У авиа двс охлаждение головы двигателя происходит за счет встречного потока воздуха. В катере двс стоит внутри. Соответственно обдув =0. Для этого в судо- и делают принудительное водяное проточное охлаждение рубашки двигателя.
Ставить то думаю можно, если сразу после запуска начинать гонять ) я для вертолета, в копийном корпусе, делал обдув импеллером небольшим - работало не плохо) но надо акб отдельно...
Так же есть автомобильные моторы с жидкостным охлаждением. там как настоящих автомобилях с вентилятором , ну или без)
Спасибо за ответы.
Ну то есть я правильно понял, что разница только в системе охлаждения, т.е. если на голову авиа ДВС сделать рубашку для жидкостного охлаждения, то вполне получается ДВС для судомоделирования.