Сообщений в теме: 28

[Ланцов]

Полеты продолжаются .
12 декабря в воскресение с 15 до 18 часов ,по 500 рублей в час .

[Mickle]

12 декабря, в воскресение к 15-00 я подъеду в Токсово.

[Bil]

Я тоже с удовольствием поеду.

[ameser]

Я тоже с трикоптером поеду.

[Bil]

Нет, не будет.

[Bil]

Будут тренировочные полёты пилотажных самолётов.

[Mickle]

Приехать в воскресенье не смогу.

[MAGICIAN]

Координаты подскажите? Как доехать?

[Bil]

Вот схема проезда.

Полёты платные. Аренда зала 500 руб в час.
Скидываемся, оплачиваем, летаем.

[Ланцов]

Договорились о постоянной аренде зала .
Наше время по воскресениям с 15 до 18 часов .
Следите за темой на случай возможных изменений .

[Ланцов]

В воскресение 26го , как обычно с 15 до 18 .

[Bil]

Я собираюсь ехать.
Коллеги, кто ещё поедет? Пишите, не ленитесь.

[Mickle]

26-го декабря, к 15-00 собираюсь подъехать.

[cheetah]

сегодня были полёты 15-17 было 2 человека

[Mickle]

З0 января 2011 года, небольшая, но теплая компания, из пяти человек собралась в Токсово.
У всех карбоновые самолеты.


Вот самолет Андрея, сделанный по карбоно-лавсановой технологии, полетный 112 грамм,
аккумуляторы 250ма, регулятор на 6А.



Андрей тренирует сейчас элементы пилотажа экспертного комплекса. Что касается ремонтов, то тут я согласен с Андреем, это тебе не депроновые «Бриз Про», тут напряг, наклеить и аккуратно натянуть на уголь лавсановую пленку непросто, особенно если хочется достигнуть ровной поверхности и не завернуть плоскость винтом. Мастера подтягивают пленку в труднодоступных углах с помощью горящей сигареты, нагреваю снизу пленку.

[Mickle]

Игорь с сыном Андреем, продемонстрировали качественно изготовленный угольный самолет, полетный вес ~60 грамм. Следует отметить хорошую симметрию и филигранную, аккуратную сборку самика.
Полет Андрея :


Алексей полетал на двух самолетах. Белый с синими элементами, сделанный по чертежам Донатоса, продемонстрировал незаурядную маневренность и скорость.
Алексей обточил на нем известный моторчик 2204 и довел его вес с 19,5 грамм до 15-ти.
Но дело не только в обточке, он и металлический вал заменил на карбоновый.
Вот фрагмент полета этого шок-флаера:

[Mickle]

Ну и как часто бывает, Алексей показал несколько «приколок», на видео можно увидеть
его замечательную игру головой:



Еще в том году, мой самолет с весом 135 грамм, казался мне вполне современным,
с малым весом, а сегодня, на фоне весов 60-65-78-112 грамм, мой самолет выглядит уже анахронизмом.

Прикрепленные изображения

• 

[Pilot1]

Ну и как часто бывает, Алексей показал несколько «приколок», на видео можно увидеть
его замечательную игру головой:

Да, Леха, вот ты и спалился.Самолеты твои сами летают, а говорят руки, руки! Главное самолет

[Mickle]

13 февраля 2011 года полетали в Токсово. Было четыре самолета из карбона и лавсана.


Анатолий продемонстрировал контурный «ЯК», моторчик 2204, регуль-6А, акки от 240 до 450Ma, полетный вес с последними-95 грамм. В полете очень верткий, быстрый, по характеру полета его можно назвать шок-флаеером. Самолетик привлекателен формой и раскраской. Анаталий «поколбасился» на «Яке» неслабо.

[Mickle]

Алексей полетал на двух самолетах, «Релаксе» и втором шок-флаеере. Алексей довел покраску самика до конца, и если по характеру раскраски «Рефлекс» похож на полупрозрачного призрака, то шок-флаеер обладает теперь ярким и плотным покрытием.
Фото “Заметки на полях».


Алексей продемонстрировал два пилотажных комплекса: F-3-P АP и второй- F-3-P expert.
F-3-P АP –этот комплекс Алексей выполнял, не без успеха, на недавних соревнованиях в Минске, а второй, F-3-P expert, ему предстоит показывать на предстоящем турнире в Литве. Видео можно посмотреть здесь:
http://www.youtube.c...u/1/wVzrWW9dbrU
http://www.youtube.c...u/0/2mEaYtVGA5o


Мне же леталось плохо, после краша на прошлой неделе, я сделал выкос оси двигателя, на пару градусов вниз и вправо. Самолет как подменили, он стал клевать носом, его начало водить из стороны в сторону. Алексей и Анатолий сказали, что выкосы необходимо убрать, все должно быть строго по-нулям.А на фото самики не мои, Алексей дал подержать.