ЭКСПЕРЕМЕНТАТОР

"...Ты Зин,на грубость нарываешься..."
Но я грубостью отвечать не буду.Теперь по пунктам.
1.В Питере строят полномасштабную копию Сопвича или Ньюпора,(точно не помню,нужно уточнить)и не по бутылочной технологии,
а так как НУЖНО строить самолёты!
2.Эта практика применяется с сороковых годов прошлого века.Почитали бы историю,что ли...
3.А стоит ли применять ТАКИЕ материалы?
4.Ну вы себе польстили,ребята! Одно дело МиГ,а другое четырёх метровый "картоныч"
с нагрузкой с "с гулькин ...",да ещё с таким движком.
Теперь по поводу "полудохлого моделизма,держащегося на китайских дровах"
Так вот,"китайские дрова"вызывают большее уважение,особенно если грамотно собраны,
хотя я плохую сборку не видел,чем бутылка даже четырёхметровая.Это раз.
Во вторых.Очень многие сами конструируют модели (и я в том числе).И поверьте,эти модели
неплохо летают.И Вы наверно очень удивитесь,в них применяют БАЛЬЗУ,КАРБОН и авиационную фанеру,а оптягивают их модельными плёнками!
В третьих.Моделизм полудохлый скорей у Вас,уважаемый КакВасТам,а у нас всё хорошо,
модели строятся,идеи рождаются,проекты осуществляются!Насчёт удивиться,это в Цирк!
P.S.Лучше "полудохлый"моделизм,чем мёртвый "пилот" в поликарбонате,воткнутый в Землю.
С уважением Сергей.

Четырьмя метрами площади тут и не пахнет.Самолеты с похожими размерами летают за 200км/ч,
с посадочной скоростью около 80км/ч,да совсем забыл,они же сделаны НЕ по Бутылочной "Технологии",а по нормальным самолётным.Ну да чтож,они (конструктора самолетов)не знакомы
с бутылочниками и незнают,бедные,что крыло можно сделать из ПЭС и ПЭТ!
Этому,гм...самолёту ещё бы Тепловой Импеллер...