Сообщений в теме: 177

[Vasiliy1974]

Я так же за полный комплекс. Все должны быть в равных условиях. 

[Vasiliy1974]

Вот кстати, раскрою Вам тайну. Так сказать по секрету всему свету: я возможно в следующем году, если все у меня получится, тоже буду летать на соревнованиях. И скорее всего это будет маленький самолет (около метра). На большее наверное не получится. С таким самолетом я буду выступать впервые. И мне очень интересно как это будет смотреться на фоне полноразмерной пилотаги.

[Magirus]

 

По какому комплексу будут соревнования?

 

Добро пожаловать в общество пилотажников С-З!

В октябре 2015... все кто может летит полный комплекс А-14

[Crimson King]

http://cs625422.vk.m...6ofEcEIQFhw.jpg

Типичные ошибки в комплексе P-15, от ведущих мировых судей - пилотам.

Сообщение отредактировал Crimson King: 25 Jun 2015 - 21:10

[Bil]

Саня, то что ты выложил несколько отличается от А14 или я ошибаюсь? Написано Р15.

 

Тогда вопросы задавать буду.

Фигура №5

Срывной поворот, четверть бочки вверх, четверть бочки вниз

 

Самолёт переходит в вертикаль наверх, дальше идёт 1/4 бочки.....после этого самолёт может оказаться в одном из двух положений.

1. Пузом к пилоту.

2. Фонарём к пилоту.

В зависимости от того в какую сторону сделано 1/4 бочки.

Как правильно?

[Crimson King]

Да, это другой комплекс, у нас упрощенный вариант. Но анализ ошибок подходит.

[Bil]

Да я это уже и сам понял, спасибо.

 

Вопрос по 5 фигуре в силе.

[Crimson King]

Непрерывная линия обозначает полет фонарем вверх или к пилоту, пунктирная - фонарем вниз или от пилота. Следовательно - на 5 фигуре фонарем к пилоту.

[Vasiliy1974]

 

Сообщение отредактировал Vasiliy1974: 25 Jun 2015 - 22:38

[Bil]

Понял, буду с трудом осваивать.

[Magirus]

Саня, то что ты выложил несколько отличается от А14 или я ошибаюсь? Написано Р15.

 

Тогда вопросы задавать буду.

Фигура №5

Срывной поворот, четверть бочки вверх, четверть бочки вниз

 

Самолёт переходит в вертикаль наверх, дальше идёт 1/4 бочки.....после этого самолёт может оказаться в одном из двух положений.

1. Пузом к пилоту.

2. Фонарём к пилоту.

В зависимости от того в какую сторону сделано 1/4 бочки.

Как правильно?

 

Правильно, немного легче и более эстетично, конечно же фонарём к себе....по крайней мере даже топовые пилоты рекомендуют полёт на ноже лететь фонарём к себе.

 

У некоторых мастеров действительно А-14 является "разогревочным" перед Р-15....по крайней мере связки фигур, размеры фигур и их "укладывание" в рамку полётной зоны.... все идёт из А-14.

Сообщение отредактировал Magirus: 26 Jun 2015 - 08:24

[petlya]

Посмотрел, F5A - это другой класс пилотажных моделей, а эта тема называется "Соревнования F3A", и до вас F5A здесь никто не упоминал, так что при чем он тут? Если вы про электо/двс - в F3A можно летать на обоих типах двигателей.

И чем же он таким особенным - "другой"? В самом начале я и просил уточнить в чём разница, а в ответ или полное молчание (потому, что никто не знает точно) или "фыркание"(типа вашего). И если ФАИ имеет целый самостоятельный класс по моделям с электро, то в чём проблема? К чему эти присоседивания вк 3а? На эти соревнования собираются 8-10 человек с электричками - это Ф5, раз вы знаток документом, объясните: Почему эти соревнования не соответствуют правилам Ф5А? Меня сейчас не интересует класс 3а.  Вопрос про Ф5А. Непонятна логика: все собираются летать на электричках пилотаж - это Ф5А, причём КЛАССИЧЕСКИЙ, почему же называют соревнования другим классом? Вот, что не понятно и что хочется понять!

Обычный вопрос, а почему он у вас вызывает столько негатива(!) ВООБЩЕ мне не понятно.

Если развивать класс НИКАКОЙ, то никакой класс и разовьётся.

[Dennis]

И чем же он таким особенным - "другой"? В самом начале я и просил уточнить в чём разница, а в ответ или полное молчание (потому, что никто не знает точно) или "фыркание"(типа вашего). И если ФАИ имеет целый самостоятельный класс по моделям с электро, то в чём проблема? 

Проблема исключительно в том, что надо читать документы классов. F3A - ограничение веса 5 кг.  F5A- ограничение веса 3 кг, плюс только электро. А это получаются принципиально разные летательные аппараты, которым вместе соревноваться не следует... но вам то какая разница?

[petlya]

Проблема исключительно в том, что надо читать документы классов. F3A - ограничение веса 5 кг.  F5A- ограничение веса 3 кг, плюс только электро. А это получаются принципиально разные летательные аппараты, которым вместе соревноваться не следует... но вам то какая разница?

Вот-вот, ещё один "фыркатель".

Вот именно НАДО ЧИТАТЬ, что вы, судя по комменту не потрудились сделать, иначе знали бы, что в Ф5А вес ограничен тоже 5 кг.

Что ж, отвечу вам вашими же словами: "а вам то какая разница?" до моей разницы?

[Dennis]

http://www.fai.org/f...quers-the-world

 

Называется, не верь глазам своим. На картинке, первым пунктом.

 

"а вам то какая разница?" до моей разницы?

 

Не люблю, когда кто ни попадя моих друзей оскорбляет.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Dennis: 26 Jun 2015 - 14:09

[petlya]

С весом разобрались. Хотелось бы узнать - у кого из участников данного мероприятия самолёты весят больше 3 кг и меньше 5 кг.?

Сообщение отредактировал petlya: 26 Jun 2015 - 14:23

[Dennis]

Ваш "соответствующий источник" говорит об общих максимальных требованиях к электоролётам, а не о конкретном классе F5A. А хамство ваше я вам припомню. 

 

Что же вы, батюшка, как последний тролль обкакавшись, удаляете собственный бред?

Сообщение отредактировал Dennis: 26 Jun 2015 - 14:24

[petlya]

Ваш "соответствующий источник" говорит об общих максимальных требованиях к электоролётам, а не о конкретном классе F5A. А хамство ваше я вам припомню. 

А я вам вообще ничего припоминать не собираюсь, а если вы ваши же слова и манеру общения считаете хамством, то перемените ваши же слова и вашу манеру общения. 

[Crimson King]

 На эти соревнования собираются 8-10 человек с электричками - это Ф5, раз вы знаток документом, объясните: Почему эти соревнования не соответствуют правилам Ф5А? Меня сейчас не интересует класс 3а.  Вопрос про Ф5А. Непонятна логика: все собираются летать на электричках пилотаж

Ошибаетесь, собираются летать не только на электричках, но и на двс тоже, а в F5A двс нельзя. Кроме того, в F5A совершенно другая полетная зона и другой набор фигур. Этот класс гораздо менее развит (даже не было ни одного ЧМ) и мало кому интересен при наличии F3A.

[petlya]

Ошибаетесь, собираются летать не только на электричках, но и на двс тоже, а в F5A двс нельзя. Кроме того, в F5A совершенно другая полетная зона и другой набор фигур. Этот класс гораздо менее развит (даже не было ни одного ЧМ) и мало кому интересен при наличии F3A.

Ну, вот,  хоть один нормальный, обоснованный ответ на мой единственный вопрос.

Возможно электричкам с метровым размахом будет "некомфортно"  летать рядом-наравне с ДВСниками, как ты считаешь?