Сообщений в теме: 88

[PDV]

Приветствую, Друзья-Коллеги! Вот после кучи лет опять продрало на строительство самолета. Глядючи на весь прекрасный движ который творится вокруг зальный самолетов очень захотелось попробовать себя в этом. Но есть одна проблема - это пуля сидящая в моей голове с названием "копиизм". Очень нравится когда модель похожа на настоящий прототип. Вот и подумалось, - а почему бы не построить маленький и похожий). Короче это эксперимент для меня, без особых целей и сроков...

 

Прототип - Stearman PT17. Масштаб - 1:12,5. Размах верхнего крыла - 784мм.

 

Делать буду как умею и как получится, очень рассчитываю на Ваши подсказки и советы.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[Жук]

Почему попытка? Вы не знаете построите или нет? Может есть какое-то начало хоть? Или пока только мысли в слух?

[kosmos]

Модель будет резиномоторная?

[PDV]

Доброго времени суток! 

 

Почему попытка? Вы не знаете построите или нет? Может есть какое-то начало хоть? Или пока только мысли в слух?

Потому, что пытаюсь.) Да, имею достаточно не завершенных проектов по разным причинам. Изначально, пока осмысление (неполностью) задачи. Начало проектирования, полностью вычертил только верхнее крыло, но параллельно хочу начать изготовление. Да, и мысли тоже.) Очень хочется поделится и в замен послушать мысли коллег.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[PDV]

Модель будет резиномоторная?

Модель будет на радиоуправлении. Уверен, что резиномоторная мне точно не по-зубам!) Ни знаний, ни опыта.

[Жук]

Я могу только с удовольствием наблюдать за постройкой. Моих знаний хватает чтоб только собрать уже напиленный кит набор. И то, обычно это ограничивалось только ремонтом битой модели. Ну в общем успехов. С интересом слежу за темой.

Сообщение отредактировал Жук: 15 Feb 2024 - 21:21

[Goscha]

У Вас размах меньше 800 мм. Зачем делать составной лонжерон? В каком ВУЗе Вас учили так стыковать силовые элементы?  Вы слышали что-нибудь о соединении "на ус"? Оставьте пазлы китайским мастерилам.

[PDV]

875.jpg

У Вас размах меньше 800 мм. Зачем делать составной лонжерон? В каком ВУЗе Вас учили так стыковать силовые элементы?  Вы слышали что-нибудь о соединении "на ус"? Оставьте пазлы китайским мастерилам.

Абсолютно с Вами согласен, конструктивно его там быть не должно! Я заканчивал СПбГХПА кафедру проектирования мебели. Да слышал. Но пазлов там никаких нет. Есть технические возможности моего оборудования, мой станочек ЧПУ фрезер имеет ограничение по оси Х - 620мм. А резать с перестановкой мне очень не хотелось, так как предыдущий опыт показал, что при этом не получается добиться идеального результата тем более на таких миниатюрных элементах. Так же центроплан у меня и на прототипе зашит, там располагается круизный бак. И поддерживается стойками с обеих сторон, а значит нагрузки в этой зоне будут невелики. Эти обстоятельства и привели меня к такому решению. Соединение на ус выполнено с упорным плечом в 1мм, так как с противоположной стороны находится паз для установки нервюры, а он (упор) позволяет легко спозиционироваться при склейке двух половин.

[Goscha]

Для изготовления лонжерона нужна дисковая пила и рубанок. Ну да. Чуть не забыл. Ещё нужны руки не из жопы попы. Две рейки из сосны без свилей и косослоя сечением 4х1,5. Здесь даже дутавр будет избыточен. Наличие второго лонжерона сомнительно. Ключевой вопрос - это вес конструкции.

[kosmos]

В свое время делал электричку 1500 размаха, лонжеронов не было, был кессон из бальзы,  за счет зашитого лобика, исключительно легкая и прочная конструкция.

В вашем случае еще и бипланная коробка есть.

Сообщение отредактировал kosmos: 16 Feb 2024 - 09:16

[EXPERIMENTATOR1970]

Двигатель у прототипа на виду. Это не есть хорошо. По какой технологии макет будете делать? 3Д печать?

[Goscha]

Нарисуйте полностью самолёт  с бортовой электроникой и получите вес. Дальше принимайте решения "где толще, а где тоньше".

[PDV]

Для изготовления лонжерона нужна дисковая пила и рубанок. Ну да. Чуть не забыл. Ещё нужны руки не из жопы попы. Две рейки из сосны без свилей и косослоя сечением 4х1,5. Здесь даже дутавр будет избыточен. Наличие второго лонжерона сомнительно. Ключевой вопрос - это вес конструкции.

Тут, я полный антагонист по каждому Вашему слову... В первом предложении, забыли про линейку. Про руки сначала хотел вставить видео с мальчиком с особенностями, который управляет РУ самолетом ногами, но если короче, то меня учили, что работать должна голова, а не руки из какого бы места они "не росли". Про второй лонжерон... Тут я могу ошибаться, но предполагаю, что у Вас нет опыта постройки БИПЛАНА с расчалочной конструкцией с одним лонжероном. Я не знаю ни одного прототипа, подчеркиваю - биплана на расчалках (не полутораплана, не триплана) с одним лонжероном. В этом весь смысл этой схемы. Только с последним предложением соглашусь полностью, но в этом и заключается попытка...

[PDV]

В свое время делал электричку 1500 размаха, лонжеронов не было, был кессон из бальзы,  за счет зашитого лобика, исключительно легкая и прочная конструкция.

В вашем случае еще и бипланная коробка есть.

Чтобы бипланная коробка заработала - нужен второй лонжерон.

[PDV]

Двигатель у прототипа на виду. Это не есть хорошо. По какой технологии макет будете делать? 3Д печать?

Да, буду пробовать печатать. Но если до этого дойдет...)

[PDV]

Нарисуйте полностью самолёт  с бортовой электроникой и получите вес. Дальше принимайте решения "где толще, а где тоньше".

Да, это не оспоримая истина, но вот чешется же...)))

Сделал стапель, но уже терзают сомнения...

Прикрепленные изображения

• 

[EXPERIMENTATOR1970]

Чтобы бипланная коробка заработала - нужен второй лонжерон.

А вот здесь можно поспорить!
Это правда резиномоторка, но смысл тот же. Вообще сейчас ссылку скину, много полезностей можно подчерпнуть!
https://www.ffscale.co.uk/rplans.htm

[PDV]

А вот здесь можно поспорить!sharkbones3.jpg
Это правда резиномоторка, но смысл тот же. Вообще сейчас ссылку скину, много полезностей можно подчерпнуть!
https://www.ffscale.co.uk/rplans.htm

Спасибо, за ссылку! Я видел этот сайт раньше и искал, когда решил строить этот самолет, но уже не смог найти. Но смысл на мой взгляд иной.

 

Поделюсь своим мнением - это исключительно моя "пуля", в моей голове. Когда речь идет о копии самолета, то абсолютная цель - это когда ты смотришь на модель и ловишь себя на мысли, что рассматриваешь настоящий самолет, просто ракурс немного другой и когда он летит, складывается полное впечатление, что летит настоящий самолет. Примеры таких моделей есть, даже в таких масштабах и даже на резиномоторе. Мне такого не достичь... Но и строить "голубя", с поперечным V в 15гр., огромным стабилизатором, крылом напоминающим обшивку дирижабля, вытянутой мордой чтобы скомпенсировать центровку я не хочу...

И делать крыло без лонжеронов на одних стрингерах, а потом удивляться, что вчера летело хорошо, а сегодня влажность поменялась и "не летит". Да, кирпичи летают, только в режиме свободного падения, ну а вдруг!))) Сделать можно "черта лысого" - это мой путь, моя вера, моя попытка.)

[PDV]

Начал кроить бальзу.

Прикрепленные изображения

• 

[PDV]

Примерил нарезанную бальзу к стапелю. Все встает, но есть нюансы, - листы бальзы не однородны по толщине... Буду думать как можно их калибровать. Может у кого то есть мысли на это счет? Стапель буду переделывать, нужно чтобы со временем он частично разбирался чтобы облегчить обтяжку конструкции.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
•