Сообщений в теме: 4

[yakav]

Решил написать про очень хороший планер Pike Superior, производства Samba Model.
Однажды настал момент - захотелось большой спортивный планер, так сложилось, что купил из Прибалтики б/у в хорошем состоянии, полностью собранный планер с сервами. Из недочетов в нем были стукнутое на передней кромке крыло, на центроплане, и слегка подломанная законцовка крыла. Потом я дополнительно починил эти места, а то там сделано было на скорую руку. После первого облета, старт с леера и резины, решил заменить сервы флапов, а в последствии еще чинил одну серву элерона, за счет доноров с флапов
В тренировочных полетах планер показа себя очень хорошо, ну а до соревнований F3J я так и не добрался
 IMG_0912.jpeg   24.76К   2 Количество загрузок:  IMG_2900.jpeg   39.42К   2 Количество загрузок:  IMG_2920.jpeg   19.62К   2 Количество загрузок:

[yakav]

Пробовал запускать его в слопе, для лучшего пробивания ветра грузил его свинцовым балластом 700гр. Летал он и в слопе отлично, но однажды посадил я его неудачно, наверно камень был в траве Результат - сломанный фюз в районе лючка носа. Но ремонт получился качественным , глаза боятся - руки делают
 IMG_2181.jpeg   23.3К   1 Количество загрузок:  IMG_2182.jpeg   18.89К   1 Количество загрузок:  IMG_2184.jpeg   28.63К   1 Количество загрузок:  IMG_2186.jpeg   30.31К   1 Количество загрузок:  IMG_2194.jpeg   21.63К   0 Количество загрузок:  IMG_2230.jpeg   20.8К   0 Количество загрузок:  IMG_2236.jpeg   21.84К   1 Количество загрузок:  IMG_2284.jpeg   21.94К   1 Количество загрузок:

[yakav]

А потом не устоял и решил переделать его в F5J. Тут и соревнования намечались, короче поставил в него мотор, но отбалансировать его удалось только загрузив в конец балластной камеры 150гр свинца. В результате планер получился тяжеловатым для полетов в тихую погоду, но на соревнованиях я был в середнячках Основная техническая проблема была в очень высокой скорости даже на тормозах и соответственно не точные посадки  IMG_2952.jpeg   25.88К   1 Количество загрузок:
После этого я решил переделать планер - перенести сервы РВ и РН в хвост и еще немного укоротить фюзеляж, что бы кок винта не торчал над фюзом а был вровень с ним, как и положено. Главное принять волевое решение на начать пилить
 IMG_3447.jpeg   26.67К   2 Количество загрузок:  IMG_3441.jpeg   20.56К   1 Количество загрузок:  IMG_3442.jpeg   19.71К   1 Количество загрузок:  IMG_3446.jpeg   23.09К   0 Количество загрузок:  IMG_3450.jpeg   17.42К   0 Количество загрузок:  IMG_3451.jpeg   20.32К   1 Количество загрузок:  IMG_3523.jpeg   19.04К   0 Количество загрузок:  IMG_3529.jpeg   18.42К   2 Количество загрузок:
В общем вскрытие показало что места там мало и если на РВ пошла штатная серва, то на РН пришлось поставить микросерву с усилием 1,8кг. Думаю что ее хватит, так как нагрузки на РН при моторном старте не такие как при старте с леера.
Приемник переехал под центроплан, теперь места в носу очень много Акум закреплен на пластине с продольным пазом и можно оперативно регулировать центровку. Балластная камера сохранилась, так что и на сильный ветер подгрузить не проблема. Вес получился 2400гр ( по данным производителя от 2350гр до 2800гр)
Сегодня провел тестовый полет, нашел нейтральную центровку. И самое главное - планер летит так же, как летал в F3J версии и никаких проблем с высокой скоростью на посадке

Сообщение отредактировал yakav: 31 Oct 2015 - 18:29

[yakav]

Пришло время закрыть лючек Серва в хвосте.
 image.jpeg   51.16К   3 Количество загрузок:  image.jpeg   47.56К   2 Количество загрузок:
Зафиксировал крышку СА и проклеил швы стеклом. С одной стороны это даст возможность вскрыть при необходимости, с другой создаёт монолитность обшивки.

[lx800]

Андрей, молодец. Смело вскрыл и реализовал!
P.S. просьба картинки побольше загружать, всегда детали интересно рассматривать