Сообщений в теме: 161

[FasterWind]

Добрался до поплавков, первая половинка матрицы.

 

[FasterWind]

С Новым 2018 Годом Друзья!

Мягких посадок!

[FasterWind]

Наконец то отредактировал видео про фонарь кабины, честно сказать забыл про него.

Решил выложить, возможно кому нибудь будет полезно.

 

[FasterWind]

Ура товарищи! Матрицы готовы.

Дело за малым, к лету бы успеть

 

 

 

 

 

[igorsuhar1]

Красиво!) с поплавками дело не простое. Мало рассчитать , сначала нужно испытать на воде а потом матрицы. У меня из 18 самолётов 8 цессн и под каждую я делал поплавки)) так вот, каждый раз как в первый раз. Может конечно вы волшебник ( получится с первого раза) но, поверьте, взлетать с воды это не с колёс. Форма Поплавка тоже имеет роль.

[FasterWind]

А можно подробней про 8 раз как в первый раз? 

Какие были ошибки? Как ликвидировались?

Какие закономерности выявились?

Поделитесь опытом плиз

[FasterWind]

Вообще задумка с поплавками вышла замороченная.

Сейчас долго не стану писать, по ходу действия все обсудим.

 

 

Первый пробный вырезан.

 

 

Имея опыт судомоделирования знаю, что надо начинать с подставки

 

 

 

[FasterWind]

Корочки готовы, 2-3 слоя стекло 130гр/м2+ЭТАЛ.

 

 

Веса какие то слишком разные. 

Контроль расхода материала явно подкачал.

 

 

Особенно днище, разница 40гр!

 

[voligin]

Могу поделиться своим опытом, у меня есть разные гидромодели.
На поплавки легко поставить любую модель.
Главное, устойчивое глиссирование будет проходить на двух реданах, поэтому угол между килями должен быть 4-5 градусов.
Килеватость помогает летать на волнении.
Обязательные брызгоотбойники не дают забрызгивать винт.
Полное водоизмещение одного поплавка должно совпадать с весом модели +-15%.
На некоторых моделях появляется неустойчивость, после установки поплавков, лечится увеличением киля или полётным контроллером.
На фото маленькие композитные поплавки.Технология изготовления:
Закладывается верхняя корка, на следующий день заполняется свежей монтажной пеной, н-р Титан, Фишер, потом обрезается поточнее, по шаблонам, чтобы днище подошло.Затем подвставшее днище кладу на тонкий слой пены. Вес двух композитных поплавков получается около 15% от веса всей модели.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[voligin]

Вот ещё фото.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[FasterWind]

1. Главное, устойчивое глиссирование будет проходить на двух реданах, поэтому угол между килями должен быть 4-5 градусов.
2. Килеватость помогает летать на волнении.
3. Обязательные брызгоотбойники не дают забрызгивать винт.
4. Полное водоизмещение одного поплавка должно совпадать с весом модели +-15%.
5. На некоторых моделях появляется неустойчивость, после установки поплавков, лечится увеличением киля или полётным контроллером.

 

Спасибо что вызвались поделиться опытом!

Прошу некоторых пояснений, что понял своими словами объясню.

1. вот это прошу объяснить, и желательно с картинкой

2. вот это тоже прошу объяснить

3. это я вроде понял, плоские элементы вдоль внутренней скулы в районе винта.

4. кстати, этот параметр у меня так и получился, но в результате других вычислений.

Когда создавался эскиз поплавка, рассчитывались углы и килеватость, производились расчеты водоизмещения.

И так получилось что два поплавка общей емкостью 24 литра (по 12 литров на каждый) имеют нужную ватерлинию и угол посадки на воде.

А взлетный вес модели 10-12 кг. - так что получается этот параметр в норме

5. Об этом меня уже предупредили, пробовать на абум не стану, запланировал дополнительное ГО по нижней части хвостовой балки (как у прототипов).

[voligin]

Глиссирование будет устойчивым на редане и транце. Мне на лет.лодках, где нет транца, пришлось ставить гидро крылышко. Угол между килями на этом схематичном рисунке +3 и -3 = 6 градусов, я так пробовал, слишком задирается нос, надо поменьше.
Килеватость у вас на фото есть, 20-30 градусов на редане с увеличением в нос, разрезает волну при взлёте и делает мягче посадку.
При формовке поплавка брызгоотбойники получаются везде, в передней части, и вперёд, не дают забрызгивать винт и может помогают выйти на редан, а если оставить сзади, меньше грязи прилипает.

Прикрепленные изображения

• 

[FasterWind]

Вес деталей каркаса.

 

немного сборки.

 

 

 

 

 

Добавил 76 фото.

 

К сожалению фото не передает всей эротичности обводов, попробовал снять на видео

 

https://youtu.be/nFOPc0gJ_SM

[FasterWind]

Покрыл каркасы акриловым лаком,

покрывал маленькой кисточкой,

покрыл все торцы и уголки,

долго муторно но результативно

 

 

 

 

 

 

Сейчас прорабатываю крепеж системы управления и брызговиков,

необходимо вклеить внутрь закладные, чтоб было куда вкручиваться.

 

Думал как разместить тяги управления, внутри или снаружи.

Решил снаружи, обслужить проще или вообще поменять.

Опыта мало в таком монтаже, замуровывать не рискнул.

Хотя, скрытая система управления, выглядит по взрослому.

[JEEPer]

на настоящих вся система управления открытая ) ща через контактик фотку отправлю

[FasterWind]

Несмотря на полное отсутсвие времени и постоянные палки в колеса, все та ки получилось начать склейку поплавков

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[FasterWind]

Снял прищепки и груза, вроде все идет по плану.

Изучил внутренние клеевые швы, все приклеилось.

 

 

 

 

Обработка заняла несколько минут, оказалось проще чем я думал.

 

 

 

 

Днище легло как родное, я и порадовался и удивился, 

все жду подвоха, мало ли что не додумал.

 

 

 

 

Вырезал пробный (фанерный) брызгоотталкиватель, не знаю как правильно называется.

Он должен защитить винт от брызг, по внутренним бортам носовой части поплавков.

А нужен ли такой по внешним сторонам?

Посоветовался с коллегами в мастерской, 

пришли к мнению вроде как не нужен, 

хотелось бы узнать мнение аудитории

[FasterWind]

Склеил заготовки под штанги соединяющие поплавки.

 

 

 

 

 

Для разметки технологических отверстий использовал шаблон.

 

 

 

 

[FasterWind]

Нарезал стойки, алюминиевая труба диаметром 18 мм.

 

 

Наконечники стоек, дюраль 2мм + фанера.

 

 

 

По идее все это вклеивается на смолу, а потом втулится клепкой.

 

 

Длина штанг и отверстия крепления размечаются по шаблону.

 

 

[FasterWind]

Основной проблемой является точность. 

Для этого я старался предпринять все меры.

Разметка оси по всей длине трубки.

 

 

Пока смола встает, я прикрутил стойки на ровные параллельные плоскости.

 

 

 

Разметка штанг по шаблону не подвела, все ровно, схождение 0

 

 

 

 

 

Заготовки для узлов крепления стоек, алюминиевый швеллер 12Х15 мм. стенка 1,5 мм.

 

 

 

 

 

Узлы крепления установлены.

 

 

 

 

 

 

На скорую руку обработал стойки, уж больно хотелось поскорей примерять.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Имея довольно большой опыт "глупых" ошибок я до последнего момента боялся не стыковок.

Какова же была моя радость и удивление, все встало как родное, как будто так и задумано

Конечно возни еще не мало, но думаю это экватор.

На душе полегчало, энтузиазму прибавилось, мечты взлетели с воды.