Эх лето ...
Видео полётов в слопе со всего света
#161
Отправлено 01 Dec 2014 - 08:21
#163
Отправлено 01 Dec 2014 - 13:40

Сообщение отредактировал yakav: 01 Dec 2014 - 13:41
#164
Отправлено 02 Dec 2014 - 08:41
Сообщение отредактировал yakav: 02 Dec 2014 - 08:46
#167
Отправлено 03 Dec 2014 - 10:33
Пилот сравнивает один планер но с разными хвостами, я принципиально разницы не увидел, может V хвост чуть более шустрый
#168
Отправлено 03 Dec 2014 - 20:07
классно летает!
#169
Отправлено 04 Dec 2014 - 09:22
Пилот сравнивает один планер но с разными хвостами, я принципиально разницы не увидел, может V хвост чуть более шустрый
Интересный вопрос и интересное видео. У меня еще впечатление, что у V-tail помимо более высокой скорости появилось и бОльшая шустрость маневров по крену. Хотя возможно это следствие первого или других настроек расходов/экспонент или разницы площади управляющих поверхностей. А раньше думал как раз наоборот, дает бОльшую стальность.
Как пишут умные теоретики - основное преимущество облегченная конструкция и меньшая смачиваемая поверхность. Но НАСА утверждает, что поверхность V-tail д.б. больше. Судя по тому как редко используют в большой авиации, там v-tail делают только когда есть особые требования к конструкции и размещению агрегатов.
#171
Отправлено 04 Dec 2014 - 12:12
Да, в большой авиации очень редко, а в спортивных рц планерах , особенно скоростных и маневренных - повсеместно. Х и Т хвост только в копиях и в термических планерах " висунах"Интересный вопрос и интересное видео. У меня еще впечатление, что у V-tail помимо более высокой скорости появилось и бОльшая шустрость маневров по крену. Хотя возможно это следствие первого или других настроек расходов/экспонент или разницы площади управляющих поверхностей. А раньше думал как раз наоборот, дает бОльшую стальность.
Как пишут умные теоретики - основное преимущество облегченная конструкция и меньшая смачиваемая поверхность. Но НАСА утверждает, что поверхность V-tail д.б. больше. Судя по тому как редко используют в большой авиации, там v-tail делают только когда есть особые требования к конструкции и размещению агрегатов.
#172
Отправлено 04 Dec 2014 - 12:41
А вот, кстати, недавний рекорд для DS - 505 mph (813 km/h):
Но не впечатляет ( может от того, что не успеваю рассмотреть )
#173
Отправлено 05 Dec 2014 - 09:16
Это не планера, но красивый ролик
#174
Отправлено 07 Dec 2014 - 13:48
красиво в горах
Сообщение отредактировал yakav: 07 Dec 2014 - 13:53
#175
Отправлено 07 Dec 2014 - 13:54
А вот так на пляже я еще не видел
#176
Отправлено 08 Dec 2014 - 10:45
Це ж дюна-Пила. Культовое место
#177
Отправлено 13 Dec 2014 - 08:04
Полукопии становятся популярными
#180
Отправлено 15 Dec 2014 - 10:16
Какие интересные слопера
Это нам не грозит. 2lbs это чуть больше 900г и малый размах. Неудивительно, что очень скоростные модельки. И где таким летать у нас ?
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей