Жук

Старая тема, внимательно следил за ее постройкой в то время. Но построить тогда такую модель из кита, не было ни опыта не средств. Да и даже если бы и построил ее тогда, то вряд ли бы долго отлетал он в моих руках. Так как навыки пилотирования были не особо уверенные. Но вот спустя наверно уже лет десять, прошло случаю достался стал обладателем такого самолета. В полусобранном состоянии. А точнее был собран фюзеляж и стабилизатор. Хвостовую балку, крылья уже сам собирал. И вот осенью поднял модель в небо. Хочу выразить огромное восхищение создателю модели. Самолет получился очень удачный. С огромным потенциалом.

И вообще цена этой приблуды 1600 руб. Плюс придется приемник со стандартными Pwm выходками прикупить. А он стоит наверняка еще не меньше2500-3000 тыс. А приемник под полетник стоит чуть больше тысячи руб. В итоге то на то и выйдет. Но при использовании полетника это у вас и телеметрия, и возврат домой в случае чего, и стабилизация, ну я к тому что не стоит оно того. Хотите я вам за 500 руб такую стабилизацию продам? У меня их две лежит без дела, и вы поймёте что она не особо годится для ваших целей. Заодно с экономите, а я избавлюсь от не нужной мне вещи. так же повторюсь могу вам предложить контроллер уже собранный с паянный. К которому можно подключить любой из приемников для вашей аппаратуры. )

Как я далек оказывается от технологий. Летаю рс примитивных приемниках, и питается у меня все от обычного литий полимерного акб. А оказывается вон оно как все сложно можно замутить на маленьком планерочке.

На сколько я понимаю это такой вертолет. У него фиксированный угол атаки лопастей. Вряд ли у человека мотор стал крутится в противоположную сторону. Да и человек наверняка понимает в какую сторону должен быть направлен поток.

Обычно такое происходит когда акб какое-то время не использовался. Если конечно ситуация такая что вертолет летал, и резко перестал взлетать. То тут можно было поискать причину еще где то. Например в зарядке. Но а если вы решили запустить пролежавший год другой вертолет со старым акб, то тут без вариантов. Новый акб решит проблему.

Продам один из лучших самолетов для обучения 3D пилотажа. Полностью готов к полетам. Комплектация топ. Высоковольтные сервы, очень мощный мотор от дуалскай v3 под 6s. Тяга больше чем 2:1 есть кое какие нюансы. Расскажу если кому интересно будет. Летает превосходно, могу продемонстрировать покупателю. Цена за все 35 тыс. Подробные фото скину в мессенджер. Ватсапп, телеграм. Номер для связи 892174229 сорок два.

Про центровку этой модели. Для
ленивых и тех кто "нихт ферштейн":
82.jpg
На виде сверху, в районе вспомогательного лонжерона, с двух сторон есть точки обозначенные на чертеже символом "S". Центр тяжести будет лежать на прямой соединяющей эти точки.

. а когда этот планер будет облетан? И как вообще планируется затягивание его в небо? Если данный вопрос еще не решен, то готов предложить трактор для этого.

Павел, оставьте этого чудака в покое. Он исповедует совершенно иную картину Мира.
Вы только прочтите: "Конденсат - это когда кластеры воды собираются вместе и образуют каплю (огромное количество кластеров)". Шедевр! Преподаватель физической химии в ВУЗе просто упал бы в обморок. Пусть пишет, пока уважаемый Bil терпит.

. мне вообще не понятно что этот Павел 2 здесь делает? Чел зарегистрировался несколько дней назад, и решил чем сообщить о том что все тут динозавры, которым вбили глупые мысли , и то что мы строим самолеты по технологии сто летней давности. При этом я так и не видел доказательства того что он хотя бы представляет в своей голове как выглядит модель самолета.

Модель 3-4 дня простояла дома с подключенным аккумулятором но не включенная с кнопки, сегодня решил покатать, акум зарядил , но на газ не реагирует только серва работает и на регуле мигает зеленый индикатор 4 раза, что это может быть??? Неужели регулю хана, подскажите кто сталкивался

Акб то точно зарядился? Какое напряжение показывает? Обычно подключённый акк к регулю потихоньку разряжается. Пары дней хватит чтоб высосать акб в 0. После такой просадки акб мог умереть. И зарядка уже не поможет. Акб уже не отдает ток.

Дак вес пустого самолета уже известен. Ну добавить допустим еще 250 грамм пленка. Получаем 3500+ двигатель в сборе примерно 1500 грамм. 9 серв, это ещё 500 грамм. + провода, пропеллер и бортовое питание, ну и мелочевка. Возьмем грубо еще кг. В итоге 6750. Ну это оч примерно конечно. Но +- вес понятен. Интересно какой вес биплана считается нормальным в этом размере? Для классической пилотажки конечно много. Но если судить по мотору то такой вес для 55 сс это вообще пушинка.

Я конечно поражаюсь людям. Которые каждый пук спрашивают!!! Ну попробуйте вы и пойметеикак вас удобнее тянуть. Ведь по сути даже если что не так, все это решается строительным феном. И практически любая складка убирается им. Я понимаю хочется пообщаться, но столько вопросов по обычной обтяжкой пленкой , это как минимум странно. Извиняюсь за резкость.

за известную Экстру хочется 120 000
остальное по договоренности ( куча моторов, винтов, серв и т.п)
Перечислять и фотографировать к сожалению нет возможности, но по больше части все и так знают что у меня есть и что в процессе

смотреть и забирать можно договоренности с Пашей
что-то недостроенное готов отдать безвозмездно тип гигантского Пайпера и Сессны
В Питере (Петергоф)
Сам не на месте , связь только в телеге https://t.me/Alexkirg

. А кто знает то? Те кто летал на газонах? Дак основная масса больше не летает, есть люди новые в моделизме, которые знать не знают кто и на чем там летал.
. почему бы не описать всю кучу моторов и комплектующих? С ценами и прочей информацией. Куда интересней выбирать из того что есть а не спрашивать за каждую ерунду.

Облёт маленькой модели в большом зале состоялся. Модель подтвердила свои лётные характеристики.

IMG-20240224-WA0019.jpg IMG-20240224-WA0006.jpg

Можно запускать в серию.

Очень здорово. Не очень понимаю как можно добиться такой стабильности, точнее такой настройки, чтоб вот так вот ровненько Модель с резиномотором полетала. С радио управлением конечно проще. класс!!!

История такова.
Заказал с Ali noname RC 1:16 4WD drift.
Первый запуск был удачный машинка поездила минут 5 без каких либо существенных нагрузок или столкновений.
Затем появилась проблема:
- реагирует на газ в течении 5-10 секунд, затем на модели начинают мигать светодиоды и реакции на газ совсем нет. При этом поворот колес работает.
Если вкл/выкл авто - то происходит аналогичная ситуация.
*возможно до возникновения проблемы было выполнено действие вращение регулятора мощности на пульте.

Прошу помощи как провести диагностику и выявить неисправность.
PS относил в сц на платную диагностику, где мне в общих словах через администратора без какого либо заключения, заявили что неисправен *блок управления и ремонт у них стоит определенную сумму денег. Больше никакой информации они мне предоставлять не собираются. И что под их словами означает блок управления тоже.
Прилагаю фото основной платы, плата пульта и плата газа из пульта.

А с чего вы взяли вообще что дело в пульте? Акб то в авто какой у вас? Очень похоже на дохлый акк. Напряжение проседает и регулятор дает отсечку. Ябы первым делом попробовал нормальный акк.

Примерил нарезанную бальзу к стапелю. Все встает, но есть нюансы, - листы бальзы не однородны по толщине... Буду думать как можно их калибровать. Может у кого то есть мысли на это счет? Стапель буду переделывать, нужно чтобы со временем он частично разбирался чтобы облегчить обтяжку конструкции.

. стапель огонь. Выглядит лучше чем само крыло.