egunak95

Обычно в зипе где размещена прошивка на радиомодуль имеется текстовый файл с рекомендациями, например такое содержание: ACCST D16 2.0.0 - Эта модернизация предназначена для повышения надежности и производительности радиопередачи в любых внешних условиях. Настоятельно рекомендуется, чтобы все пользователи FCC/LBT обновили все свое оборудование до версии 2.0.0. Это включает в себя все радиостанции, радиочастотные модули и приемники.

Уважаемые комрады нужна помощь .После попыток прошить внутрений передатчик что-то пошло не так

в результате  перестали работать машинки .

Причем на экране апы движение стиков отслеживается.

На странице OUTPUTS  7/12 при движении стиков не какой реакции .

на странице настройки канала строчка PPM Center при изменении 1500мс

рули на самике отклоняются.

Что делать ума не дам может кто подскажет что делать .

Внутренний радиочастотный модуль скорее всего прошился, однако если меняется прошивка в модуле передатчика, то соответственно должна меняться прошивка и приемника. Это был у меня такой опыт с Таранисом, там разработчик предупреждал, что прошивки надо менять одновременно. Однако перед решением о прошивке надо изучить что дает новая прошивка, если она не затрагивает ваших интересов по расширению функционала то не стоит этого делать. Поэтому советую изучить рекомендации производителя по совместимости новой прошивки с приемниками.

Спасибо за предложение , но планер весит около 650 г. и планируемый способ запуска - резиновый амортизатор длиной 30 м и шнур 100 м.  Резина, парашют и шнур уже есть. Осталось сделать кол из осины стального угольника, что бы забивать в землю. Для буксировки за самолётом нужен замок с дистанционным приводом, а у этого аппарата его нет.

Покупал в магазине где крепёж, а штопорной на Юноне в ларьке товары для туристов. Который штопором хорошо входит в мягкий грунт, а типа шурупов забиваются в твердый грунт. Со штопором стоил 500 руб самый дорогой

Сегодня удачно съездил! Полный штиль, небольшой туман, температура -2 градуса. Надо пересчитать скоростной напор. Записал пять логов, скорость снижения: 0,3; 0,267; 0,35; 0,27; 0,3. Крайние числовые значения убираем и среднеарифметическое получаем равное 0,29 м/с. Нагрузка 20 гр/дм. До увеличения нагрузки было 0,25 гр/дм.

Отлично, теперь пройдем расчет в обратном порядке.

Как это хорошо, что Вы используете инструментальный контроль полета, измеряете его параметры и выполняете анализ и оценку технического решения конструкции Вашего планера! А какое оборудование Вы используете для записи телеметрии, имеется датчик воздушной скорости?

Самуль пилотага - не тренер...Обязательно использовать двухкомпанентную шпаклевку и краску? 

Это Вам решать что применить. Двухкомпонентная дорогая, а алкидка дешевле и даже если купить большую банку миранола то можно её израсходовать по домашнему ремонту, покрасить дверь или на даче табуретку.