Сообщений в теме: 8

[oleg195315]

Открываю тему в связи с разведкой прогодных площадок,облета электосамика и проверки корректности работы PerryPump на Thunder Tiger GP 61в полете/глушитель от него сильно тяжелый/190гр/-да и просто любопытно,как он потащит тренера 3500гр с давлением или помпой?

[oleg195315]

Тренер оказался 3850гр без топлива и при посадке "приказал долго жить"!Вот что значить большой вес и Вьетнамская сборка-часов 5 на подготовку,поездка на поле,регулировка движка,пару минут в полете и после обычной посадки/даже на траве/-фюзель под ремонт!Я отделался одним пропом/тоже при посадке-хоть и ASP-но ломается на" раз"/Может сказывается перерыв,может "старость"-но толком "полетать"не удалось/хоть погода была на загляденье/Помпа работала на "земле"без проблем,но в полете мотор начал вякать/тут то электро и "победило!"
На новой проблем не было,на биплане даже после жестких посадок,ничего не сломалось/один проп не в счет/-вот что значит самопал-заводское /без усилений/после первой посадки ломается/или надо быть большим мастером /-что со временем и годами резко падает-а может его по линии RC и не было/мастерства/?!Кордовые значительно проще,да и места столько не надо!

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал oleg195315: 11 Jun 2021 - 17:02

[oleg195315]

Тренер почти "подлечен",двиг оставил 61 2 такта,но в связи с пневмонией-получается задержка с "опробированием",да и все минимум на месяц вышло из под контроля:нежданчик прилетел фиг знает,откуда?!-хорошо жена спасает-в больницу только вход-не поехал,чтобы вперед ногами обратно не вывезли!8 кг за месяц/как с куста/-до поля трудновато будет доехвть!

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал oleg195315: 01 Aug 2021 - 15:06

[Nikitos52]

Тоже ищу площадки для полетов электричек
Лучше поближе к красногвардейскому р-ну

[oleg195315]

Покоптели немного с Сергеем на ДВС--"старперам" тренеров хватает!Все застроили и засеяли!Дорога на Ниссан перекрыта блоками/работал эвакуатор/-и повесили угрожающую табличку"проезд запрещен-частная территория"

Повторим это дело на днях!

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[oleg195315]

 Блоки сдинуты,табличку убрали,траву покосили-но мы не имеем к этому ни какого отношения!  

Прикрепленные изображения

• 

[oleg195315]

Были на полеТУШКАХ,фотик забыл,батарею борта поменял/она,похоже,изредка коротила/,мотор подрегулировали,нитрометана добавил в палево,бак почистил-все загудело гораздо лучше,но ветер/то стихал-то поднимался/ и модели летели по разному!При посадке тяги элеронов выгнулись/я этого не заметил и пришлось в" полете"триммировать элероны!Вот,что значит мягкая сталь-каждый раз какой то урок -хотя уж куда ,казалось бы,дальше?Сергей облетал Кальмато с хитрым ДВС Ирвин 46 и автоглушителем/видуха у мотора "зачетная",да и работало у него все отлично/как всегда/

Сообщение отредактировал oleg195315: 13 Oct 2021 - 00:54

[oleg195315]

Пару раз вышли в парк для обкатки ДВС/2 MDS-28,тягу проверяю только подняв нос стенда и зная общий вес с мотором и топливом,получилось 1700-1800 гр/-т.е.подходит для тренера до 2000 гр или пилотажки 1500гр/
Второй раз тестили Norvel 25/так и не запустили/, ASP-15/новый,слегка покатали,тяга 1250 гр/
TT-GP61 оказалась камера слишком большая-при снятии накала глох-в полете и на "земле"-но тяги хватает с запасом/больше 3000гр/
Saito 72/новый,зверь -машина,тяга больше 2500гр,режим и звук на уровне!/
Снял прокладку "башки"с Тайгера,снял нагар-вобщем подготовил!
Norvel 25 заменил кок на "стартерный"/без стартера в такую погоду "никуда и ни о чем"-осталось проверить все эти дела,а потом заняться PerryPump для Tiger 61!

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал oleg195315: 13 Nov 2021 - 08:35

[oleg195315]

Оказался самый "удобный" двиг ASP-15.потом Saito 72/на обоих не пришлось почти ничего настраивать-оба новые/Аспид вообще завелся сразу-хоть пара и" подкусывает"+кок "стартерный"-самый "плохой"мотор оказался самый "хороший"!

На очереди Тайгер 61 с "уменьшенной"камерой и Норвел 25 с "правильным"коком/для старпера"!