Pilot1

7200 это уже почти потолок, если не хотите движок раньше времени загубить. Возможно винт у вас какой то не такой. Неудачный китаец.

При таких оборотах и таком весе самолета это должна быть пушка! А что касается игл, то надо сначала вывести обороты на максимум, а потом забогатить слегка, чтобы обороты на слух едва заметно упали. Иначе можно перегреть моторчик.

Подскажите, пожалуйста, где храм находится? Я не помогу с дверью, правда)

Ну нету у меня тахометра. В основном советуют все 92й лить. А рекомендуют по инструкции 98й. И масло поменьше. Не знаю чем и поить его.
Угол зажигания тахометром как регулируется? Его надо к проводам которые отдельно из зажигалки подключать? А сам тахометр куда. На отдельный канал как то подключается? И миксуется с газом? Просто не знал что так можно.

Вот из-за таких советчиков вы и мучаетесь. Безнз 98-й, масло 1:50, если мотор обкатан. Зажигание не трогайте, пока обороты не померите. А тахометр лучше купить, стоит недорого и нужен регулярно. 

Точно не стоит лить бенз числом ниже рекомендованного. Сколько оборотов выдает?

Вес вполне приличный для такого размера, 50 кубов должны на ура его на вертикаль тягать. ZDZ не очень удачный мотор в плане настроек, но и он вполне себе работает.

Надо обороты мерить, у вас судя по всему менее 6000, а это очень мало. Оптимальный винт 22х8