pavel_dobriy

обжег фольгу

стабилизатор обклеил и расклепал

А тяга движка какая? Какая максимально возможная тяга вашего двигателя на модели?

А какое назначение этого самолета? Орлан так с катапульты стартует, а этот на шасси значит гражданский и цвет у него красный как у Геоскана 701, внизу фюзеляжа вырезы под видеокамеру и под груз, точно не хоббийный. А на какую высоту летит самолет, там инжекторы стоят на ДВС , есть возможность высотной коррекции состава топлива? Мишени тоже красят красным.

назначение сугубо гражданское. это не орлан (хотя его и называли "орлан на колёсах"), не мишень, и к геоскану не имеет отношение. должен таскать камеру, сбрасываемый груз нет (просто там не все крышки стоят). по ТЗ полеты до 1,5 км. высотной коррекции топлива нет. вы слишком многого хотите от команды из 4 человек (это весь личный состав: конструктор, клейщик, схемотехник, программист, сборщик, техник, внешний пилот).

почту почистил, там письма лежали с 2012 г.)))

Я тот кто хорошо знает аэродинамику.

Но вам это не интересно. У вас модели летают за счет излишней тяги двигателя. По этой причине аэродинамика вам не нужна.

А вот у настоящих современных самолетов  - движки относительно маломощные и по этой причине, им аэродинамика нужна, чтобы не упасть на землю.

- - - - - -

Предположим я инженер-строитель и решил сделать модель радиоуправляемого башенного крана, который будет поднимать грузы и класть их туда куда надо.

Чем мое занятие по созданию такого крана будет отличаться от вашего занятия по созданию модели самолета?

Что по мне - так ничем..... и там и там аэродинамики нет.

а "излишняя тяга" это сколько??? обычно приводят соотношение тяга/вес (или наоборот). и тяга на определенных скоростях полета вашего корыта создает "отрицательную тягу", т.е. корыто в состоянии лететь быстрее (на пикировании), да вот воздушный винт крутиться с меньшими оборотами, чем нужно для этой скорости)). сможете ответить???

И ВСЕТАКИ,  КТО вы, Непризнанный  гений аэродинамики и самолетостроения???

Я тот кто хорошо знает аэродинамику.

Но вам это не интересно. У вас модели летают за счет излишней тяги двигателя. По этой причине аэродинамика вам не нужна.

А вот у настоящих современных самолетов  - движки относительно маломощные и по этой причине, им аэродинамика нужна, чтобы не упасть на землю.

- - - - - -

Предположим я инженер-строитель и решил сделать модель радиоуправляемого башенного крана, который будет поднимать грузы и класть их туда куда надо.

Чем мое занятие по созданию такого крана будет отличаться от вашего занятия по созданию модели самолета?

Что по мне - так ничем..... и там и там аэродинамики нет.

ну да, ну да. все вокруг  говно, а вы д'Артаньян.

а почему вы считаете что "мои модели" летают из-за излишней тяги))?: это вот этота "моделька" летает за счет "лишней тяги"? расскажите мне, " аэродинамике ваши познания равны нулю..... как в прочим и у всех авиационных людей. "

размах 3,3 м. вес 15 кг. ну давайте, расскажите мне как строить "мои модельки".

свой башенный кран можете засунуть себе поглубже. но смотрите, чтобы гланды не поцарапало. 

И ВСЕТАКИ,  КТО вы, Непризнанный  гений аэродинамики и самолетостроения???

и еще, возвращаясь к моему вопросу про стабилизатор с САХ 85мм. слабо ответить,  "специалист в аэродинамике"??? или что, забыли вопрос. так могу напомнить. а про класс соревнований не соблаговолите ответить, или ЧСВ пробило потолок???