chigai

Уважаемые жители форума, здравствуйте!

В прошлой моей теме Вы помогли с выбором охлаждения для данного катера, но случилась беда, При первом тестовом запуске на открытой воде он проплыл на минималках 15 секунд, почти не реагировал на управление, еле развернул его, затем он САМ включил себе максимальные обороты и с небольшого разгона уперся в берег и заглох. С этого момента он больше не реагировал на пульт управления. Скорее всего умерла плата приемник+регулятор. Я вновь прошу помощи у всезнающих, подскажите бюджетный вариант апгрейда катера, может быть есть регуляторы на два мотора, и аппаратуру с приемником не дорогую. Нужно учесть, что на катере нет сервы и руля, управление происходит за счет отключения одного из двигателей. Надеюсь на Ваш опыт, друзья! Спасибо!

Друзья, добрый день!

Возвращаюсь к соему барану, ибо скоро сезон.

Как водится сначала попробовал найти информацию сам, затем обратился к просторам сети, обратился к местным хоббистам, там тоже не смогли внятного ответа дать, так как большинство крылья и колеса, вёсел почти нет.

Обращаюсь к Вам, уважаемые форумчане!

Нагрев 550 коллекторных двигов на этой летающей рыбе при динамичной работе привел меня к желанию монтажа охлаждения, вариант а- это радиаторы, но по мему мнению в закрытом пространстве от ни толку не будет. Вариант б- водяное охлаждение.

Погуглив у китайцев, нашел вот такие вводы и радиаторы. Планирую по каждому мотору (их два) сделать отдельный ввод воды. Вопрос состоит в следующем: в теории я высчитал, что данный ввод позволяет прогонять через себя 50мл в секунду, учитывая при этом скорость катера 30 км.ч (заявленный максимум на полном акб 35км.ч), и расположение трубки продольно вектору движения катера, если расположить этот ввод перпендикулярно движению, то объем уменьшится, очевидно, я предполагаю в два раза, но и этого в теории должно хватить. Разместить я планирую или по бортам ниже ватерлинии перпендикулярно движению, или на днище ближе к корме вертикально вниз. Советуюсь с вами, комрады, на практике будет ли работать охлаждение в такой сборке? Длина трубок минимальная, от ввода до радиатора 9см, от радиатра до вывода около 7см. Диаметр трубки не меньше диаметра ввода. 

Вариант в- с помпой, но я не хочу ковырять наглухо залитый герметиком бокс с электрикой, в этой связи склоняюсь к варианту б. 

ПС. Просмотрев нехилый объем фотографий в сети, я встретил не мало катеров, на которых ввод воды по схожей трубке, часто расположенной около руля вертикально, отверстием вниз. Это так из коробки, подозреваю, срез под углом в 45 гр. позволяет работать водяному охлаждению без принуждения. 

В RC я новичок, к слову.

Добрый день, уважаемые форумчане!

Владею сим катамараном уже порядка лет, дарил сыну в свое время, в теплое время года радовал его, а теперь уже и второго сына покатушками по тихим водоемам.

Но к сожалению штатный АКБ потерял значительную часть емкости и я решил приобрести новый. Почитав инструкции от данного катера и от его свежей версии понял, что они раньше комплектовались NiMh 12V 2300mAh, а теперь Li-Po 2000mAh 11.1v. При этом на нем установлены пара коллекторных мотора RS550PH (хотя мне маркировка ни о чем не говорит). Хочу задать следующий вопрос тем, кто сможет ответить. Возможна ли нормальная эксплуатация катера с LiPo 4S, если учесть, что ничего другого менять я не хочу? Не погорит ли электроника? К слову, сервы на нем нет, рулит отключением одного из моторов. Спрашиваю, потому что знаю, что есть RC модели, с поддержкой как 2S, так и 3S АКБ, в инструкции на мой катер, ничего о данной поддержке нет.