Сообщений в теме: 201

[Bil]

Коллеги, тема в крайних топиках явно не соответствует первому полёту на тренере. Откройте новую и сделайте правильный заголовок.

[VladimirVF]

спасибо за информацию. значит я не один такой счастливец. но если это явление нередкое то видимо уже придуман способ борьбы с этим злом. скажем дублирование штатных поводков дополнителиными или ещё что поинтереснее. вот бы узнать.

а) отпустить провода подлиннее, что бы не натягивались
б) поменять на провода с силиконовой изоляцией
в) сделать так, чтобы не было нагрузки на пайку

[lammomer]

а) отпустить провода подлиннее, что бы не натягивались
б) поменять на провода с силиконовой изоляцией
в) сделать так, чтобы не было нагрузки на пайку

Покупаете джойстик от Денди
Берём провод от джойстика - и припаиваем вместо родного
Ломаются не на пайке - а в месте крепления (небольшая рогатинка залитая клеем) - после припайки новых - просто капните циакрином.

Сообщение отредактировал lammomer: 04 Dec 2009 - 00:39

[kartman]

спасибо. понял.

[veter47]

Сергей!!!!
Абдула!!!!
Видео давайте! Требуем зрелищ и отчета о камере.
А полетали замечательно, как говорится редко, но метко.

[kartman]

Сергей!!!!
Абдула!!!!
Видео давайте! Требуем зрелищ и отчета о камере.
А полетали замечательно, как говорится редко, но метко.

сначала надо переконвертировать в более скромный размер а то 556мб уж очень много.

[veter47]

Как переименовать тему? Я не понял как это сделать.
Я согласен её содержимое перенести сюда -> http://forum.rchobby...showtopic=10735
а эту тему удалить.
Просьба к модератору, так можете сделать?

[kartman]

Как переименовать тему? Я не понял как это сделать.
Я согласен её содержимое перенести сюда -> http://forum.rchobby...showtopic=10735
а эту тему удалить.
Просьба к модератору, так можете сделать?

так ить это она и есть. мы её специально и открыли чтобы выполнить пожелание модератора. а переносить содержимое не обязательно мы ещё насочиняем.

[Bil]

Давайте договоримся так. По первым самостоятельным все сюда, а по полётам и вообще открывайте новые темы или старые продолжайте. А этк тему удалять или переносить явно не стоит.

[veter47]

Согласен, хорошее предложение.

[veter47]

В продолжение темы:
При проведении облета микротренера 6 декабря в Буферном, был отмечен нештатный отстрел шасси - см.-> , т.е. крепление на насморке.
Переделал на нормальное, в выходные обкатаю колесики
Сергей, определяешься с ерапланом?

[butt]

предлагаю в воскресенье,т.к. суббота для меня неудобна-занятия,светает поздно,но для остальных пилотов как хотите

[veter47]

В субботу по темноте разбил микротренер ( ну там ..дерево...асфальт... и т.д.), клеил новый фюз до часа ночи - утром проспал - в обед купил винты взамен сломаным и полетел - был наказан за самонадеянность и собственную борзоту, ветер был ну очнь сильный (пурга), фюзеляж не облетанный - в результате взлет - на подъеме самоль сдувает назад, заваливает на правое крыло и ... финиш . А! И винт снова сломал
Короче спешка нужна при ловле блох!

[butt]

В субботу по темноте разбил микротренер ( ну там ..дерево...асфальт... и т.д.), клеил новый фюз до часа ночи - утром проспал - в обед купил винты взамен сломаным и полетел - был наказан за самонадеянность и собственную борзоту, ветер был ну очнь сильный (пурга), фюзеляж не облетанный - в результате взлет - на подъеме самоль сдувает назад, заваливает на правое крыло и ... финиш . А! И винт снова сломал
Короче спешка нужна при ловле блох!

....с чужой женой и при поносе

[veter48]

Да, и не только живу, но еще и САМОЛЕТЫ храню! Привет, Абдула, надеюсь я не обознался?

[kartman]

Да, и не только живу, но еще и САМОЛЕТЫ храню! Привет, Абдула, надеюсь я не обознался?

Привет. надеюсь что не обознался.Хотя если честно то я не понял кто есть ветер 48. если хочешь то отпиши в личку.

[veter47]

Облетал электрический, бальсовый СУ-31, 94 см размахом. Тот, который в моей галерее.
Мотор 900 г. тяги, винт 10х5, акк 1300 мач, вес около 650 г., увеличены элероны на 1,5 см., ц.т. смещен вперед на 0,5 см. от рекомендуемого.
Был ветерок около 3 м/с.
Расходы минимальные (откл. элерона мм по 8 в каждую сторону, экспонента - 30%)
Взлетел спокойно, ровно, не заваливаясь, в управлении довольно лоялен, полет медленнее чем ожидалось,на 1/4 газа начинает сваливаться. Очень ровный полет, четко идет за ручкой. В первый полет только чуток оттриммировал, но есть ощущение что летит чуть задрав нос (парашу(ю)тирует), может это после крыла? Попробовал двойные расходы - бочки крутит очень быстро (по крайней мере для меня, оборота 1,5 в сек.)
На посадке не скоростной, но на малой скорости и обычных расходах может не хватить элеронов.
Первая посадка довольно гладко, но мимо запланированного места, сел чуть раньше в траву.
Второй полет экспонента на элероны и руль высоты - 50%, стало лучше и спокойней. Но есть желание увеличить шаг винта (это после крыла, точно). Вторая посадка ближе к цели.
Ну а потом я совершил ошибку - показалось что аккумулятор еще жив, взлетел, с аккумулятором ошибся самолет начал сваливаться и пришлось сажать в авральном порядке, малая скорость привела к жесткой посадке, результат - вырвано шасси с куском площадки, оторвало капот (но он и раньше не внушал чувства надежности) и надломана правая часть г.о. Хотя удар был не сильный, показалось что конструкция слабовата (но это я сравниваю с тренером 160 см.)
По моему мнению самолет для работы, а не для отдыха, требует ровной площадки, но можно и небольших размеров.
Буду чиниться и продолжать далее.
Вот такой опыт, извините если сумбурно.

Сообщение отредактировал veter47: 19 Apr 2010 - 14:50

[kartman]

привет. когда я попробовал электролёт аналогичный по размеру и весу то поимел те же ощущения на малом газу его в воздухе не удержать начинает быстро снижаться а если попытаешься задрать клюв повыше то просто останавливается а потом падает. получается что удельный вес электрика больше чем у ДВСа. и ещё один момент-двсник до последнего имеет полную тягу (пока керосин некончится) а трамвай сначала как орёл летает а по мере разрядки из него начинает из ж. песок сыпаться. так что я всётаки за ДВС хотя с ним и хлопот больше. а теперь вопрос из за которого я собственно и пишу--а какой у тебя двигатель стоит на сушке?

[veter47]

- а какой у тебя двигатель стоит на сушке?

Турнига 28-30B 14A 1050Kv
Максимальный КПД при токе: 12A
Максимальный ток нагрузки: 14A
Скорость вращения: 1050 об.мин/вольт
Вес: 57.9г
Тяга: 400~900г
Пропеллер: 10x5 or 10x6
Напряжение: 6~10В
Ток холостого хода: .9A
Размер : 30мм

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал veter47: 20 Apr 2010 - 13:47

[kartman]

самое забавное то что у меня абсолютно такой же. а посему хочется узнать как ты умудрился выжать из него 900 гр. тяги. кстати говоря у меня с ним уже были неприятности статор (это та фиговина которая стоит внутри и на которой намотана проволока) не был прочно закреплён на корпусе и при изменении нагрузки проворачивался в результате чего повредилась обмотка. пришлось спаивать проводки попутно упражняясь в ненормативной лексике. так что проверь это дело у себя. если изоляция на проводках выходящих из мотора сморщилась то так оно и есть