Сообщений в теме: 177

[Magirus]

Открытые региональные соревнования F-3A

Русские газоны, поселок Анино, Ленинградская область.

 

ПРИГЛАШАЮТ

Принять участие в открытых региональных соревнованиях по радиоуправляемым пилотажным моделям F3A сезона 2014, который состоится 20 или 21 сентября 2014 года (смотрим погоду - уточняем накануне) на Русском газоне близ поселка Анино, Ленинградская область.

Разыгрывается личное первенство в категории моделей F-3А - радиоуправляемые пилотажные модели самолетов по комплексу С-11 FAI  в 3 тура. Победители и участники соревнований награждаются медалями и памятными дипломами.

 

МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ СОРЕВНОВАНИЙ

Поселок Анино, Ленинградская область. Карта места проведения

Взлетно-посадочная полоса – Русский газон размером 500х100 метров.

 

СУДЕЙСТВО

Директор соревнований: Клён М. Г.

Судьи-оценщики:

1. Пахомов В. Б.

2. Толай В.В

3. Бородин И. В.

4. уточняется

Секретарь: уточняется

 

ПРИМЕРНЫЙ РЕГЛАМЕНТ СОРЕВНОВАНИЙ

08.00 – 9.45   Заезд, регистрация, тренировочные полеты (свободная практика);

09.45 – 10.00  Жеребьевка, предполетный инструктаж, Открытие соревнований;

10-00 – 11.20   1-й тур по комплексу С-11;

11.20  - 12.00   Перерыв, показательные выступления, свободная практика;

12.00 – 13.20   2-й тур по комплексу С-11;

13-20 – 14.00   Перерыв, показательные выступления, свободная практика,;

14.00  - 15.20  3-й тур по комплексу С-11;

15.20 – 16.00  Награждение, Закрытие соревнований.

Организаторы оставляют за собой право вносить изменения в расписание соревнований (в зависимости от количества спортсменов - возможна сдвижка по времени).

 

ПИТАНИЕ

Отрабатывается вариант подвоза горячего обеда на место старта.

 

СТАРТОВЫЙ ВЗНОС

- для взрослых – 500 рублей;

- для юношей (до 18 лет) - бесплатно

оплата в день соревнования при регистрации.

 

РЕГИСТРАЦИЯ

На соревнованиях не установлены возрастные или модельные ограничения (летит всё кроме «пенолётов»), участник может быть в т.ч. из другого региона – мы рады каждому!

Предварительная регистрация проводится до 18 сентября 2014 г. на e-mail: mgklyon@mail.ru , необходимо сообщить (ФИО, возраст, размер модели и мобильный телефон). По всем возникающим вопросам обращайтесь:

Клён Максим Геннадьевич, e-mail: mgklyon@mail.ru или в будние дни +7 (963) 306-45-00

 

ОБЕСПЕЧЕНИЕ СОРЕВНОВАНИЙ

Организаторы соревнований обеспечивает общую организацию стартов, судейство, награждение победителей и участников соревнований.

Участники соревнований несут личную ответственность за нанесенный ущерб третьим лицам. 

Прикрепленные изображения

• 

Прикрепленные файлы

•  C11.pdf   117.63К   724 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал Bil: 25 Aug 2014 - 22:24

[PapaMaxa]

Добрый день. Убедительная просьба организаторам соревнований, пожалуйста заранее проясните участникам правильное исполнение фигур комплекса С-11.

В частности "Кубинская восьмёрка" и "Сапог" Из-за разночтений бывают НЮАНСЫ  :-(

Сообщение отредактировал PapaMaxa: 27 Aug 2014 - 11:58

[Magirus]

Привет!

Точно так же как и "половина Кубинской восьмерки"   , а Хампти Бамп (фигура № 6) описана в приложение "С-11" - полубочка внизу (я делаю её в середине вертикали... это более красиво но не есть правильно).

Сообщение отредактировал Magirus: 27 Aug 2014 - 13:13

[PapaMaxa]

А "Сапог" как на схеме или, как на видео?

[Magirus]

А "Сапог" как на схеме или, как на видео?

 

На схеме более правильная.... в этом году мы поставим разметку зоны в т.ч. и на удалении 150 метров (это важно) ...проблем с краем зоны не должно быть. 

[PapaMaxa]

ОК! Спасибо.

[Magirus]

Надо будет обязательно съездить посмотреть.

 

Лучше выступить! ... комплекс действительно не сложный...

 

В соревнованиях может принимать участие абсолютно любая модель кроме зальных пенолётов

[Aleksexxx]

Как правильно ?  На видео  справа на лево , на  схеме наоборот . 

[Bil]

Без разницы. Направление выполнения фигур зависит от направления взлёта. Далее весь комплекс связан, пустые пролёты не разрешены.

[JEEPer]

В прошлом году возникли разногласия по Сапогу , а именно про вход/выход    и про угол выхода  . Во всех пояснениях сказано что выполняется вертикаль вверх и вниз  . ни о каких ( "немножко наклоненных " траекториях нет ни слова ) 

[Magirus]

ни о каких ( "немножко наклоненных " траекториях нет ни слова ) 

 

+ 1

[Magirus]

Прилагаю, "по просьбе трудящихся" рисунок полетной зоны.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Magirus: 31 Aug 2014 - 18:03

[Magirus]

Видео в первом посте не идельное, следовательно ограничимся описанием, итак:

 

 

1. Взлет. После взлета самолет разворачивается по ветру (возможно производить стандартный маневр 90°+270°), пролетает зону, разворачивается против ветра (180°). 

 

2. Петля. Прямая петля, её центр – должен находиться на вертикальной линии середины полетной зоны. Выход в горизонтальный полет. 

 

3. Срывной разворот. Из горизонтального полета самолет набирает высоту под углом 90 градусов к горизонту. Останавливается и разворачивается "на рудере" в этой же плоскости на 180 градусов. 

 

4. Квадратная петля, её центр должен находиться на вертикальной линии середины полётной зоны. Все стороны квадратной петли должны иметь одинаковую длину. Выход в горизонтальный полет.

 

5. Половина кубинской восьмерки. Из горизонтального полета, самолет переходит в набор высоты под углом 45°, делает половину бочки, продолжает набор высоты и делает половину обратной петли. Выход в горизонтальный полет. 

 

6. Бочка. Выполняется медленная, управляемая бочка. Маневр выполняется в течение 4-5 секунд. Выход в горизонтальный полет. 

 

7. «Сапог». Переход в вертикальный набор высоты, половина прямой петли, сначала вертикальное снижение, затем половина бочки и выход в горизонтальный полет. 

 

8. Кубинская восьмерка. Из горизонтального полета самолет переходит в набор высоты под углом 45 градусов, делает половину бочки и продолжает набор высоты в перевернутом полете. Далее выполняется половину прямой петли. Затем опять набор высоты под углом 45 градусов, половина бочки, набор высоты в перевернутом полете, половина петли, выход в горизонтальный полет на высоте начала маневра.

 

9. Иммельман. Состоит их полупетли и полубочки. Выполняется половина прямой петли. После фиксации горизонтального положения самолета выполняется половина бочки. 

 

10. Штопор 2 витка. К середине полетной зоны самолет снижает скорость, останавливается и входит в штопор. После двух полных витков самолет снижается и выходит в горизонтальный полет. 

 

11. Посадка. 

 

Примечание: Если что то упустил, можно добавить или внести коррекцию

 

 

Рекомендую пару вечеров отработать в симуляторе все фигуры и связки.

Всё остальное понимание приёдет за пару дней тренировочного процесса реале.

Пилот должен уметь делать комплекс в обе стороны (с права на лево и наоборот).

Сообщение отредактировал Magirus: 31 Aug 2014 - 18:21

[Magirus]

Предварительная регистрация проводится до 18 сентября 2014 г. на e-mail: mgklyon@mail.ru , необходимо сообщить (ФИО, возраст, размер модели и мобильный телефон). 

не забываем о предварительно регистрации!!!

 

Коллеги - погода лётная!

Готовимся к главному старту уходящего пилотажного сезона 2014 г. - тренируем комплекс С-11.

[JEEPer]

А почему кубинская выполняется с кусочком прямой петли , а половина кубинской зачем-то  укомплектована половиной обратной петли?

[pakhom]

   Очепятка...

[Bil]

Тогда если можно, то всё как положено и без опечаток плиз положите, чтобы разногласий не возникало.

[PapaMaxa]

Уважаемые организаторы, очень хочется узнать, как идёт регистрация.
Спасибо.

[Magirus]

как идёт регистрация.
Спасибо.

 

Регистрация идёт ударными "Стахановскими" темпами! ..... для 8 миллионого города с пригородами нашли аж целых 4 пилота!

Прикрепленные файлы

•  предварительная регистрация.pdf   421.3К   491 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал Magirus: 15 Sep 2014 - 10:31

[Magirus]

чтобы разногласий не возникало.

 

Для нас F3A новое дело, разногласий как и двойственого понимания - не избежать, следовательно прошу звонить (после 18-00) Толвай Василию он чистый F3A пилотажник... как говорится "готов подсказать любой момент".

На соревнования, в его приствии можно сделать подлет (перед стартом) и сразу получить "резюме" либо указания.

 

Внимание!... Перед началом стартов будет подробный инструктаж для всех!

 

Цитата:  «Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает. Не бойтесь ошибаться — бойтесь повторять ошибки».

 

Теодор Рузвельт

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Magirus: 15 Sep 2014 - 10:50