PDV

Поздравляю с успешным первым полетом! Наверное трудно управлять таким маневренным самолетом, может гироскоп добавить?

Спасибо за поздравления! На видео самый первый полет, я не рискнул лететь сам, так как не летал уже около шести лет и боялся, что если модель поведет себя как-то не предсказуемо, то не смогу быстро отреагировать. Попросил облетать Алексея Ланцова. Но когда убедился, что самолет летит предсказуемо, то сам сделал два полета. На самолете установлен стабилизатор полета. Летает он очень спокойно и на рули реагирует плавно, расходы там небольшие. Легко влетает и садится. В зале мешают светильники на потолке, это единственное, что доставляло дискомфорт, старался летать на фоне стен. Состояние удовлетворенности присутствует  в полной мере, буду продолжать проект по копийной отделке.

В это воскресенье самолет сделал первые полеты.

https://rutube.ru/vi...8c22cd76bf45b8/

 

Вес на момент облета 333гр.

Летит ровно, управляется корректно. Теперь буду доводить его до состояния копии.

Нужен мастер кабель. Оба пульта соединяются как мастер-ученик. Мастер-пульт управляет моделью и при нажатии переключателя управление передается на ученик-пульт. При отпускании переключателя управление возвращается на мастер-пульт. По конкретно Вашему пульту не подскажу, не сталкивался.

Спасибо!

Продолжаю гнуть бальзу. Этот элемент для центроплана. И приклеил его к крылу.

Немного попытался облегчить заднюю часть центроплана... (как смог)

Снял каркас крыла со стапеля накинул на сухую все деревяшки которые есть. Вес немного разочаровал. +2гр от проектного. (Много это или мало пока не знаю, не имею опыта в этом масштабе)

Удалил переднюю часть стапеля и приклеил один лобик.

У фезы нет заходов. У фрезы есть режущие кромки.

Эх, расскажите это продавцам, но я с Вами согласен, постараюсь быть правильнее в терминах! Мня бесят слова - шпонированный дубом.., устаю всех  поправлять, что грамотно говорить - фанерованный шпоном дуба.

    Какая деталь?

1. Инструмент предназначенный для алюминиевых сплавов.

2. Режим резания даётся вместе с инструментом в зависимости от контура детали и какой кромкой будем резать...Например для листовых полимеров есть инструмент (роутор) с выходом стружки не вверх, а вниз. Чтобы не поднимало   лист.

3. Стол. Наличие приспособлений.

4. СОЖ. В старые времена использовали керосин, теперь - Shell Dromus. Если найдёте.

 

Вспомнил. На руинах Северного завода была (есть?) очень хорошая фирма по лазерной резке фольги. Мы там заказывали трафареты для нанесения паяльной маски на печатные платы поверхностного монтажа.
 

1. Однозаходная фреза Ф-1мм по алюминию.

2. Режим максимально щадящий: рез 5мм/сек., врезание по Z 0,5мм/сек. с заходом. Стружка с выходом вверх чтобы так же не грузить фрезу.

3. В этом и был основной вопрос. Я приклеил пластину толщиной 0,27мм к куску ЛДСП на ЦА.

4. В наш "просвещенный век" использую WD-40. Из плюсов работает так же как керосин, удобная упаковка позволяющая подавать его нормированно в область реза на станке не оборудованном автоподачей СОЖ, начинает парить если режим охлаждения недостаточный.

 

Вырезалось все легко, удалил основу и решил попробовать растворить клей средством для его удаления (использую в первый раз).

Средство оказалось гелеобразным, похожим на состав для удаления лакокрасочных покрытий. Клей на открытых участках размяк до вязкой массы, но под деталь естественно не проник.

Стал пробовать снять детали механически, но без деформации это не удалось. Местами снялось с кусочками ламината, которые держались намертво. Так изгадил три детали.

Потом удалил остатки средства, взял строительный фен и за 20 секунд нагрева спокойно все снял с основы.

Считаю способ рабочий. Сегодня вечером повторю это, надеюсь уже без косяков.

Начал собирать верхнее крыло.

Клею в основном на самодельном эмалите, только если нервюра по сборке заранее пердустановлена "на сухую", то такие места клею жидким ЦА.

Замечательное технологическое решение. Правда с запахом. Вот здесь возникает вопрос: зачем в этом случае передняя кромка и носики нервюр?

С запахом борюсь таким образам. (Мой старый не законченный проект мини-пескоструйки пригодился)

Действительно, жесткость избыточна. Первоначально предполагал, еще и усилитель лобика делать, но теперь изготовил новые нервюры с простым круглым лобиком. Может еще и отрежу эту часть у нескольких нервюр.

Сделал лобики для верхнего крыла.

Сделал приспособление для формирования задней кромки крыла.

Вот и рубанок пригодился.)

Кромка - 0,5мм.

Сделал новый стапель. Этот можно частично разбирать, чтобы оклеивать лобик крыла и делать обтяжку крыла сверху.

Доброго времени суток! 

 

Почему попытка? Вы не знаете построите или нет? Может есть какое-то начало хоть? Или пока только мысли в слух?

Потому, что пытаюсь.) Да, имею достаточно не завершенных проектов по разным причинам. Изначально, пока осмысление (неполностью) задачи. Начало проектирования, полностью вычертил только верхнее крыло, но параллельно хочу начать изготовление. Да, и мысли тоже.) Очень хочется поделится и в замен послушать мысли коллег.

Приветствую, Друзья-Коллеги! Вот после кучи лет опять продрало на строительство самолета. Глядючи на весь прекрасный движ который творится вокруг зальный самолетов очень захотелось попробовать себя в этом. Но есть одна проблема - это пуля сидящая в моей голове с названием "копиизм". Очень нравится когда модель похожа на настоящий прототип. Вот и подумалось, - а почему бы не построить маленький и похожий). Короче это эксперимент для меня, без особых целей и сроков...

 

Прототип - Stearman PT17. Масштаб - 1:12,5. Размах верхнего крыла - 784мм.

 

Делать буду как умею и как получится, очень рассчитываю на Ваши подсказки и советы.

Еще совет: Смешайте шпаклевку Тиккурила для дерева со стеклосферой в пропорции 1 к 2 (по объему) + несколько капель воды, и будет вам шпаклевка по плотности схожая с бальзой и шкуриться будет как надо и легче гораздо...

Вот, получил еще урок!!! Идея с тонким ламинатом оказалась - ПЛОХОЙ.... Гель моего производства совсем не эластичный и там где я начал его пробовать отделить от основы треснул.... утешает, что это случилось не на рабочих поверхностях... Буду учится на своих ошибках)))
Впрочем, фирменные гели тоже достаточно хрупки - просто слой ламината должен быть всегда достаточно толстым...