Публикации
Не указал
Прошли годы и вот ответ в "назад в прошлое". Видео про мой двигатель Радуга 10 РУ, который был установлен на пилотажный самолет в 1986 году. Самолет с этим двигателем летал в течение 10 лет, периодически запускал при хорошей погоде и когда было свободное время. Потом его разобрал и хранил в гараже, а двигатель промыл, смазал и положил в кладовку на хранение. Вчера я достал его из кладовки и решил сделать доработки, а конкретно установил карбюратор от выработанного свой ресурс двигателя Super Tigre GS 45, и заменил передний подшипник на другой с резиновыми уплотнителями, чтобы не текло топливо с носка. Однако когда я его приобрел сделал доработку - проточил канавку маслосъёмную в носке , но все равно с носка капало топливо. Карбюратор , что стоял заводской ранее менял на самодельный, который работал хорошо, а теперь разбирая запчасти обнаружил, что от Супер Тигра карбюратор подходит по размеру , т.е. диаметр установочный 13 мм, то что надо, диффузор тоже по размеру подходит. Как показало испытание карбюратор Супер Тигра подошел, двигатель работает ровно без перебоев, при перегазовках не глохнет, также с носка не течет топливо. Про двигатель, ещё сохранился его родной паспорт, выпуск 10 апреля 1984 г. заводской № 0971. Пропеллер 300х160, топливо стандартное 20% касторка, остальное метанол. Обороты от 600 до 10800 об/мин.
Ссылка на видео: https://rutube.ru/vi...JykeAyvacWrL5ig
