-звук.... симптомы сцепы/регулировки сцепы.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей